国内および国際的な投資家は、2025年3月19日水曜日から40日間、カビンダとソヨの港の乗客の管理と積み込みターミナルのために、国民の入札に候補者を提示することを行っています。
水曜日の朝に発生したポルト・ド・ソヨの海事乗客と貨物ターミナルでの港湾サービスの搾取を許可するための公共の入札の立ち上げは、地域の物流を強化し、モビリティを改善し、国の経済成長を後押しすることを目指しています。
この競争は、8月29日の大統領命令210/23に従って、これらのターミナルの管理、探査、保守契約の授与を20年間提供しています。
国際公的および国際的な投資家の発売により、これらの公的資産の運用の開発と最適化に関心があるため、https：//www.mintrans-tenders.aoで定義された手続きの部分に記載されている要件と要件に従って、提案を提出するために40営業日があります。
運輸大臣を代表する式典を司会したリカルド・ダ・アベルの海事および港湾民間航空の部門の国務長官であるルイ・カレイラは、「アンゴラ政府の決定に続く重要なマイルストーンであり、民間イニシアチブの参加への港湾セクターを開設するための重要なマイルストーンであり、投資を誘致することを目的としています。
支配者の場合、CabindaおよびSoyo港の乗客と積み込みターミナルの付与のための国際的な入札は、2018年に開始された改革プロセスの実施を継続するための運輸省のコミットメントを象徴しています。
「このイベントは、投資を引き付け、インフラを近代化し、国の持続可能性と経済成長に貢献することを目指して、プライベートイニシアチブの参加に港湾セクターを開くというアンゴラ政府の決定に続いて、もう1つの重要なマイルストーンです」と彼は言いました。
国民投資家と外国投資家の間でコンテストに参加することで、国家物流システムの効率を改善し、港湾施設を更新し、港湾競争力を高め、この地域での貿易に貢献するために、資本注入を促進し、港湾事業を活性化および近代化するための新しい技術を導入したいと述べた。
「世界経済および特にアンゴラでは、港は人口の生活条件の発達と改善のための基本的な要素を表しています」と彼は付け加えました。
このため、民間部門を引き付け、これらのインフラストラクチャの管理に参加するために、アンゴラ政府はこの重要な責任を引き受け、これらの譲歩の2つのオブジェクトの構築においてすでに国家によって行われた投資を認識していると述べました。
「したがって、この法律により、私たちは民間部門に挑戦を受け入れるように招待し、輸送部門全般、特に海事、港湾、物流部門の革命に貢献します」と彼は勧めました。
近隣諸国のルアンダと港に関連して、カビンダとソヨは、北部地域の海事と河川貿易の中央軸を構成し、石油を含むさまざまな分野の都市、人口、企業を結びつけることが期待されています。
アンゴラ北部のカボテージ部門の開発に加えて、コンセッションされた経営陣は、雇用創出、改善ロジスティクスと乗客ロジスティクス、および既存のリソースのより良い使用を可能にし、アンゴラの輸送部門における効率と持続可能性の政策に沿って、より競争的で持続可能な運用を確保します。
2025-03-19 15:32:00
1742399173
#国内および国際的な投資家はカビンダとザイールの港の管理に応募するために40日あります