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運転手は、5月19日月曜日にリングロードで忍耐に苦しむ必要があります トゥールーズ（オートガロン）。彼らの職業が危険にさらされていることを考慮して、オキタニアのタクシーの組合はピンクの都市での地域の動員を求め、次に首相の都市であるポー（ピレネズ・アトランティック）の方向に求めています。したがって、専門家は、VTCプラットフォームによる法律の違反を非難し、健康保険によって決定された患者の輸送の新しい価格設定に抗議したいと考えています。彼らは月曜日の午前6時にToulouse-Blagnac空港で開催され、午前10時頃に行列を形成し、PAUに到達するためにToulouseデバイスを借ります。
方向パウ！
「私たちの職業の未来に関する政策に挑戦したいので、フランソワ・ベイルー市に行くことは象徴的です」と、タクシー組合組織31（OST31）のスポークスマンであるステファン・アベリホウは説明します。私たちは、歴代の政府が聞いていない以上の合法的な苦情を抱えており、怒りが上昇しています。私たちは、オキタニーの知事または物事を変える力を持っていないトゥールーズ市長に受け入れることを拒否します。 »»
オクシタニアのタクシーの職人は、「UberやBoltなどのプラットフォームの虐待と、法律を施行するための国家の管理の欠如」を指摘しています。 5月12日のタクシー運転手とトゥールーズ空港のVTCの間で口論の後に来る主張。後者が空港の前で顧客に近づくのを見て、トゥールーズのタクシー運転手が彼を去ることを始めました。彼に背を向けている間、タクシーの運転手はVTCに攻撃されたと言われており、彼を操作するように導いた。 「VTCドライバーに対しては何もありません。その一部は非常に専門的ですが、それらを使用するプラットフォームは法律に準拠していないため、当局にクリーンアップを依頼します」とStéphaneAbeilhou氏は言います。
レイオフのリスク
別の摩擦点：患者の承認された輸送のための国民健康保険基金の割合の低下。社会保障とオート・ガロンのタクシーの職人の間の新しい契約は、10月1日の申請のためにこの夏に署名する必要があります。現在、1キロメートルあたり1.67ユーロを支払うと、価格は1.05ユーロに上昇します。道路の専門家は、このレートを「部門の特異性と危険にさらされたドライバーの特異性を考慮していない」拒否を拒否します。 「オート・ガロンヌには、山岳地帯、大規模な農村部門、大都市が循環するのが難しい大きな大都市があります」とStéphaneAbeilhouは強調しています。現在の価格では、私たちは常にコストを入力するとは限らないので、それがまだ低い場合…従業員を雇用している企業は、専門職の約30％を却下することを余儀なくされます。私たちは、社会保障が私たちをそのアカウントをまっすぐにする責任を負うことを受け入れません。 »»
アクションの手段は5月19日にさまざまに聞かれます。職人のタクシーデラハウテガロンの連合は、たとえば、特定の病院やトゥールーズ病院のフィルタリング作業を提供します。オート・ガロンヌには約800のタクシーがあり、このタクシーにはこの地域のすべての部門の専門家が加わります。
#ビルド #トゥールーズの交通怒りタクシーの職人は5月19日月曜日に動員しています