Oshawa Plantで750人の労働者を解雇するGM、米国の関税を引用：組合大統領

ゼネラルモーターズは、米国の関税によるシフトに変更を加えるため、オシャワの組立工場で約750人の労働者をレイオフしていると、労働者を代表する組合の大統領は金曜日に述べた。

約3,000人を雇用しているこの工場は、そこの労働者を代表するUniforのニュースリリースによると、この秋から3シフトから2シフト作戦に移行しています。

「GMがカナダの仕事をやり取りしてドナルド・トランプの好意を得ることを許可しません」とユニフォー国民大統領のラナ・ペインは金曜日のニュースリリースで述べた。

ペインはこの動きを「メンバーに直接打撃を与え、自動部品サプライヤーネットワーク全体を介して波及すると脅す」と脅迫する無謀な決定」と呼びました。

ペインはCBCトロントに、サプライチェーン全体で他の場所で働く1,500人に加えて、約750人の労働者が工場で解雇されます。

GMのスポークスマン、マリー・ビネットは、電子メールでシフトの変更が「約700人の労働者に影響を与える」と確認したが、彼女はこの動きをレイオフとは言及していなかった。

「私たちは移行を通じて従業員を支援することに取り組んでいます」と彼女は言いました。

オシャワの自動車産業の労働者が ブレース 米国の関税が生計に及ぼす影響について。ドナルド・トランプ大統領は、先月、すべての車両の輸入に対して25％の関税を平手打ちしました。

GMのオシャワ工場は、「予測された需要と進化する貿易環境に照らして2シフト操作に戻る」とスポークスマンのジェニファー・ライトは金曜日にCBCトロントへのメールで述べた。

「これらの変更は、GMがカナダの顧客向けにカナダでより多くのトラックを建設するためにOshawaプラントを再配置するため、持続可能な製造フットプリントをサポートするのに役立ちます」と彼女は言いました。

オシャワ工場は、米国とメキシコの工場でも組み立てられている北米市場向けに、軽くて頑丈なシボレーシルバラードピックアップトラックを組み立てています。

GMはレイオフの6か月の通知を提供する必要があり、その通知は現在発行されています、とペインはCBCトロントに語りました。

「私はこの6か月で毎日を使用してメンバーと反撃し、この決定を逆転させるためにゼネラルモーターズを手に入れようとします」と彼女は言いました。

自動車部門のために政府が「懸命に戦っている」と首相は言う

マークカーニー首相は、彼の間に影響を受けた労働者とその家族に「最も深い同情」を申し出ました 最初の主要な記者会見 連邦選挙に勝って以来。

彼は、政府が自動車部門のために「一生懸命に戦っている」と述べ、「カナダでの雇用と投資を維持するために、企業が真のパートナーシップで行動することを確実にする」と述べた。

「そうでない場合、それらの企業には結果が生じるだろう」とカーニーは言った。

ペインは、ゼネラルモーターズがカーニーと米国大統領ドナルドトランプが新しい経済取引について話し合い、この動きを「時期尚早で無礼」と呼ぶ前に、シフトの削減を発表することで銃を飛び越えたと言いました。

カーニーは火曜日にホワイトハウスでトランプに会います、複数の情報源がCBCニュースに確認されました。

Uniforは、金曜日のリリースにおけるカナダの寛解枠組みの下で、GMの関税免除ステータスを「レビューと再考」するよう連邦政府に呼びかけました。

政府のウェブサイトによると、この枠組みは、企業が米国からの製品に対する報復的なカナダ料金の支払いからの救済を与えています。

組合はまた、カナダの投資と生産へのコミットメントを再確認するために、カーニーに自動車メーカーと会うよう求めています。

フォードは反応する、NDPはオンタリオ州を計画することを要求する

オンタリオ首相のダグ・フォードは、金曜日のXの投稿で、労働者とその家族にとってこのニュースは「非常に厳しい」と述べた。

「これらは、オンタリオ州の自動車産業の構築を支援した勤勉な人々です」と彼は言いました。

首相は、GMがオシャワ工場への「コミットメントを再確認した」と述べ、オンタリオ州のトラックを「今後何年も」建設し続けると付け加えた。

「私たちは、施設とその労働者の強い未来を支援するために、できる限りのことを続けます」とフォードは言いました。

一方、約4,500人を雇用しているウィンザーのStellantis組立工場は閉鎖されています 来週 – 会社は閉鎖の背後にある理由として関税を指摘していません。

オンタリオNDPのリーダーであるマリット・スタイルズは、金曜日の声明で、オシャワとウィンザーの自動車雇用を維持するために「本当の計画」を提供するようフォードに呼びかけました。

「オンタリオ州の自動車労働者はゼネラルモーターズを建設し、私たちの州はStellantisに多額の投資をしました」と彼女はニュースリリースで述べました。

これらの企業がトランプのプレイブックからページを取り、何千人もの労働者とその家族の未来を混乱に陥れながら、「待って見ることができません」。」

cusma免除は「何も変化しない」：組合大統領

木曜日は、貿易に関するカナダとメキシコ協定（CUSMA）に準拠した自動車部品が発表されたため、北米の自動車産業に救済の瞬間を見ました。 免除 米国の税関国境警備ガイダンスによると、25％の関税から。

免除は、CBC Radio’sのインタビューで、Automotive Parts Manufacturers ‘Associationの社長であるFlavio Volpe氏によると、アメリカの組立工場に直接出荷されたカナダ製の自動車部品が関税の対象にならないことを意味します。 メトロモーニング 金曜日に。

カナダとメキシコの自動車部品が関税を受けた場合、追加費用はサプライチェーンを閉鎖し、「アメリカの自動車産業の障害」になる可能性があると彼は言いました。

しかし、ペインは、金曜日のニュースリリースで、カナダの自動車産業にとって新しいガイダンスが「何も変わらない」と述べた。

「カナダの自動車組立工場に害を及ぼし続けながら、カナダの自動車部品に大きく依存しているため、米国の工場を運営し続けるように設計されています」と彼女は言いました。

組合は、GMがオシャワトラックの輸出を米国に削減し、秋からカナダの販売のために工場を再調整するつもりであると述べた。

「問題は…カナダ人がアメリカ人と同じ割合でそれらの製品を購入するのか？」 Volpeは言った。

「彼らがそうしないとき、それはあなたがシフトスリップを見るときです。」

カナダの自動車産業をサポートしたい人は、2から始まるVIN番号の車両を購入する必要があります。これは、カナダに建設されたことを示しています。

Oshawa工場の労働者の98％近くが、2019年にGMが工場を閉鎖した後、レイオフまたは退職しました。2021年後半に車両の生産が再開されました。

カナダはGMの大規模な市場です、とペインはCBCトロントに語りました。同社は昨年国内で30万台の車両を販売したためです。

「現実は、ここで販売する場合、ここに構築しなければならない」と彼女は言った。