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2025-04-25 10:09:00
今週金曜日にサイクル天文台によって発表されたこの悪い結果は、特に新しいバイクの販売の減少によって説明されています。
2023年の悲観的な気象後の上昇の後、 自転車市場 再び足跡をマークします。今週の金曜日に発表されたサイクル天文台の最新の数字は、2024年の困難な経済状況が、売上、アクセサリー、部品、メンテナンスなど、セクターを損なっていることを明らかにしています。 前年と比較して。彼はしたがって、32億3,300万ユーロに達しました。
この悪い結果は、特に、2023年から2024年の間に、ボリュームが12％、8.3％が価値が低下した新しいバイクの売り上げの減少によって説明されます。 「数字はまだダウンしていますが、私たちが住んでいたコビッドの泡の後、それは少し正常です」ユニオンスポーツETサイクル（USC）パトリックギナードのサイクル委員会の会長を説明します。 「安定性に戻る」。最も長い期間では、新しい自転車の価格の上昇により、セクターは2019年の15億億人から2024年の20億ユーロに上昇することが依然としてセクターが増加することができました。
要するに、たとえ自転車の販売が減少していても、彼らは常により多くのお金を取り戻します。そして、これは、単に電気支援自転車（VAE）が平均で約2,000ユーロ販売されているため、市場を上向きに引き寄せるからです。観測所の数値によると、現在では販売量が29％、価値は最大58％です。自転車やロングテールなどの複数の人々を輸送することを目的とした自転車のために、かつてないほど強い魅力によって運ばれる明確なダイナミズム “砂利”。ストーニーパスで駆動するように設計されたこれらの最新モデルの販売も2024年に33％増加しました。同様に、2015年の売上のわずか2.9％を占めた電気市場が過去10年間で10を掛けた場合、特定の減速の影響を受けます。昨年、VAEの売上は2023年と比較して16％減少しました。
サポートの強い必要性
パトリック・ギナードのために、小さな女王市場」まだそれほど悪くはありません（…）が、伴奏の欠如に苦しんでいます」。専門家は、公的機関に資金調達と新しいインフラストラクチャの開発を継続するよう求めています。 「今日、私たちは「停止して行く」を永久に置く状態を持っています。私たちはエリサベス・ボーンで実り多い時期を経験しましたが、突然、すべてが停止しました」彼は嘆き悲しむ。ただし、将来の新しいユーザー 「始めるために良いサイクルパスがあるのを待ちます」パトリック・ギナードは言います。 「農村地域でさらに」 インフラストラクチャはありません 「十分な量で」。
2023年5月、首相は実際に 「新しい自転車計画」 政府、移動性を脱炭素化するため。当時、政府の見出しは約束していました「サイクリングのインフラストラクチャ、セキュリティ、トレーニングに2027年までに20億ユーロを投資する」。 2年後、約束は予想される効果を生み出しませんでした、そして、パティナバイクの使用の成長はパトリックギナードを後悔しています。これを改善するために、ユニオンスポーツETサイクル（USC）の委員会サイクルの大統領は、当局に購入援助を追求するよう求めています 「すべての人にとって、リソースの状態なし」。 「今日、多くの人は、それが存在しないことを理解しているときに収縮しています – 特定のコミュニティを除いて – 特定の助け」彼は説明します。インフレの文脈では、自転車市場の侵食によって示されているように、フランス人は彼らの費用にもっと注意を払っています “子供たち” ： それが最も重要であり、毎年50万人以上の古典的な二輪車が販売されている場合、需要の減速に苦しんでいます。
パトリック・ギナードはまた、自転車生産者に課される修理ボーナスの増加に反対しています。 「修理基金」。これは、修理で65ユーロで最大15ユーロを必要とするサイクリスト、修理120ユーロ以上で最大30ユーロを財政的に支援するために、販売の割合を阻止します。 「私たちはそれを必要としません」これらを断言する代表者を襲撃します 「追加税」 必然的に価格に影響を与えます。 2019年の5,200万ユーロに対して、2024年に修理が1億1,300万ユーロになる限り、無害からはほど遠い点があります。代わりに、専門家は展開をお勧めします。 「自転車を修理するための500人の技術者」。
#購入援助の終わりサポートの欠如.. #2024年に自転車市場が再び遅くなりました