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ライアンエアは、そのフライトでの乗客のためのカーボンオフセットオプションを静かにドロップします – アイルランドタイムズ

ヨーロッパ最大の航空会社であるライアンエアは、乗客向けの炭素相殺サービスを静かに落としました。そこでは、2ユーロで、彼らの旅によって生み出された排出量を部分的に補償することができました。Ryanairは、2021年に導入されたデジタルツールであるCarbon Calculatorもドロップし、消費者が飛行からの排出量を完全に相殺するオプションを提供しました。これにより、すべてのライアンエアルートの乗客あたりの排出量が計算され、顧客がフライトの全炭素コストを支払い、環境イニシアチブに貢献できるようになりました。 先週、航空会社のウェブサイトの「顧客カーボンオフセット」セクションは、資金調達の場所の詳細な説明と概要を備えたもので、まだ紹介されていましたが、アイルランド時代の質問に続いて、もはや見えません。オプションが中止されたかどうかを尋ねられた航空会社は、「乗客からの関心や摂取がほとんどないため、それは正しい」と述べました。 [ Are the tools for measuring greenhouse gas emissions fit for purpose?Opens in new window ]カーボン計算機は、「ライアンエアがグリーンになります」と「顧客の貢献の100%が気候プロジェクトに行く」という広告メッセージで発表されました。 数ヶ月後、最高経営責任者のマイケル・オリアリーは、乗客の1%だけが申し出を取り上げたと発表しましたが、その後3%に上昇しました。 航空会社は、乗客が犯した全体の数字を示すことを拒否しました。 オプションを拡張すると、ライアンエアは「2050年までにネットカーボンニュートラル航空会社になることを約束しており、オフセットスキームの拡大は、環境パートナーが炭素削減プログラムをさらに拡大するのを支援しながら、この目標を達成するための私たちの方法をさらに開くでしょう」と述べました。 「独立認証」を備えたこれらの貢献は、Algarveの植林プロジェクトであるRenature Monchiqueを含む環境イニシアチブをサポートしました; 第一気候によるウガンダのエネルギー効率の高いクックストーブの分布。トルコのバリクセルの風力発電所プロジェクト、およびCO2バランスを搭載したマラウイのキッチンレジームの改善 (後者の2つはシェルと協力して)。UCCエネルギーアナリストのハンナ・デーリー教授は、ライアンエアの決定に応じて、「航空の気候への影響はカーペットの下で一掃することはできません」と述べました。 「飛行の非常に汚染された影響をトークンと安価な相殺スキームで持続可能にすることができるという印象を与えることは誤解を招くものです。相殺スキームは、飛行から排出される炭素を補償しません」と彼女は言いました。 政府は、企業によって行われた持続可能性の請求をますます精査していました。ヨーロッパで最大の航空エミッターである航空会社は、持続可能な航空燃料の使用を拡大することも約束しています。しかし、それはその緑の主張と炭素相殺について広告当局のファウルになりました。それは繰り返し自分自身を「ヨーロッパで最も環境に優しい航空会社」。 [ ‘All we hear from Michael O’Leary is climate change…

ライアンエアは、そのフライトでの乗客のためのカーボンオフセットオプションを静かにドロップします – アイルランドタイムズ

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2025-05-25 05:01:00

ヨーロッパ最大の航空会社であるライアンエアは、乗客向けの炭素相殺サービスを静かに落としました。そこでは、2ユーロで、彼らの旅によって生み出された排出量を部分的に補償することができました。

Ryanairは、2021年に導入されたデジタルツールであるCarbon Calculatorもドロップし、消費者が飛行からの排出量を完全に相殺するオプションを提供しました。

これにより、すべてのライアンエアルートの乗客あたりの排出量が計算され、顧客がフライトの全炭素コストを支払い、環境イニシアチブに貢献できるようになりました。

先週、航空会社のウェブサイトの「顧客カーボンオフセット」セクションは、資金調達の場所の詳細な説明と概要を備えたもので、まだ紹介されていましたが、アイルランド時代の質問に続いて、もはや見えません。

