SO -Caledの「Shadow Fleet」は、2022年12月以来、ロシアの石油の輸出の大部分を提供しました。
ロシアは、バルト海と黒の海の港 /写真から月に60〜70部の生油を送信します ua.depositpotos.com
石油価格の低下により、ロシアの石油は西洋企業が属し、保険をかけているタンカーに輸送することができ、大西洋地域のそのような船舶の競争の引き締めにつながりました。
彼が書いているように ブルームバーグドナルド・トランプ大統領が月の初めに米国の貿易パートナーに大規模な関税を導入した後、石油価格は急激に低下しました。これにより、西側諸国が設定したバレルあたり60ドルの天井よりも大幅に低いロシアのウラルの主要なコストが減少しました。
価格はこのしきい値を超えていましたが、ロシアの石油は、西洋企業が保険をかけたり、サービスを使用している船に輸送できませんでした。これにより、モスクワは、西洋当局の手の届かないところにあり、しばしば疑わしい保険で司法管轄区に登録されている、ほとんど知られている企業に属する主に古いタンカーの艦隊に頼ることを余儀なくされました。
SO -CALLEDの「シャドウ艦隊」は、2022年12月以降、ロシアの石油の輸出の大部分を提供しました。ロシアの裁判所とともに、彼は太平洋の港と北極圏の港からほぼすべての輸出を輸送し続けています。しかし、バルト海と黒海では、状況は変わり始めました。
「通常、ロシアはバルト海と黒海の港から1か月あたり60〜70の党を送り、西洋企業が所有するまたは保険をかけているタンカーの割合は、石油価格の低下とともに急激に増加しました。今月は既に積み込まれている船舶の43％まで。
ウラルズの石油価格は下に下がり、1月末に60ドルのしきい値に近づき、4月上旬に世界の基準の後に崩壊しました。同時に、西洋企業に属する船舶の数や、ロンドン国際保険クラブが提供する保険を使用した船舶の数が増えました。
情報源によると、ロシアの石油の輸送のための西部船の使用の拡大は、大西洋でのそのようなタンカーの不足に貢献しています。ますます多くの船舶がバルト海と黒海に送られていますが、過去1か月間のアメリカ石油のヨーロッパへの輸送の貨物料金は1バレルあたり4.60ドルに増加しました。
「シャドウ艦隊」の所有者による古い裁判所の購入は、すでに世界の規則的な数百のタンカーから撤退していることに注意してください。同時に、カザフスタンから黒海を通るCPC品種の石油の輸出の増加により、需要がさらに増加しました。
これにより、タンカーの需要が1か月あたり約4隻の容器を増加させました。また、この石油はますますアジアに行くので（2月と3月には12月の5％と比較して）、これらのタンカーは長い間流通しなくなります。
ロシアの石油 – 販売レベルは何ですか
ロシアからの石油輸出は、2週目に減少します。主要な太平洋品種「ブラックゴールド」の供給量の低下は、輸出の総量に影響を与えました。過去1か月間のすべてのロシアの港からの石油供給は、1日に最低の1日あたり323万バレルに減少しています。
転倒は、メーカーグループとの協定に基づく生産の目標レベルが2。5年ぶりに成長し始めたという事実の背景に反して発生しました。
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#ロシア連邦からの石油は西部のタンカーで輸送され始めました
2025-04-11 21:05:00