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2025-04-28 10:30:00
また、文書から明らかなことは、米国の警察が、車両の位置データを取得する能力について、制御企業が持っていることを認識していることです。
2024年4月に連邦取引委員会に送られた手紙の中で、米国上院議員のロン・ワイデンとエドワード・マーキー（それぞれオレゴンとマサチューセッツ州からの民主党） 自動車メーカーの範囲、トヨタ、日産、スバルから、とりわけ、裁判所の命令なしに召喚状に応じて、政府に位置データを開示することをいとわない。一方、フォルクスワーゲンには独自のarbitrary意的なルールがあり、召喚状を7日間未満のデータに制限していました。上院議員は、これらのポリシーは、顧客の位置データを放棄する前に、一部の自動車メーカーが以前に作成した公開誓約とは対照的に、一部の自動車メーカーが令状または裁判所の命令を要求することとは対照的であると指摘しました。
自動車メーカーは、「顧客がスパイされたと言われたかどうかの重要な問題が大きく異なる」と上院議員は書いた。手紙の時点で、テスラだけが法的要求について顧客に知らせるという方針を持っていたと彼らは言った。 「他の自動車会社は、たとえそうすることを許可されていても、政府のデータに対する政府の要求について顧客に伝えていません。」
「私たちはお客様のプライバシーを尊重し、個人情報を真剣に保護する責任を負います」とT-Mobileの広報担当Bennet Ladyman氏は言います。
AT＆Tのスポークスマンであるジム・キンバリーは次のように述べています。「すべての企業と同様に、法律により、法執行機関やその他の政府機関に情報を提供することを義務付けています。裁判所の命令、召喚状、およびその他の合法的な発見要求を遵守することにより。検索では、緊急事態を除いて、おそらく検索令状または裁判所の命令が必要です。」
Verizonはコメントのリクエストに応答しませんでした。
「特に今、アメリカの市民の自由が急速に侵食されているため、人々は法執行機関に新しい監視権限を与える際に大きな注意を払うべきです」と、人々の財産のエグゼクティブディレクターであるライアン・シャピロは言います。
アメリカ市民自由連合の上級政策アナリストであるジェイ・スタンレーは、Wiredによってレビューされた警察の文書には、公に利用できないと思われる自動車監視に関する実質的な詳細が含まれており、企業が自分の顧客よりも法執行機関ではるかにオープンであることを示唆しています。
「この種の監視が、人々がそれを認識していなくても、許可を与えることは言うまでもなく、この種の監視が行われていることは継続的なスキャンダルです」とスタンリーは言います。 「彼らが一般に監視を行っている場合、大衆は知っておくべきです。彼らは意味のある知識を持ち、あらゆる種類の監視が活性化される前に意味のある同意を与えるべきです。
#車のサブスクリプション機能は政府の監視のリスクを高めると警察の記録によると