生徒はより多くの電気学校バスの料金をリードしています

気候危機を真剣に受け止めていないことで大人に腹を立て、アリゾナ州の学生は世界中の若者の気候に触発され、大人に耳を傾ける方法を見つけました。

2019年、彼らはアリゾナ青少年気候連合（AzyCC）を設立し、長年にわたって都市を納得させました 気候緊急事態宣言を採用するツーソン およびEV Readinessロードマップ。 2023年までに、市、郡、州にはすべて気候計画があり、仕事に取り掛かりました。しかし、チームは止めたくありませんでした – 他にどこで変化を起こすことができますか？

彼らが選択肢を評価したとき、連合のメンバーであるOjas Sanghiは、志を同じくする学生活動家でいっぱいの全国会議に出席しました。それらの多くは、学区の気候行動計画に取り組んでいました。電球が消えました。

会議に触発されて、サンギはツーソンに戻ってきて、AZYCC（13〜20歳）のチームと一緒に教育委員会と協力して、包括的な研究、書き込み、合格を渡しました。 気候行動解決 温室効果ガスの在庫から植物ベースの食事計画までのトピックをカバーします。

「この解像度の重要な要素は、電気学校のバスです」とSanghiはYouTubeに投稿されたビデオで強調しました。 「彼らは静かで健康的で、地区のお金を節約し、テールパイプの排出をリリースし、ミシガン州の冬からアリゾナの砂漠の暑さの中でどこでも働くことが証明されています。」

アリゾナのチームは、学区レベルでの気候行動を求める学生の波の波の一部です。彼らは投票するのに十分な年齢ではないかもしれませんが、彼らは声が大きな違いを生むことができます。

学校は気候行動の重要なサイトです。教育省は、地区が放出することを発見しました 7200万トン エネルギー使用だけからの二酸化炭素の。学区も所有しています 最大 約480,000のバスを備えた国内の公共交通機関艦隊。今日 76％ これらのスクールバスのうち、ディーゼルで走り、さらに19％がガソリンで走っています。

残念ながら、ディーゼル、ガソリン、プロパン、圧縮された天然ガス燃焼スクールバスはすべて、多くの危険な大気汚染物質を生成します。 貢献する 呼吸器および心臓病と気候変動へ。良いニュース？全米スクールバス艦隊全体を電化することは、生徒の健康を改善するだけでなく、 温室効果ガスの排出量を削減します 年間900万トンのトンで、200万台の車を道路から奪うことに相当します。

生徒は、スクールバスの電化を推進することで、自分のコミュニティに変化をもたらす機会があることを知ります。アリゾナからオハイオ州まで、学生は艦隊を電化する努力において衝撃的な声になりつつあります。

学生の擁護は、より多くのバスにつながります

現在、メリーランド州モンゴメリー郡で リード 電気学校バスの採用のすべての米国学区では、学生は326の電気学校バスを購入する郡の計画で重要な役割を果たしました。

モンゴメリーブレア高校のジュニアであるエミリーリーは、 BIPOC MOCO GREEN NEW DEALプログラム 3年前、化石燃料放射ディーゼルバスに座っている間、気候変動について多くの不安を感じ、無力に感じました。

「誰もが、「まあそれは私の問題ではなく、他の誰かの問題ではない」と仮定しています」と彼女は言いました。 「しかし、問題は、誰もが「それは私の問題ではない、他の誰かがそれを大事にするだろう」という同じ考えを持っている場合です。 [then] 誰もそれの世話をするつもりはないので、どこかから始める必要があります。」

彼女は続けた。「私たちがしていることは、電気学校のバスを擁護することです。私たちはクリーンエネルギーを擁護しています。モンゴメリー郡公立学校システム教育委員会は、電気学校のバスのみを購入することを約束しました。また、2030年までに炭素排出量を排除しようとしました。今日でも、学生の擁護者は、重要な展開段階で郡に関与し続けています。

オハイオ州シンシナティでは、ウォルナットヒル高校のシニアであるオードリーシモンは、生徒と保護者を含む擁護グループの一部です。彼らの努力は、最初にシンシナティの公立学校システムがEPAのクリーンスクールバスプログラムから395万ドルの助成金を確保するのに役立ちました。

「それは、学生と彼らの未来の健康と安全のために、私たちが電化を気にかけたことを地区に示したからです。」 彼女は言った。 「それは、私たちが創造したかった未来を擁護することに執着していたからです。」

SymonとElectrify CPSキャンペーンによる追加の努力により、EPAからのより多くの助成金と学校システムからのより深いコミットメントがもたらされました。

「1年も経たないうちに、私たちのキャンペーン – CPSの親、学生、教師の小さいながらも強力なコレクション – [was] 再生可能エネルギーと電化解決を全会一致で通過させることができます。これは、学区がディーゼルバスを含む化石燃料から持続可能なエネルギー使用の時代に移行する計画の概要を説明しています」とシモンは言いました。

電気スクールバスの利点は気候を超えています

多くの生徒は気候の利点のために電気学校のバスの擁護に携わったが、毎日汚れたディーゼルバスの影響を経験している生徒は、身体的および精神的健康へのマイナスの影響も理解している。これらの負担は、ディーゼルバスから感覚過剰な刺激を経験し、信頼できないスクールバスランプのためにバスに搭乗するのが困難な障害のある生徒にとって、バスの排気中およびその周辺での長時間の呼吸の困難に特に強力です。

