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2025-04-01 22:02:00
DRCでは、コンゴの航空会社は現在、50％の商品を輸入と輸出に輸送する権利を持っています。 2月末にコンゴの運輸省によって行われた決定は、特に鉱業活動が激しいカタンガ地域でプラスの影響を与える可能性があります。コンゴの航空会社にとって、挑戦は素晴らしいです。今日、彼らは国内の活動における艦隊のわずか3％を占めており、南アフリカの同僚の道路犠牲者よりも道路通行料に直面しています。
で コンゴ民主共和国1日あたり約300台の車両が国境を越えます ザンビア。このトラフィックの95％以上は、外国企業によって提供されています。 “” 理由の1つは、コンゴの道路航空会社にとって高いコストです匿名性を必要とするコンゴの航空会社を嘆きます。 たとえば、ザンビアレベルでは、他のすべてのキャリアよりも追加費用で1,000ドルを支払います。つまり、私たちはもはや競争力がありません。 »
鉱山には輸送会社が海外にあります
実際、2021年以来、ザンビアは相互関係を適用しています。コンゴ側では、カサンバレサ – コルウェジセクションの道路通行料は900ドルで、SADC諸国では100 kmあたり10ドルに設定されています。 “” コルウェジからザンビアに出発する南の廊下では、コンゴに設置された鉱業会社がザンビアに独自の輸送会社を持っているため、コンゴの航空会社はわずか3％を占めています。 ナミビアで 南アフリカ とで タンザニア 「、コルウェジの雇用主にあるコンゴのトランスポーター委員会の会長であるフィリップ・セネブを強調しています。
セクターを刺激するために、当局は最近、地元の航空会社に対する優先的な権利を付与する法令に署名しました。 “” 地元の運送業者に最大50％の商品を優先するこの命令は、間違いなくトランスポーターと地元の労働者の数を増やし、国家および州経済にプラスの影響を与えるでしょう »、ジャン・マリー・アボリア、省の事務局長を願っています 輸送 コンゴ民主共和国の。
4,000のジョブを作成します
コンゴの雇用主の場合、この措置のおかげで、カタンガ地域で4,000人の雇用が創出され、このセクターによって生成された2300万ドルと推定される毎月の収入が国に残ります。しかし、地元の航空会社の数が減ったことを考えると、課題は膨大です。 “” 実際に50％を表す110トラックの毎日の荷物で、少なくとも3,500台のトラックの艦隊に到達するために同行する必要があります 「、ルベンバシの雇用主にあるトランスポーター委員会の長であるリタ・イルンガは、楽観的であり続けたいと考えています。その間、地元の航空会社は、コンゴ政府から道路通行料のコストまたは単にこれらのコストの免除の削減を期待しています。
#DRC地元の航空会社は商品の半分以上の優先権の恩恵を受けます