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2025-03-27 14:34:00
パリのドライバーは、車で10メートル旅行するように頼まれました。ささいな旅でさえありません。しかし、首都では、極端な実験地に変わり、非常に呼ばれた「緑の」トラフィックのために、これらの10メートルは試練に変わりました…彼の車を持ちたいと思った23分の罰。なぜそのような大失敗ですか？パリ市庁舎の都市計画者は、あなたの感覚を失うための本当の迷路である地獄の迷路を設計したためです。しばしば空の巨大なバス、複雑なサイクルパス、妨害の喜びのためだけにあると思われる赤い光のために、ユニークで無限に終わるパス。パリでは、ルーラーは試練になり、各動きは攻撃を危険にさらし、今ではカメラで見られ、ひどく罰せられます。もう欲しくない！それは明らかです。
そして、私たちは、深刻な教皇で、それが惑星の善のためであることをあなたに説明するようになります。なんて茶番劇だ！低排出量（ZFE）エリアは、汚染されすぎているとみなされる車両を徐々に除外し、生態学的な十字軍ではなく、制御する機械です。脊椎を曲げたり、線にとどまる、当局の承認なしに循環したり、指を鼻に入れたり、女性に挨拶したりするために、あなたが脊椎を曲げる、もはや循環しないように、あなたが召喚された高貴な大義に覆われたイデオロギー。テスラも電動自転車もありません – フリンジに。 「ZFEは金持ちのエコロジーです」と彼は言い、黄色のベストのような反乱を予測しました。
📢🚨10メートル。
これは、この運転手が旅行したかったすべてです。パリで車で10メートル。しかし、10メートルの循環社会主義の研究都市では、それは支払われます。結果 ？ 23分の旅。 10メートルを作る。何のために ？なぜなら… pic.twitter.com/nhsy6jdazh
-Dogsurprise（@chiensurpris） 2025年3月26日
批評家はこの政策について雨が降っています。現在、デバイスは50 km/hに制限されており、駐車価格はSUVの3倍になり、500の通りは「歩行者」になります。生態学を装って、パリを貿易のない幽霊のない都市に徐々に変え、敵対的な敵に変え、拡張、労働者、職人、家族、そしてそこに滞在するために居住するボボスのために復活しました。メデフ・デ・フランスの大統領は、「これらは反社会的対策です。アン・イダルゴは砂漠の島での生活の印象を与えます。数字はそれ自体を語っています。壁内のパリ。
アレクサンドル・ジャルディンは、叫び声になったハッシュタグ#gueuxと一緒に、この反乱を体現しています。彼は、何も変わらなければ、社会的爆発、黄色のベストのリメイクを予測しています。 「ZFESは貧しい人々を都市から変えることで構成されており、金持ちがより良くなるようにします」と彼は彼の本に書いた #gueux。そして彼は一人ではありません。地元の選出された役人、怒りを抱いた運転手、そしてフランス市長協会のデイビッド・リスナードのような市長でさえ、センサーと自動化された矛盾が住む技術的な夢を支持して、懲罰的でますます不公平な生態学を無視する懲罰的でますます不公平な生態学に対してこの歌を支持しています。美しいスピーチを超えて、代替手段はどこにありますか？労働者の時間に飽和し、しばしば適さない公共交通機関は十分ではありません。車両を変更するための援助は、不十分であり、何百万人ものフランス人をタイルに残しています。
以前は自由の象徴であったパリは、ほとんど否定できない自動制裁を伴う、遍在する監視ツールに夢中になっているエコロジーのバージョンをテストする具体的なテクノクラートの研究室に変わりました。都市管理に限定されるとはほど遠く、このダイナミクスは、微妙だが強力な社会的統制への道を開き、すでにcovid危機の管理中にしっかりと固定されています。いわゆる共通の利益の保存を装って、個々の自由に関する私たちの政策の把握はますます増加しています。
#制御の自由から懲罰的生態学はパリに落ち着きます