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2025-04-25 10:20:00
中国はサーマルに戻っていますか？上海のモーターショーでは、中国の自動車大手は誇らしげにEREVモデルを紹介しました。これは、さまざまな自律性を持つ電気自動車です。化石燃料のおかげで、1,000 km以上の自律性を約束する素敵な名前。
バターとバターのお金が欲しいと言う人もいます。ハイブリッドソリューションは、不安な – しかし非常に緑の運転手 – 電気の限界への快適な出力ドアを提供します。
EREV、または「Range Exndes」は、従来の電池と運転中にバッテリーを充電する熱発電機と組み合わせます。ガソリンエンジンはホイールを訓練することはありませんが、電気乾燥機を避けることができます。言い換えれば、たとえ談話が「使用するためのゼロ排出」のままであっても、プログラムは実際に現実的です。また、中国では、このセグメントは爆発します。マッキンゼーによると、2024年の +1,000万の売り上げがあります。 Stellantis、フォルクスワーゲン、ルノーは、地元のパートナーシップを通じて、ヨーロッパと米国でこれらのモデルをti病にテストします。によって報告されているように–慎重さは、特に将来の規制のために西側を支配しています。それは、生態学的尺度の有効性について、またはその誠実さにある程度の疑いを唱えるだろうと言わなければなりません！
したがって、欧州市場が2035年までに100％電気をターゲットにしていることがある場合、これらのガソリンモデルは、免除が認められればこの締め切りを廃止する可能性があります。 「2035年に落葉性になることを知っていれば、ヨーロッパの長期工場に誰が投資するのでしょうか？」 ZFのボス、ホルガー・クラインに尋ねます。米国では、バッテリーを空にすることなくけん引することができる大規模なピックアップをより柔軟にし、より好きなものであるため、これらの車両は潜在的な視聴者を見つけます。マッキンゼーの調査によると、消費者の24％がEREVを選ぶ準備ができています。
純粋な電気はまだ山と驚異を約束していますが、中国は実用的な幻想を選択することで一歩先を進めようとします。
#中国の輸出燃料の増加電気自動車