ヴェネツィアスタイルの入場料の制度は、イタリアのover会議の問題を解決することができますか？

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イタリアのガルダ湖のほとりにある絵のような町シルミオンは、先週末に何万人もの訪問者に圧倒された後、最近の日に全国的な見出しを作りました。

サーマルスプリングと絵のように完璧な旧市街で知られる北イタリアの目的地は、週末に約75,000人が訪れました。

ビデオ ソーシャルメディアで広く共有されていることで、シルミオンの通りを詰め込んでいる観光客の大規模なグループと、有名な13世紀の要塞につながる狭い道が示されました。

いくつかのビデオクリップは、群衆の中で絡み合ったときに車や地元のバスも見せました。

先週末のイベントの後、シルミオーネの安全評議員であるマッシモ・パドバンは、当局が「日帰り旅行者の入場料」を検討していると述べました。 ヴェネツィアの争われたチケットシステム。

「アイデアは、居住者、労働者、副中の所有者、および「一晩」観光客を除外することです [from the entry fee]パドバンは、このスキームは「シンプルでデジタル」の支払いプラットフォームに依存すると付け加えました。

Sirmioneは、観光客の流れを管理し、群衆を減らすためのヴェネツィアスタイルの入場料システムを導入することを検討する最初のイタリアの観光地ではありません。

ナポリ、それはそうでした 訪問 2024年のほぼ1500万人の人々が、過密について地元の人々からの苦情を増やしている中で、都市にアクセスするための料金を請求するという考えを熟考しています。

昨年12月、イタリアの中心主義党AzioneからのGennaro Esposito評議員、 提案 ナポリの歴史的センターにアクセスするための5ユーロの入場料の展開「クリスマスなどの観光客の流入の期間中」。

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この提案は現在、ナポリの市役所によって調査されています。

一方、ベネト地域北部のオーロンツォ・ディ・カドアは、目的地が引き続き1日最大8,000人の訪問者を見続けるため、アルプスで最も有名な山のグループの1つであるTre Cime di Lavaredoにアクセスするために、オンライン「予約システム」を設定する計画を起草しています。

「アクセスを規制することが唯一の解決策です」と、イタリアアルパインクラブ（CAI）のベネト支店のレナートフリゴ社長、 言った。

「私たちは、ミシュリーナ湖周辺の道路システム全体を緩和する必要があります。これは、夏にやりませんでした。また、観光客のアクセスがピークに達する休日にもなります」と彼は付け加えました。

全国の複数の観光地が観光客にアクセスを請求する可能性を目指しているので、世論は問題に分かれているようです。

観光客のホットスポットの多くの住民や地元の役人は、オーバーツーリズムのプレッシャーを軽減する手段として入場料を提唱していますが、批評家 主張する そのような措置は、訪問者の数を減らし、歴史的な都市や町を「テーマパーク」に変えるリスクを負わせることはほとんどありません。

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いくつかのホスピタリティ業界のオペレーターと観光協会は、収益を上げるための手段として、キャッシュストラップされた市庁舎でチケットシステムが使用される可能性があるという懸念を提起しました。

入場料が観光客の数を大幅に減らすことができるという明確な証拠はまだありませんが（そしてヴェネツィアには確かにありません）、私は人気のある目的地にアクセスするために少額を請求するという考えに完全に反対しているわけではありません。

イタリア周辺の数十の都市や町は、ここ数ヶ月で過剰なツーリズムのプレッシャーの下で苦しんでおり、地元のインフラストラクチャはしばしば何万人もの訪問者に対処できませんでした。

地元当局は、観光をより持続可能にする方法を探しているため、輸送とモビリティのインフラストラクチャの改善、あまり知られていないエリアや代替の旅程の促進など、他の措置と組み合わせた場合、訪問者フローの管理にはまだ有用であることが証明される可能性があります。

しかし、私は提案された入場料スキームの実際の執行について大きな疑問を抱いています。

これらのシステムは、数十のエントリポイントがある場所でどの程度正確に機能しますか？当局は各エントリにターンスタイルを設置しますか？そして、これらの措置がスムーズに実行するのに何人の地元の役員が必要ですか？

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また、これらの入場料スキームを通じて集められたお金が何に費やされるかについても懸念があります。

観光サービス、公共交通機関、文化的な製品を改善するために作品に再投資されますか？それとも、都市の財源を補充する方法に過ぎないでしょうか？

言い換えると、 お金はどこで終わりますか？ （お金はどこに行きますか？）

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