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2025-04-03 04:14:00
輸入車両の関税は木曜日に発効しました。これは、トランプ大統領が米国への投資と雇用を促進するが、アナリストは数千ドルだけ新しい自動車価格を上げると述べたという政策があると述べた。
25％の義務は、米国外に集まったすべての車に適用されます。 5月3日から、関税は輸入された自動車部品にも適用され、自動車修理と同様に自動車のコストが追加されます。
メキシコまたはカナダで作られた車の部分的な免除があり、これらの国との自由貿易協定の条件を満たしています。自動車メーカーは、米国で作られ、後にメキシコまたはカナダの工場で自動車に設置されたエンジン、トランスミッション、バッテリーなどの部品に任務を支払う必要はありません。
この規定は、メキシコで組み立てられているが、米国で作られたバッテリーパックやその他のコンポーネントが含まれているシボレーequinox電気自動車などの車両への影響を減らします。ゼネラルモーターズは、海外で作られた車の一部のみで関税を支払います。
同時に、部品の義務は、ミシガン州、テネシー州、オハイオ州、または他の州で作られた車のコストを引き上げます。それは、米国の工場から転がるほとんどの車に海外で作られたコンポーネントが含まれており、多くの場合、車両の半分以上のコストになっているためです。
たとえば、アラバマ州で作られた一部のメルセデスベンツ車の価値の約90％は、国立高速道路交通安全局が編集したデータによると、ヨーロッパから輸入されたエンジンと送信にあります。
個々の車両に対する関税の影響は大きく異なります。テキサス州とカリフォルニア州で作られたテスラモデルYのような車、またはアラバマ州で作られたホンダパスポートは、米国製の部品の割合が高く、より低い関税を支払います。
日本で作られたトヨタプリウスやドイツで作られたポルシェスポーツカーのように、海外で製造された車で関税が最も高くなります。
新しい車を購入しない人でさえ、タイヤ、ブレーキパッド、オイルフィルターなどの部品に対してより多くを支払うため、関税に襲われます。
バージニアタイヤアンドオートの共同長官であるマイケルホームズは、自動車修理およびメンテナンスショップのチェーンであり、彼と彼のサプライヤーは当初、コストの増加のほとんどを吸収しようとすると述べました。
「それは持続可能ではない」とホームズ氏は言った。 「企業がこれを引き継がないと考えるのは魔法のような思考です。」
アナリストによると、自動車の関税は、中古車の価格を長期にわたって押し上げることもできます。これらの車両の需要を増やすことで、新しい車両が多くのバイヤーにとって手に負えないようになると述べました。修理にはより多くの費用がかかるため、保険料も上昇する可能性があります。
#自動車料金が有効になり新しい車の価格に圧力をかける