トランプの25％の義務 のために確立したかった 米国外で生産された車 彼らは持っている 自動車産業に衝撃を与えました そして、いくつかのアナリストによると アメリカ市場の潜在的な結果が重要です そして、消費者はおそらくそれに戻ってくるでしょう。アナリストによると、実際には、主要な自動車メーカーは、ドナルド・トランプ大統領がさまざまな方法で課した義務に直面することができますが、誰もが関与します より高い価格提供される機能へのモデルまたは制限の選択が低い。
トランプによると、最終的には職務は米国の生産を刺激しますが、アナリストは、消費者の財布に影響を与える自動車メーカーの選択に即座に効果があると言います。 2番 アンディ・パーマーアストン・マーティンの元CEO、 25％の税関料金を吸収する自動車メーカーはいません。したがって、生産者は職務の重量を可能な限りダウンロードし、価格を上げ、同時にコストを削減するために車からいくつかの機能を削除します。
S＆Pグローバルモビリティ 彼は木曜日に私が推定した Daziは、米国の車両の年間販売を削除します 2024年の1600万人と比較して、今後数年間で1450万から1500万の間の間隔で。 彼らは、米国で生産された車両のコストに3,000ドル、カナダまたはメキシコで生産された車両に6,000ドルを追加します。
エリン・キーティングCoxアナリストは、自動車メーカーが、より低い利益率を容認できる特定の車両が範囲内にあることを知っていると付け加えています。しかし、他の人は単に高価すぎることを証明することができ、これらのほとんどは米国外で製造されたアクセス可能なモデルです。
要するに、私 より高い価格は自動車市場から人口の一部を除外する可能性があります。いずれにせよ、あなたは合計を持つ危険があります マイナーな選択 自動車メーカーは、より特定のモデル、特にマージンを持つ最もアクセスしやすいモデルを提供しないことを決定する可能性があるためです。
今何が起こりますか？
アナリストが言うことによると、私 現在、米国の自動車ディーラーには在庫があります 彼らができるようにすることができる豊富です 約90日間先に進みます。その後、彼らは新しいモデルの価格の上昇を開始することを余儀なくされます。自動車メーカーの場合、自分自身を再編成するには時間がかかり、したがって職務を免除されるアメリカ企業に焦点を当てた唯一のサプライチェーンをレビューします。
シナリオは非常に複雑で、一部の国は合意を見つけようとするために米国と扱っており、自動車メーカーは解決策を見つけるために取り組んでいます。残っているのは、この状況がどのように進化するか、どのような決定が下されるかを待って見ることです。
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#トランプの職務数千ドルよりも高価でアメリカ人のために選ばれていない車
2025-03-28 08:34:00