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カリフォルニアのEVポリシーを殺すための共和党の計画が上院の障害を打つ

議会の共和党員は、2035年までにカリフォルニア州の新しいガソリン駆動自動車の売却の禁止を止めるために、あいまいな立法操作を使用することはできません、と上院議員は金曜日に裁定しました。この決定は、電気自動車を促進する政策を迅速に殺すためのトランプ政権による努力に打撃を与えました。カリフォルニア州は、1970年のバイデン政権から1970年のクリーンエア法に基づいて、連邦政府が設定したものよりも厳しい自動車排出基準を課すために連邦免除を受けていました。その権利放棄の下で、2035年までに州で販売されたすべての新しい車が、気候変動の主な貢献者である二酸化炭素のような温室効果ガスの排出がないことを要求する計画を制定しました。これは、米国で最も野心的な気候政策の1つであり、自動車産業を電気自動車に移すように設計されています。それは、それをトランプ政権による排除のための最高の目標としています。しかし、3人の上院民主党員によると、金曜日の議員は、カリフォルニアに付与された権利放棄は議会審査法の対象ではなく、議員が最近採用された規制を単純多数票で覆すことを許可していると述べた。カリフォルニア州の2人の民主党の上院議員、アレックス・パディラとアダム・シフ、および上院環境と公共事業委員会のトップ民主党員であるロードアイランドのシェルドン・ホワイトハウス上院議員は、この決定を発表したが、判決のテキストを公開することを拒否した。3人全員がそれを気候政策の勝利として説明しました。「きれいな空気法を圧倒的に超党派に基づいて通過する際に、議会はカリフォルニア州の独特の大気質の課題から公衆衛生を保護するために、より厳しい車両排出基準を設定する能力をカリフォルニアに明示的に認めました」とパディラ氏は言いました。「トランプのEPAからのこの最新のスタントは、カリフォルニアの気候の指導者を弱体化させようとする明らかに偽の試みであり、失敗しました」と彼は言いました。トランプ政権は、昨年環境保護庁によって承認された他の2つのカリフォルニア免除とともに、自動車免除を議会に提出しました。 1つは、2035年までに州で販売されているすべての新しい頑丈な車両の半分が電気になり、もう1つの場所は二酸化窒素と車やトラックからの粒子状物質の排出量を制限する必要があります。議会のエリザベス・マクドノウは、上院の規則の仲裁人と執行者として行動する公務員です。彼女は、この規則により、共和党員が権利放棄の廃止を迅速に追跡することを許可しないと判断しました。シッフ氏は、議会議員は「無党派で独立している」と述べ、カリフォルニアは「有害な大気汚染と戦うためのゴールドスタンダードであり、今日の判決により、その戦いを続けることができる」と付け加えた。カリフォルニア州知事のギャビン・ニューサムは声明の中で、「何十年もの間、カリフォルニアは議会とニクソン大統領から与えられた権限を使用して、イノベーションを促進し、経済を成長させ、コミュニティをsmoggy空から保護する世界をリードするクリーンな車とトラックの基準を設定してきました。Clean Air Actは、カリフォルニア州が連邦政府が設定したものよりも厳しいきれいな空気基準を制定できることを指定しています。なぜなら、歴史的に、それは国内で最も汚染された空気を持っているからです。連邦法により、他の州は、特定の状況下で、カリフォルニアの基準を独自の基準として採用することもできます。世界で5番目に大きな経済として、カリフォルニアは重要な市場の影響を及ぼします。他の11の州は、カリフォルニアのリードに従い、2035年までに新しいガス駆動車の販売を禁止すると述べています。共和党員は、カリフォルニアの経済的影響力のために、自動免除が規制として扱われるべき事実上の国家政策を設定していると主張していました。しかし、政府の説明責任局による2つの決定、議会のウォッチドッグ部門は、そうでないことを発見しました。カリフォルニアは長年にわたって何百もの免除を受けており、投票のために議会に提示されたものはありません。カリフォルニアの免除を廃止する努力を主導したウェストバージニア州共和党員のシェリー・ムーア・キャピト上院議員は、コメントの要請にすぐに応答しませんでした。多数派のリーダーであるジョン・チューン上院議員の広報担当者も、要求に応じませんでした。化石燃料産業を支援するアメリカのエネルギー同盟の会長であるトーマス・J・パイルは、議員が「議員が考えていることに関係なく」権利放棄を考慮する力を持っていると主張した。パイル氏は、この判決は「共和党員が前進するのを止めるべきではない。私たちは彼らがそうすることを完全に期待し、投票を楽しみにしている」と述べた。議員は以前に上院議員を迂回した。実際、共和党員 今週を示した 彼らは、別の予算と税法案を商工会議所に通過させるために、判決を回避しようとするかもしれない。下院はまだ免除を覆し、上院に行動するよう圧力をかけることができます。今週、カリフォルニア州のケビン・キリー代表が率いる共和党議員は、カリフォルニアの3つの免除を覆す決議を導入しました。ただし、行動する時間はあまりありません。法律は、議会にその日から60日後に、それを無効にする決議を可決するために規則が施行され、バイデン政権は12月に免除を承認しました。「ガス駆動の車とトラックを禁止するというニューサム政権の非合理的な計画は、カリフォルニア人の自由と国全体の経済的負担に対するf辱である」とキリー氏は声明で述べた。上院の共和党員が議会の決定を遵守することを選択した場合、カリフォルニアの政策を迅速に殺すための選択肢は限られています。 EPAの管理者であるLee Zeldinは、免除を撤回することができましたが、それには数ヶ月の公的な通知とコメントが必要です。EPAの広報担当者であるMolly Vaseliouは、政府機関の計画についてコメントしなかったが、カリフォルニアの免除は「面倒で、費用がかかり、不必要な規制」を課していると批判した。彼女は、政府機関が規則を議会に送信したとき、EPAは「法定義務を果たした」と述べた。ローレル・ローゼンホール カリフォルニアからの報告を貢献しました。 #カリフォルニアのEVポリシーを殺すための共和党の計画が上院の障害を打つ