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自治体は古代のユトレヒト – ライフディールの回復で救助に来る

rtv utrechtサイトセラーの修復コラボレーションRTVユトレヒトNos Nieuws•Vandaag、12:57ユトレヒトの自治体は、市内中心部の年齢のヤードセラーの修復により救助に来ます。これらのセラーの多くは形が悪いですが、変身は非常に高価です。自治体は現在、コントロールを管理し、コストの80%を負担する準備ができています。「それは、私たちが自治体として請負業者のプロセス全体、岸壁と壁の回復を一度に行うことを意味します。 RTVユトレヒト。ユトレヒトは、約1,000のサイトセラーがある世界で唯一の都市です。彼らは12世紀のものです。 Oudegrachtは、当時、市内の商品にとって最も重要な供給ルートでした。当初、物事はボート、岸壁から引きずられていました。岸壁の反対側では、彼らは再び貯蔵庫に倒されました。それは、誰かが水と貯蔵地帯の間でトンネルを掘ることによってその迂回を救うというアイデアを思いつくまで練習でした。それらは最初の庭のセラーでした。状態が悪い問題は、最初のhar牛のセラーが木材で作られていて、今では非常に悪い状態にあることが多いことです。岸壁は通常石でできていますが、時には崩れたり沈んだりします。漏れもあります。多くのサイトセラーが崩壊しようとしています。したがって、徹底的な変身が必要ですが、セラーの個人所有者は常にそびえ立つコストを尊敬していました。彼らの多くは、自治体がそれを完全に世話するべきだと以前に主張しました。彼らは、セラーへの多くの損害は、それを駆り立てる重い貨物交通によって引き起こされると指摘しました。Utrechtse Werfkeldersが利子グループとのAmpele交渉の後に自治体が到達したという合意は、自治体が修理費の80%に達することをいとわないと述べています。その後、所有者は残りを支払います。数百万人が利用可能です利益団体のWim Van Gelderによると、それは最高のアレンジメントであり、誰が何を支払わなければならないかについて多くの議論を救います。 「すべての専門家は、ヤードセラーへの損傷は車の交通または水によるものであることを示すことは困難であると言います。」自治体は、このスキームに4億5,000万ユーロを割り当てています。地下室あたりの推定修理費用は160,000〜350,000ユーロです。つまり、大きな地下室と多くの損害を持っている所有者は、70,000ユーロ自身を支払わなければならないかもしれません。彼らはおそらくそのお金を低い割合で借りることができます。 「私たちは本当に個人的な状況を見ようとしています」とアルダーマン・ストリーフランドは言います。現在、取り決めがあるという事実は、セラーの所有者が協力する義務があるという意味ではありません。すべての所有者がUtrechtse Werfkeldersの利益グループに団結しているわけではありません。 「間違いなく、「それはいいアレンジだと思うが、それは私に費やされていない」と考える人はいるだろう」とヴァン・ゲルダー会長は言う。彼は地下室に30,000ユーロを費やすことはありません。」 2025-05-28 10:57:00 1748439490 #自治体は古代のユトレヒト #ライフディールの回復で救助に来る

自治体は古代のユトレヒト – ライフディールの回復で救助に来る

rtv utrechtサイトセラーの修復

コラボレーション

RTVユトレヒト

Nos Nieuws•Vandaag、12:57

ユトレヒトの自治体は、市内中心部の年齢のヤードセラーの修復により救助に来ます。これらのセラーの多くは形が悪いですが、変身は非常に高価です。自治体は現在、コントロールを管理し、コストの80%を負担する準備ができています。

「それは、私たちが自治体として請負業者のプロセス全体、岸壁と壁の回復を一度に行うことを意味します。 RTVユトレヒト

ユトレヒトは、約1,000のサイトセラーがある世界で唯一の都市です。彼らは12世紀のものです。 Oudegrachtは、当時、市内の商品にとって最も重要な供給ルートでした。当初、物事はボート、岸壁から引きずられていました。岸壁の反対側では、彼らは再び貯蔵庫に倒されました。

それは、誰かが水と貯蔵地帯の間でトンネルを掘ることによってその迂回を救うというアイデアを思いつくまで練習でした。それらは最初の庭のセラーでした。

状態が悪い

問題は、最初のhar牛のセラーが木材で作られていて、今では非常に悪い状態にあることが多いことです。岸壁は通常石でできていますが、時には崩れたり沈んだりします。漏れもあります。多くのサイトセラーが崩壊しようとしています。

したがって、徹底的な変身が必要ですが、セラーの個人所有者は常にそびえ立つコストを尊敬していました。彼らの多くは、自治体がそれを完全に世話するべきだと以前に主張しました。彼らは、セラーへの多くの損害は、それを駆り立てる重い貨物交通によって引き起こされると指摘しました。

Utrechtse Werfkeldersが利子グループとのAmpele交渉の後に自治体が到達したという合意は、自治体が修理費の80%に達することをいとわないと述べています。その後、所有者は残りを支払います。

数百万人が利用可能です

利益団体のWim Van Gelderによると、それは最高のアレンジメントであり、誰が何を支払わなければならないかについて多くの議論を救います。 「すべての専門家は、ヤードセラーへの損傷は車の交通または水によるものであることを示すことは困難であると言います。」

自治体は、このスキームに4億5,000万ユーロを割り当てています。地下室あたりの推定修理費用は160,000〜350,000ユーロです。つまり、大きな地下室と多くの損害を持っている所有者は、70,000ユーロ自身を支払わなければならないかもしれません。彼らはおそらくそのお金を低い割合で借りることができます。 「私たちは本当に個人的な状況を見ようとしています」とアルダーマン・ストリーフランドは言います。

現在、取り決めがあるという事実は、セラーの所有者が協力する義務があるという意味ではありません。すべての所有者がUtrechtse Werfkeldersの利益グループに団結しているわけではありません。 「間違いなく、「それはいいアレンジだと思うが、それは私に費やされていない」と考える人はいるだろう」とヴァン・ゲルダー会長は言う。彼は地下室に30,000ユーロを費やすことはありません。」

2025-05-28 10:57:00
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#自治体は古代のユトレヒト #ライフディールの回復で救助に来る

執筆者について: nipponese

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