事実 建設的な議論を促進するために、幅広いビューを持つビューを投稿します。
民間航空は、ますます安全な航空機が作られているため、暴力的なペースで発展しています。テクノロジーも入っていますが、それらについて説明します。ラップトップ、携帯電話で飛行機に乗って、請求し、作業します。これがリスクがあるのは、制限を導入する航空会社を持つことです…マリオ・バカロフ大tainは事実に語っています。
– キャプテン・バカロフ、パイロットより大胆な男性はいますか？
– パイロットは非常に勇敢でも男性だけでもありません。現在、この職業は、40〜50年前の航空と比較して、まったく異なる品質を必要としています。今日のパイロットは、主にいわゆるものに依存しています。ソフトスキル。航空は本日、リスクを回避し、強い責任感を持って慎重に測定される個人を選択します。ハリウッド映画を忘れてください – 彼らは現実とは何の関係もありません。また、実際、パイロットはより多くの女性になりつつあり、一部の航空会社では、10人目のパイロットごとにもすでに女性です。
– 飛行機に乗って飛ぶ。フライングルーチンはいつ、「私はできることを知っていますか？」と言います。
– 絶え間ないトレーニングと豊かな経験の形で非常に良い準備にもかかわらず、各フライトは異なり、焦点が必要です。したがって、実際のルーチンがこれまでに発展していることを確認することはできません。さらに、私たちからのすべてのスキルを必要とする状況はいつでも開発できます。そのため、リラックスして経験とルーチンのみに賭ける権利はありません。
– あなたは航空についてシンプルで理解できることについて話したいです。飛行中、電話、ラップトップ、タブレットでバッテリーを充電するという問題をすぐに提起しました。これはどのようなリスクをもたらしますか？
– 飛行中のバッテリー充電は、特定のルールと制限が守られている限り、一般的に安全です。主なリスクは、ほとんどの電子デバイスで使用されるリチウムイオン電池の過熱から生じます。バッテリーが欠陥または損傷している場合、過度に加熱し、さらには熱排出を引き起こす可能性があります。
したがって、航空会社はお勧めします：
– 損傷または過熱しているデバイスをロードしないでください
– ロード中はデバイスを放置しないでください
– 非ジェニューインまたは低品質の充電デバイスを使用しないでください
– 問題がある場合、乗組員は迅速に反応できるため、パワーバンク（SO -CALCALLED「外部バッテリー」）はチェックされるのではなく、手荷物に保管されます。
– より危険なのは、外部バッテリー（パワーバンク）またはデバイス自体のどちらですか？
– パワーバンクは、デバイス自体のバッテリーよりもリスクがあります、
なぜなら、彼らはより多くの容量を持ち、保護の過熱が少なく、ストロークやダメージに対してより脆弱であるからです。
さらに、安価なモデルには多くの場合、優れた熱調節がありません。したがって、航空会社は手荷物でのみ許可し、容量を制限します。パワーバンクが破損または過熱している場合、イグニッションのリスクはビルトインバッテリーよりも高くなります。
– シンガポール航空やタイ航空などの一部の航空会社は、オンボード電気システムからの電力銀行の使用と積み込みを禁止し始めています。この禁止に基づいて、彼らは何を主張していますか？
– オンボード電気システムからの電力銀行の使用と荷重の禁止は、安全上の理由に基づいています。航空会社の主な議論は次のとおりです。
– パワーバンクの過熱および火災リチウムイオンバッテリーのリスクは、特に欠陥があるか、品質が低い場合は、熱排出に過熱したり、熱排出に入ったりする可能性があります
– 不安定な電源 – オンボード電気システムは、外部バッテリーを充電することを目的としておらず、過電圧または不安定な充電を引き起こす可能性があります
-Control and Prevention-Power Bankが請求中に無人のままであり、問題が発生した場合、乗組員が迅速に対応することはより困難です。航空会社は、航空機の事件のリスクを最小限に抑えるためにこれらの措置を実施しています
– 乗船中の火災 – そのような状況でどのように行動していますか？
– そのような場合に行われる2つの主要なアクションがありますが、それらは並行して進みます。まず、パイロットは最寄りの空港に向かい、（緊急）着陸の準備をします。第二に、キャビンクルーは火災の原因と場所を探しており、利用可能な資金でできるだけ早く消滅させようとします。火災の場合、毎分は重要であり、適切に調整されたアクションが必要であり、もちろん、私たちは常にトレーニングしています。
– 飛行の恐怖を克服するためのオンラインセミナーについても教えてください。飛行への恐怖に苦しむ人は何人いますか？それはどのように克服されますか？
– 私たちは、飛行を恐れている人々のためにオンラインセミナーを実施しています。航空心理学者とともに、航空と人間の精神の働き、安全メカニズムと不安を管理する方法を説明します。約40〜50％の人々が何らかの形の飛行恐怖を経験し、10〜20％が深刻な不快感を抱いています。克服するのは、情報、リラクゼーションのテクニック、漸進的な曝露です。私の目標は、参加者がより自信を持って落ち着いて飛ぶのを助けることです。
評価を設定します：
☆☆☆☆☆
5
9票のうち5票を評価します。
2025-03-27 06:40:00
1743064259
#飛行への恐怖はどうですか事実の前のマリオバカロフ大tainはfakti.bgからのニュース #意見