オプションが中止されたかどうかを尋ねられた航空会社は、「乗客からの関心や摂取がほとんどないため、それは正しい」と述べました。

[ Are the tools for measuring greenhouse gas emissions fit for purpose?Opens in new window ]

カーボン計算機は、「ライアンエアがグリーンになります」と「顧客の貢献の100%が気候プロジェクトに行く」という広告メッセージで発表されました。

数ヶ月後、最高経営責任者のマイケル・オリアリーは、乗客の1%だけが申し出を取り上げたと発表しましたが、その後3%に上昇しました。

航空会社は、乗客が犯した全体の数字を示すことを拒否しました。

オプションを拡張すると、ライアンエアは「2050年までにネットカーボンニュートラル航空会社になることを約束しており、オフセットスキームの拡大は、環境パートナーが炭素削減プログラムをさらに拡大するのを支援しながら、この目標を達成するための私たちの方法をさらに開くでしょう」と述べました。

「独立認証」を備えたこれらの貢献は、Algarveの植林プロジェクトであるRenature Monchiqueを含む環境イニシアチブをサポートしました; 第一気候によるウガンダのエネルギー効率の高いクックストーブの分布。トルコのバリクセルの風力発電所プロジェクト、およびCO2バランスを搭載したマラウイのキッチンレジームの改善 (後者の2つはシェルと協力して)。

UCCエネルギーアナリストのハンナ・デーリー教授は、ライアンエアの決定に応じて、「航空の気候への影響はカーペットの下で一掃することはできません」と述べました。

「飛行の非常に汚染された影響をトークンと安価な相殺スキームで持続可能にすることができるという印象を与えることは誤解を招くものです。相殺スキームは、飛行から排出される炭素を補償しません」と彼女は言いました。

政府は、企業によって行われた持続可能性の請求をますます精査していました。

ヨーロッパで最大の航空エミッターである航空会社は、持続可能な航空燃料の使用を拡大することも約束しています。しかし、それはその緑の主張と炭素相殺について広告当局のファウルになりました。それは繰り返し自分自身を「ヨーロッパで最も環境に優しい航空会社」

[ ‘All we hear from Michael O’Leary is climate change denial’Opens in new window ]

2020年、ライアンエアが「ヨーロッパの…最低排出航空会社」であるという広告の主張は、英国の広告規制当局によって誤解を招くことがわかった。また、2020年に、ライアンエアは、総排出量を削減するためにほとんどまたはまったく何もしないと主張した後、乗客が資金提供した2つのカーボンオフセットプロジェクトを落としました。

航空会社は、1回の苗木が植えられる前にアイルランドで植林計画を削除し、クジラを見るプロジェクトから資金を引いた。批評家は、このスキームは毎年、ライアンエアが生産する大量の温室効果ガスをキャンセルするのに「ひどく不十分」であると述べた。

「フライグリールに [X destination]」は、消費者がライアンエアで「グリーン」を飛ぶことができるという間違った印象を与えるかもしれません、とそれは支配しました。

また、排出量を相殺することが持続可能なフライトにつながることを示唆する請求を拒否しました。

ACMの消費者部門のディレクターであるEdwin Van Houtenは、次のように述べています。

「CO²補償スキームがあっても、飛行は非常に汚染された旅行方法のままです。航空会社はCO²補償スキームを提供するかもしれませんが、CO²の補償が飛行を持続可能にするという印象を与えることはできません。」

[ Can the aviation industry really go green?Opens in new window ]

その後、RyanairはWebサイトに変更を実装しました。これには、CO²補償が飛行自体がより持続可能にならないという明確なメッセージを追加することが含まれます。

「フライグリールに […]」は、「推定CO²排出量を補償する」などの事実上のメッセージに変更されました。

さらに、緑の葉などのアイコンが除去されました。

#ライアンエアはそのフライトでの乗客のためのカーボンオフセットオプションを静かにドロップします #アイルランドタイムズ

執筆者について: nipponese

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