今日、メトロは、最近有権者が承認した法律であるHLAの測定に準拠しているメトロプロジェクトに対して強く出てきました。
今日、LA市議会は、市の草案HLA実装条例の変更を承認しました [Council file 24-0173, draft ordinance]、いくつかの疑わしい土壇場での変更があります。評議会は承認しました 修正 評議員のTraci Parkが、時間のかかる内部控訴プロセスを義務付けている。これは、LAの居住者が都市に道路を改善するように訴えることができることを確立する有権者が承認した測定HLA言語と矛盾するようです。
評議会の指示 （昨年の夏以来のドラフト形式）市の部門に「報告します…メトロおよびその他の第三者が、市への追加費用なしで測定HLAに準拠することを要求するために必要な勧告と手順」が含まれます。
この規定はすぐに促されました 4ページの手紙 HLAを測定するさまざまな理由がメトロに適用されないと主張するメトロ弁護士から、「執行の試みは [Measure HLA] メトロに対しては、市の法的権限を超えており、メトロはそのような試みに挑戦します。」
したがって、メトロは、10年前に承認されたバスレーン、自転車レーン、クロスウォーク、縁石ランプを設置しないために都市と戦います。
Metroは、ライダーがバス停や鉄道駅に到達するすべての方法で定期的なアップグレードをブロックし、さらにメトロバスの速度を改善するバスレーン施設をブロックしています。
本当に。
これがすべてどこになってしまうかは明らかではありません。メトロは都市を与えています – 10億ドルの予算危機 – いくつかの高価な代替品。メトロとの合法的な戦いに就く可能性があるか、メトロプロジェクトのストライプストリートを都市計画の順守から測定することで余分なお金を費やす可能性があり、その後、市は後で戻って通りを再ストライプにして順守します。
他の3つの測定HLAアクションもまもなく予想されます。
今日の評議会の承認は、修正された条例を市の弁護士に送り返し、承認のために評議会に戻ってくる新しい、おそらく最終的な条例を起草します。
4月3日、街はほとんど知られていません ストリートスタンダード委員会 HLA（HLA Standard Elements Tableと呼ばれる）に準拠する最小ストリート機能の最終バージョンを承認することが予想されます。市は最初のドラフトで一般の入力を受けました（たとえば、批評を参照してください すべてのための通りから そして SBLAの編集者Joe Lintonから）。改訂された標準要素テーブルは今月後半にリリースされます。
HLA言語の測定に基づき、市は公開されているWebサイト追跡HLA施設の進捗状況を実装する必要があります。 Webサイトの締め切りは、HLAが発効した1年間であるため、2025年4月9日以前に都市ポータルが利用できることを期待してください。
#メジャーHLAに反対するメトロ弁護士はメトロプロジェクトが計画されたバスバイクウォークの改善を必要としないことをLA市に伝えます