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2025-05-29 15:28:00
米国最高裁判所 木曜日に、環境団体と連邦政府の承認に異議を唱えたコロラド郡に対する支配、原油を輸送することを目的としたユタ鉄道プロジェクトを強化しました。
8-0の判決は、プロジェクトを停止した下級裁判所の決定を覆し、鉄道輸送委員会と呼ばれる連邦政府機関が発行した環境影響声明に違反し、鉄道が範囲が限られていると承認しました。
7人の連合 ユタ 郡とインフラ投資グループは、ユタ州北東部に88マイル（142km）の鉄道線を建設して、主にワックス状原油の輸送に使用される既存の貨物鉄道ネットワークにまばらになっている貨物鉄道網に接続しようとしています。
この訴訟は、1970年に制定された国家環境政策法と呼ばれる米国の法律の下で行わなければならない環境影響研究の範囲をテストし、主要なプロジェクトから生じる可能性のある環境の害を防ぐために制定されました。法律は、政府機関がプロジェクトの「合理的に予見可能な」効果を調査することを義務付けています。
最高裁判所は、この事件で12月10日に議論を聞いたが、これは、支配がより広い範囲のインフラストラクチャとエネルギープロジェクトにどのように影響するかについて、企業や環境団体によって綿密に監視されている。
範囲が広すぎる環境レビューは、規制当局のタイムラインに何年も追加される可能性があり、企業やビジネストレードグループによると、プロジェクトの実行可能性と将来のインフラ開発を危険にさらしています。
新しい鉄道線をめぐる規制当局を持っている地表輸送委員会は、環境影響声明を発行し、2021年に鉄道の提案を承認しました。
コロラド州のイーグル郡と同様に、生物学的多様性センターと他の環境グループは、承認を通じて訴えました。
米国コロンビア特別区巡回区控訴裁判所は、2023年にチャレンジャーに有利な判決を下し、環境審査は、石油が洗練される下流の流域と下流の石油生産の増加の影響を不十分に分析したと結論付けました。
民主党前大統領のジョー・バイデン政権は、ユタ州と同様に、事件で鉄道連合を支持していた。
他の15の州が挑戦者を支援しました。コロラドは、その経済は屋外レクリエーションに依存しており、このプロジェクトはコロラド川の源流近くの漏れ、流出、または鉄道車の事故のリスクを高めると述べた。
保守的な正義のニール・ゴーサッチは、民主党の議員が彼の撤退を促した後、彼の撤退を促した後、事件から自分自身を拒否した。
#環境保護主義者によって挑戦されているユタ鉄道プロジェクトの米国最高裁判所側米国最高裁判所