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乗客は、彼らがドライバーレスのタクシーに閉じ込められた路地に閉じ込められたと言いますが、Waymoは「ユーザーエラー」を非難します

テキサス州オースティンにある自動運転タクシーは、乗客を去りました 立ち往生 先週の交通の途中で、自動運転車の安全性に関する懸念を高めます。乗客がいつでも出ることができるというWaymoからの主張にもかかわらず、この事件は、これらの無人車の継続的な問題のいくつかと、彼らが忙しい通りに行くことを可能にする規制のギャップに注意を喚起します。Mopac Expresswayの悪夢今月初め、ベッキー・ナバロと彼女の仲間は、現実のホラーストーリーに巻き込まれていることに気づきました。彼らのWaymo車両は、悪名高いMopac Expresswayで突然停止しました。ナバロは、車が車線に無力に座っている間、車が大声で鳴っていることを、車が動きや外に出ることをどのように拒否したかを述べています。ナバロはビデオを投稿しました ティクトク それはその後、500,000を超える視聴を引き付けました。映像では、彼女はライブサポートエージェントと議論しているのを見ることができますが、車両のスクリーンは乗客に「今すぐ終了してください」と促します。声が繰り返し近づいている車両を警告し、それが危険の感覚を高めるのに役立ちました。 「私たちは「私たちは高速道路にいる、車を動かしてください」と言い続けました」とナバロは報告しました。 「車は私たちを鳴らし続けました、そしてそれは動きません、私たちを出さないでしょう。」Waymoの反応Waymoの公式声明 ハンドルを2回引っ張ることで、乗客がいつでも車両を出た可能性があることを示唆しています。しかし、ナバロは、車の安全プロトコルや設計が宣伝ほど簡単ではない可能性があることを暗示していることを暗示していることを暗示していることを暗示していることを意味します。同社は、この事件は「ユーザーエラー」によって引き起こされ、乗客が「プルオーバー」ボタンを押したと言って、車両が安全な歩道隣接エリアで停止するようになったと主張しています。 Waymoの広報担当者は、「乗車中、ビデオの乗客が「プルオーバー」ボタンを押し、車両が歩道で30 mphの道路の脇に引っ張られたと述べました。ライダーはいつでも安全に退出することができ、ライダーサポートチームのドアのロックをリモートで解除することはありませんでした。ただし、特に緊急時にシステムが適切に対応できないように見える場合、そもそも車両がなぜこのような危険な道路に駐車されたのか、なぜ車両が駐車されたのか疑問に思っています。これはフェニックスからの以前の報告をエコーします、 アリゾナ、ウェイモの車が駐車場の周りを輪になって運転し、乗客が外に出ることができませんでした。ドライバーレス車は私たちが思うほど安全ですか?ナバロの状況は、無人車の安全性に関する多くの人々の考えを反映しています。 50か国以上と41の米国州がテストまたは展開を許可していますが、実際のパフォーマンスが常に一致するとは限りません。 2024年の初め以来、米国の自動運転車は少なくとも617のクラッシュに関与しており、これらの事件の21%は歩行者、サイクリスト、または道端のオブジェクトを含んでいます。疑問は残っています。これらの無人車は、日常の人々との日常的な使用の準備ができていますか?国民の懸念と規制無人車の規制は、従来の車両に比べて歴史的に寛大でした。 2011年以来、ネバダ州やアリゾナ州のような州は、公道でこれらの車両をテストしようとするハイテク企業を引き付けるための規則を緩めました。最近の連邦政府の政策の下では、この傾向は継続するように見えると思われ、トランプ政権の提案はさらに制限を緩和することが期待されています。支持者は、この規制環境はイノベーションを後押しするだけだと言いますが、否定者たちはそれが事故のリスクを高めると警告しています。 2024年だけでも、自動運転車は米国の21の死亡者に関与し、歩行者や道端のインフラなどの非車両要素を含む多くの事件がありました。それに比べて、国のような国 中国 いくつかの悲劇的な損失の後に特定の操作を禁止するなど、致命的な事故に続いてより厳しいコントロールを導入しました。無人車の未来この事件は、自動運転車がまだ完全には程遠いことを思い出させるものとして機能します。 Waymoのような企業はシステムを安全で制御可能なものとして宣伝していますが、現実世界の経験は残りの欠陥を明らかにしています。乗客を交通に取り残したり閉じ込めたりすることができるという事実は、深刻な安全性の疑問を提起します。これらの車両が私たちの路上を共有し続けているため、優先事項は、緊急時に本当に安全で反応が良いことを確認することです。物事が立つにつれて、ドライバーのない輸送の約束は、乗客とおそらくより広い一般の人々とともに、急いで承認された価格を支払うという大きなハードルに依然として大きなハードルに直面しています。 #乗客は彼らがドライバーレスのタクシーに閉じ込められた路地に閉じ込められたと言いますがWaymoはユーザーエラーを非難します

