ステータス：02.04.2025 4:22 PM
ハンブルクのドライバーは、2025年に大規模な制限に備えなければなりません。いくつかの主要なプロジェクトのため、A7には合計10のロック日があります。
最初のブロックは先週末に行われました。さらに9つフォローします。中央の交通軸は、閉鎖の影響を受けます。エルベンネル周辺のいくつかのセクションの建設プロジェクトに焦点が当てられています。アルトナA7蓋の拡張、トンネルの南のK20Hochstraßeの置換、A26西と新しいトンネルセンターの接続です。さらに、トンネルには改修、管理、技術的な近代化があります。
Tunnelle Centerは追加の努力を提供します
閉鎖の中心的な理由は、すべてのハンブルクA7トンネルを新しいトンネルセンターセンターに統合することです。これには、大規模な変換、テスト、切り替えが必要です。操作は、将来的には単一のソースから制御する必要があります。
複雑な建設現場の調整
Autobahn GmbHとドイツの団結、Fernstrasse Planning、およびBau GmbH（Deges）によると、ブロッキング時間のさらなる短縮は不可能です。トンネルでのロジスティックボトルネック、限られた保管エリア、並列テストの実行により、この正確な計画が必要になります。迂回オプションも制限されています。一部の建設エリアは、ニーズルートに均等にさえあります。
A7閉鎖2025一目で
- 6.6。 -9.6。 Elbe Tunnel-新しいトンネル制御センターの統合
- 4.7。 -7.7。 Elbe Tunnel、K20およびA26-いくつかのセクションにバンドルされた作業
- 18.7。 -21.7。 Tunnel Schnelsen-技術的な仕事とセキュリティ技術
- 9.8。 -10.8。トンネルシュネルセン – テクノロジーの再加工（交換日：16.8。-8月17日））
- 26.9。 -29.9。 Elbe Tunnel、K20およびTunneal Control Center-切り替えと試験
- 17.10。 -20.10。 Elbtunnel-トンネル操作におけるメンテナンスと技術
- 7.11。 – 10.11。 HochstraßeK20-さらなる建設とテストの測定
- 14.11。 -17.11。トンネルステリングセン – メンテナンス、テクノロジー、試験
- 6.12。 -7.12。 HochstraßeK20-夜のメイントンネルで働く
A1にも追加の閉鎖があります
A1は代替ルートとして機能するため、建設作業はA7日付に合わせて調整されました。とりわけ、NorderelbbrückeとKreuz Bargteheideで完全閉鎖が計画されています。
A7は8つの痕跡に広がります
建設作業の背景は、ハンブルクのA7の8つの痕跡への拡張です。 2024年には、すでに6回の完全閉鎖がありました。
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プログラムのこのトピック：
NDR 90.3 | NDR 90.3電流| 28.03.2025 |午後10時
#ハンブルク2025年のさらに9回のA7フルクロージャーが計画されています #NDR.DEニュース