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2025-04-12 14:03:00
Sud-Railを含むいくつかの組合によって開始された運動に参加したグループの最初の組合は、5月8日の週末までに経営者との合意を求めています。
今月の2回目の長い週末に休暇を取ることができますか？ SNCF内で内部紛争が聞かれる場合、それほど確実ではありません。組合 sud-rail 休暇の前日、5月7日水曜日、橋渡しの従業員のために4日間の週末にストライキをすると脅しています。グループの第3連合には、コントローラーの集団的影響力のある国立ASCT集団（CNA）がすぐに加わりました。
CNAは特にイニシアチブにありました 非常にフォローしたストライキ 2022年と2024年2月。2週間の穏やかな後、今では鉄道労働者の最初の連合であるCGTであり、同時期にストライキを求めています。
しかし、後者は目立つことを望んでいます。組合は、5月5日にドライバーと列車のコントローラーにストライキを行うよう呼びかけました。 「CGT連盟は再びADCとASCT（「運転剤」と「販売エージェントを列車」、編集者のメモ）を5月5日にストライキが共同で行動するように呼びかけています」連邦からのプレスリリースで読むことができますか。関与した他の組合は、これまで5月8日の前夜に離れると脅していました。しかし、CGT 「請求を集合的かつ大規模に越えなければならないことを考慮してください」。
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鉄道エージェントは、賃金の再評価の圧力を維持します。コントローラーからの4,600を超える署名にサポートされているCGT-Cheminotsは、マネージャーの作業ボーナスのオーバーホールを必要とし、地上の現実には適さないとみなされます。組合はまた、スコアとHastusデジタルツールの有害な影響を非難しています。これらの運用管理ツール 「ASCT（コントローラー）の日常生活に大きな不便をもたらし、オペレーターとチーフの関係の劣化に参加します」CGTプレスリリースによると。
別の主要軸：キャリアの終わりの問題。 CGTでは、アクティビティ予測休暇の拡大を必要とします（CAA、END -of -Careerデバイス、特定のエージェントが早期に出発するように設定）、年功序列を満たす特定のコントローラーのために予約されています。
運転席側では、CGTは、風変わりなスケジュール、ストレス、地理的モビリティを補償することになっているボーナストラクションの交渉を再開することを求めています。法定ドライバーと契約労働者の間の賃金格差は、平等な立場にある緊張を結晶化します。
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#CGTCheminotsは5月5日からのストライキを求めています