乗客は、彼らがドライバーレスのタクシーに閉じ込められた路地に閉じ込められたと言いますが、Waymoは「ユーザーエラー」を非難します

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2025-04-25 11:06:00

テキサス州オースティンにある自動運転タクシーは、乗客を去りました 立ち往生 先週の交通の途中で、自動運転車の安全性に関する懸念を高めます。

乗客がいつでも出ることができるというWaymoからの主張にもかかわらず、この事件は、これらの無人車の継続的な問題のいくつかと、彼らが忙しい通りに行くことを可能にする規制のギャップに注意を喚起します。

Mopac Expresswayの悪夢

今月初め、ベッキー・ナバロと彼女の仲間は、現実のホラーストーリーに巻き込まれていることに気づきました。彼らのWaymo車両は、悪名高いMopac Expresswayで突然停止しました。ナバロは、車が車線に無力に座っている間、車が大声で鳴っていることを、車が動きや外に出ることをどのように拒否したかを述べています。

ナバロはビデオを投稿しました ティクトク それはその後、500,000を超える視聴を引き付けました。映像では、彼女はライブサポートエージェントと議論しているのを見ることができますが、車両のスクリーンは乗客に「今すぐ終了してください」と促します。声が繰り返し近づいている車両を警告し、それが危険の感覚を高めるのに役立ちました。 「私たちは「私たちは高速道路にいる、車を動かしてください」と言い続けました」とナバロは報告しました。 「車は私たちを鳴らし続けました、そしてそれは動きません、私たちを出さないでしょう。」

Waymoの反応

Waymoの公式声明 ハンドルを2回引っ張ることで、乗客がいつでも車両を出た可能性があることを示唆しています。しかし、ナバロは、車の安全プロトコルや設計が宣伝ほど簡単ではない可能性があることを暗示していることを暗示していることを暗示していることを暗示していることを意味します。

同社は、この事件は「ユーザーエラー」によって引き起こされ、乗客が「プルオーバー」ボタンを押したと言って、車両が安全な歩道隣接エリアで停止するようになったと主張しています。 Waymoの広報担当者は、「乗車中、ビデオの乗客が「プルオーバー」ボタンを押し、車両が歩道で30 mphの道路の脇に引っ張られたと述べました。ライダーはいつでも安全に退出することができ、ライダーサポートチームのドアのロックをリモートで解除することはありませんでした。

ただし、特に緊急時にシステムが適切に対応できないように見える場合、そもそも車両がなぜこのような危険な道路に駐車されたのか、なぜ車両が駐車されたのか疑問に思っています。これはフェニックスからの以前の報告をエコーします、 アリゾナ、ウェイモの車が駐車場の周りを輪になって運転し、乗客が外に出ることができませんでした。

ドライバーレス車は私たちが思うほど安全ですか?

ナバロの状況は、無人車の安全性に関する多くの人々の考えを反映しています。 50か国以上と41の米国州がテストまたは展開を許可していますが、実際のパフォーマンスが常に一致するとは限りません。 2024年の初め以来、米国の自動運転車は少なくとも617のクラッシュに関与しており、これらの事件の21%は歩行者、サイクリスト、または道端のオブジェクトを含んでいます。

疑問は残っています。これらの無人車は、日常の人々との日常的な使用の準備ができていますか?

国民の懸念と規制

無人車の規制は、従来の車両に比べて歴史的に寛大でした。 2011年以来、ネバダ州やアリゾナ州のような州は、公道でこれらの車両をテストしようとするハイテク企業を引き付けるための規則を緩めました。最近の連邦政府の政策の下では、この傾向は継続するように見えると思われ、トランプ政権の提案はさらに制限を緩和することが期待されています。

支持者は、この規制環境はイノベーションを後押しするだけだと言いますが、否定者たちはそれが事故のリスクを高めると警告しています。 2024年だけでも、自動運転車は米国の21の死亡者に関与し、歩行者や道端のインフラなどの非車両要素を含む多くの事件がありました。

それに比べて、国のような国 中国 いくつかの悲劇的な損失の後に特定の操作を禁止するなど、致命的な事故に続いてより厳しいコントロールを導入しました。

無人車の未来

この事件は、自動運転車がまだ完全には程遠いことを思い出させるものとして機能します。 Waymoのような企業はシステムを安全で制御可能なものとして宣伝していますが、現実世界の経験は残りの欠陥を明らかにしています。乗客を交通に取り残したり閉じ込めたりすることができるという事実は、深刻な安全性の疑問を提起します。

これらの車両が私たちの路上を共有し続けているため、優先事項は、緊急時に本当に安全で反応が良いことを確認することです。物事が立つにつれて、ドライバーのない輸送の約束は、乗客とおそらくより広い一般の人々とともに、急いで承認された価格を支払うという大きなハードルに依然として大きなハードルに直面しています。


#乗客は彼らがドライバーレスのタクシーに閉じ込められた路地に閉じ込められたと言いますがWaymoはユーザーエラーを非難します

執筆者について: nipponese

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