「スクールバスは非常にうるさいことがあります。これは、音の感度を持つ人に過剰刺激とストレスを生み出す可能性があります。スクールバスから放出されるディーゼルの煙でさえ、生徒に頭痛やめまいを引き起こす可能性があります」普遍的であるように設計されたシステムの場合、私の現在のパブリックスクールバスシステムには多くの問題があります。」

今日は大まかに K-12の学生の15％ 障害があり、それらの多くにとって、スクールバスは 唯一の方法 彼らは学校に行くことができます。にもかかわらず 保証する法律 宿泊施設、 最近の研究 アクセシビリティの設計機能とバスの操作の問題により、スクールバスはしばしばアクセスできないことがよくあります。研究はそれも発見した 障害のある学生 、 低所得の学生 そして 黒人学生、白人や障害のない生徒よりもスクールバスに乗る可能性が高くなります。延長された通勤時間は、子供が不快なライディング条件に費やす時間を増やすだけでなく、喘息、癌などを引き起こす可能性のあるディーゼル汚染への暴露を増やします 呼吸器疾患。

Chauduriのような障害のある生徒は、電気への移行を検討する際に、学区や政策立案者にこれらの異なる健康への影響について考えるよう呼びかけています。 「彼らはまた、ディーゼルスクールバスよりも最大20デシベルから静かです。これは、音の感度がある人に役立つでしょう。暖房ユニットを追加することで、電気学校のバスは、生徒が座席の暖房を自己調節できるようにすることもできます。

学生の支持者には大人の同盟国が必要です

最善の努力にもかかわらず、一部の学生は、電気学校のバスに投資するよう学区に説得する課題に直面しています。ニューヨークでは、3人の生徒がプロジェクトに取り組み、学校がバス艦隊を脱炭素化するプロセスを想定しているが、学校システムから回答やデータを取得する課題に遭遇するのに役立つ分析モデルを作成しました。

「取り組んでいます [electric school bus] プロジェクトは時々落胆していた、」 アナベラ・パタニアは言った、ニューヨークのミッドハドソンバレーにあるキングストン高校を最近卒業しました。 「ニューヨーク州には、2035年までにすべての学校の輸送がゼロ排出されることを要求する任務がありますが、私の学区の政権は私がやっている仕事にまったく興味を持っていなかったようです。

学生からの需要は、学区にスクールバスの電化を追求するよう説得するのに十分ではありません。学区は、生徒が一人で克服できない電化に対する課題に直面することがあります。 新しい研究 全国の学区の調査では、主な障壁にはコスト、インフラストラクチャ、技術の準備、メンテナンス、ルートの長さ、移行疲労が含まれます。同時に、 最近の研究 学区、保護者、生徒は、電気学校のバスがコミュニティにもたらすことができる健康と大気質の利点に興奮しており、生徒の擁護のための効果的な出発点を指し示していることを発見しました。

生徒は電化の地区に興奮し続けていますが、政策立案者、開業医、支持者は、グリッドインフラストラクチャ、資金調達、資金調達、学区や地域の実務家向けの能力構築などの地域の技術支援に投資することにより、学校が電化するのに役立ちます。 地域の技術支援プロバイダー また、地域固有のインフラストラクチャの障壁、地域社会、電気学校バスの政治的認識、コミュニティの関与とパートナーシップのアプローチに対処するのにも適しています。

課題にもかかわらず、パタニアはまだ電気学校のバスが報われることを擁護することを発見しました。 「私の学校にもっと積極的に関与することは、私に目的意識と帰属感を与えました。私の価値を共有した人々と協力することで、私にコミュニティと意味の感覚を与えてくれました。このプロジェクトは、あなたの仕事がどれほど記念碑的であるか、短期的にあなたがどれほど大きな違いを生むかを私に明らかにしました。

次に来るもの

過去10年間で多くの楽観的な勢いが見られ、何百万ドルもの政府の資金が電気学校バスに利用可能になりましたが、トランプ政権は今では 気候イニシアチブの攻撃 すべてのタイプの。特に、環境保護庁のクリーンスクールバスプログラムは、すでに資金提供されている脅威にさらされています 67％ 米国のすべての献身的な電気スクールバスの

連邦政府の政策変更は、学生が教育にアクセスするためだけにディーゼルバスに留まることを意味するものではありません。

今こそ、州と地方レベルでの行動の時です。州、都市、学区は、次世代の健康と教育に投資し続けるために、生徒に耳を傾け、協力しなければなりません。多くの州にはすでに独自の州があります 資金調達プログラム 電化をサポートし続けます。

学生は、この移行でリーダーになる力を持っています。これらの活動家の足跡をたどることで、彼らは自分のコミュニティにきれいな空気と静かな乗り物をもたらすことができます。始めることは、環境クラブへの参加、気候行動決議の調査、地区の指導者への手紙作成キャンペーンの開始、教育委員会の会議での話、または もっと学ぶ スクールバスの電化について。

ツーソンの電気学校バスを擁護したアリゾナの青少年気候連合とのオハス・サンギは、それを単純に要約しました。「私たちもこの変化を起こしました。あなたもそうすることができます。