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2025-04-01 16:27:00
ダブリン空港オペレーターのDAAは、ターミナル1で未使用のトラフィックランプを破壊することを許可すると、「ダブリン空港キャンパスの中核で重要な開発機会を解き放つ」と述べています。
ハリソン氏はまた、先月、Fingal Co Councilが申請を拒否した控訴で、DAAは「空港キャンパス内の冗長で劣化する構造の除去は、将来の空港開発の可能性を解き放つことの重要性の必要かつ戦略的確認である」と考えたと語った。
ハリソン氏は、「明確なのは、2つの国立空港ターミナルの間で中央にあるように嘘をついているアプリケーションサイトは、特に限られた有限の土地資源の文脈において、非常に貴重なサイトになるということです」と述べています。
彼は、空港オペレーターが「DAAが開発の機会を探求できるために削除できるという確実性を必要とする」と述べた。
評議会は、申請が技術的および建築的関心であると考えているスパイラルランプの解体に対する適切な理論的根拠または正当化を示すことに失敗したと結論付けた後、計画を拒否しました。
控訴の伴う声明の中で、ハリソン氏は、スパイラルランプがほぼ50年間使用されていなかったと指摘しました。
ハリソン氏はまた、将来それを使用する能力は最近のFingal Co Council拒否によって疑問視されているにもかかわらず、車両のランプが配置された場所は戦略的なものであると述べた。
彼は、空港のオペレーターが、最近レビューされた保護構造の記録にランプが掲載されていないことを考えると、遺産の価値を知って驚いたと言いました。
彼は、ランプサイトは「人身売買された拘束された領域内の非常に敏感な場所を占めており、それらを削除するのに時間と慎重な計画が必要だ」と述べた。
ハリソン氏は、スパイラルランプの解体は、最高レベルでの一般的な政策ガイドラインによって支持され、それらを破壊する重要な遺産の価値がない場合、国立ゲートウェイとしての空港のアイデンティティを損なうことはないと述べた。
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