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自動車メーカーに1,000億ドルの費用をかけるためのトランプの関税。フォード、GM、Stellantisは激しくヒットしました

調査によると、トランプ大統領の外国自動車輸入に対する厳しい関税は、1,000億ドル近くの自動車メーカーに1,080億ドル近く費用がかかり、デトロイトのビッグ3は最も激しく叩かれています。 4月3日に施行された外国の自動車輸入と部品に対する25％の税は、1770万台の車両に影響を及ぼし、推定1,077億ドルのコストに取り組んでいます。 トランプ政権は、輸入税がMade-in the-USA車両に影響を与えないため、税金は米国に製造業を懇願することを意図していると主張している。 トランプ大統領は先週、車両と自動車部品の輸入に25％の関税を課しました。 AP ただし、多くのモデルは他の国から供給された部品で構築されているため、課税は米国の自動車メーカーに襲われます。 約500の自動ラインには、コンポーネントの少なくとも10％が米国とカナダ以外から輸入されていました。 NHTSAの2025データセット。 自動車メーカーの大半は、約40％のはるかに高い株式を記録しました。 JeepやRAMのようなブランドを所有しているFord Motor、General Motors、Stellantisのビッグ3は、米国の実質的な製造にもかかわらず、矢面に立つことができます。 今週発表された調査によると、税金は約417億ドルの費用がかかると予想されています。 「自動車研究センターによるこの詳細な調査は、自動車産業に25％の関税が及ぼす大幅なコストを示しています」と、American Automotive Policy Councilの会長であるMatt Blunt知事は、声明でこの投稿に語った。 「アメリカの自動車メーカーフォード、GM、およびステランティスは、米国の自動車生産の増加という共通の目標を達成するために、政権との継続的な対話を維持するつもりです」と彼は付け加えました。 アナリストは、自動車メーカーが少なくとも一部の関税費用を消費者に合格する可能性が高いと警告しています。 調査によると、ゼネラルモーターズとステランティスは、関税のためにはるかに高いコストに直面する可能性があります。 Getty Imagesを介したAFP 調査会社によると、これらの追加コストは「より広範な自動車エコシステム全体に分配される可能性が高い」ため、自動車用品チェーンのすべての側面がより高価になることを意味します。 調査会社は、自動車生産チャネルが特に複雑であるため、国境を越えた貿易活動のためにその見積もりは低い側にある可能性が高いと警告しました。 たとえば、中国から部品を輸入してから製造のためにメキシコに送る米国の自動車メーカーは、各国境停留所で複数の料金を支払う必要があります。 一部の自動車メーカーは、関税の影響を緩和するための措置をすでに講じています。 Stellantisは、メキシコとカナダの組み立て工場で一時的に労働者を解雇し、生産を一時停止していると発表しました。 ゲッティイメージズ ロイターの報告によると、ゼネラルモーターズはインディアナ工場で生産を増やすことを計画しています。 しかし、他の自動車メーカーは、より高い価格を顧客に渡すことなくマージンを叩く可能性があるため、他の自動車メーカーは工場を閉鎖したり、レイオフを注文するよう圧力をかけたりすることができます。 Stellantisは一時的に発表しました 900人の労働者をレイオフします 米国の5つの施設にまたがって、メキシコとカナダの組み立て工場で生産を一時停止します。 #自動車メーカーに1000億ドルの費用をかけるためのトランプの関税フォードGMStellantisは激しくヒットしました