科学＆テクノロジー

アフリカのTGVの先駆者であるモロッコは、大陸の高速の延長に参加したいと考えています

新しい高速鉄道線は、2029年までにケニトラとマラケシュの都市をリンクする必要があります。これは、2018年に開始されたタンジールとカサブランカの間のリンクを拡張する問題です。アフリカで唯一の国であるモロッコは、これまでに高い速度鉄道線を運営していますが、大陸でネットワークを開発する予定です。 南部の国で高い鉄道速度を開発する モロッコそれはクレイジーな賭けであり、世界でユニークな体験でした。 「高速は当初、先進国、非常に高い国の製品でした。 国立鉄道事務所であるONCFの副局長であるモロッコのテレビモハメド・スモウニへの介入中に思い出します。 モロッコは、新興経済学を持つ国がこの高速技術を持っていると主張できることを示しています。最初の人々は、金持ちだけがそれにアクセスできると想像しました。私たちが行った価格設定により、私たちはすべての集団のためにそれを民主化しました。誰もが自分の価格を見つけます。 »タンジールに住んでいて、ラバトで働いてくださいLGV Tangier-Casablancaは、一般的な成功です。チケットあたり30ユーロ未満で、旅行者の数は2019年の300万人から昨年の550万人に増加しました。 "" モロッコは、アル・ボラックの経験を活用しています [le TGV Casablanca-Tanger, NDLR] これは根本的に動作を混乱させます、 政府行動観測所のエコノミスト兼ディレクターであるモハメッド・ジャドリは観察しています。 ある時点で、若いモロッコがタンジールに住んでラバト、ケニトラ、またはカサブランカで働いて、同じ夜に彼の家に戻ることができるとは思っていませんでした。今日、これは事実です。 »西アフリカの鉄道需要に応えますLGVの延長は、わずか2時間の40キロメートルでタンジエマラケシュの旅を約束します。目的は、モロッコに産業鉄道エコシステムを作成することでもあります。 "" 未来はアフリカにあります、 モハメッド・ジャドリを予測します。 l彼は今日、多くのアフリカ諸国、特に西アフリカ諸国の鉄道の需要を満たす準備をしています。 »ONCFとAlstomは、最新世代の18の高速列車を購入するために7億8,000万ユーロの契約を締結しました。フランスの多国籍企業はすでにLGVタンガーカサブランカの列車を提供していました。 "" それは具体的なパートナーシップです、 先月モロッコを訪問し、フランスの外国貿易を担当する大臣の代表者であるローラン・サン・マルティンはコメントした。 それは、実際には、二国間関係で一緒に新しいページを書きたいと思っていた国での強力な発展への欲求を満たすために来るフランスの専門知識です。 »LGVの作業は、2029年末の6か月前の試運転のために4年以内に完了する必要があります ワールドカップ スペイン、ポルトガル、モロッコが共同組織しました。読んでくださいアフリカ：高速度鉄道網のアフリカ経済への影響はどうなりますか？ #アフリカのTGVの先駆者であるモロッコは大陸の高速の延長に参加したいと考えています