科学＆テクノロジー

イタリアの「モーターバレー」をツアーします。フェラリス、ランボルギーニなどを運転することができます

北イタリアのエミリア・ロマグナ地域の公道で賃貸したランボルギーニを運転するのに、1分あたり約14ユーロ、つまり約15ドルかかります。これは、いくつかのコインがワールドクラスのワインを1杯飲む場所で特に不可欠な感じがします。しかし、さらに格闘するのは、経験が実際にお金の価値があるということです。スーパーカーのペダルを金属に踏みつけることは、否定できない内臓レベルで爽快です。私自身のスーパーカーのテストドライブ中の助手席のシャペロンは、私が加速するにつれて喜びで叫ぶのをやめるように私に頼まなければなりませんでした。2回。私は自分が音を立てていることにさえ気づいていませんでした。ランボルギーニ、フェラーリ、マセラティ、ハイエンドのオートバイブランドのドゥカティは、イタリアの「モーターバレー」と呼ばれることもある多くの多くのメーカーの中で最も有名な名前です。ほとんどはボローニャから車で1時間以内であり、週末にはニッチ、しかしグローバルなスーパーカーの世界で週末の休日のクラッシュコース（しゃれを意図した）を建設することができます。ほとんどの企業は、工場のツアー、運転シミュレーター、ビンテージカーエキスポ、ブランドギフトショップなど、同様の体験を提供しています。モーターバレーの工場は、少なくとも一見すると、アマゾンの倉庫に似ています。滅菌オーバーヘッドライトは、主に灰色のインテリアを照らし、S字型の組立ラインは巨大でオープンフロアの作業スペースを横切って織ります。工業用ユニフォームと一致する労働者の小さなチームは、割り当てられた、しばしば狭いタスクに焦点を当てています。ここにドアパネルを貼り付け、そこにフロントガラスを密封し、常に締め付け、さまざまなナットやボルトを照らします。ホールリングドリル、クランキングレンチ、ゴム製のマレットのドキドキは、すべてを生産的でほとんど音楽のサウンドトラックにします。 マラネロのフェラーリキャンパス テーマパークのように感じられ、その地域のすべてのスーパーカーの目的地の中で、最も広い範囲の観光客を引き付けるようです。隣の会社をテーマにしたカフェは、ポケモンGOをプレイしている退屈な青少年からフォーミュラ1の歴史を噴出する熱狂的なファンまでのすべての人のための待合室として機能します。ほとんどのカップルは、自動車の愛好家であり、愛好家がフェラーリファンダムに改宗しようとしていることがあります。フェラーリは確かに特定のロマンスを持っています。結局のところ、それはフォーミュラ1レベルでまだレースをしている唯一のイタリアの高級自動車メーカーです。フェラーリは現在、独立企業としても運営されていますが、ランボルギーニ、マセラティ、ドゥカティはすべて非イタリア企業の子会社です。最後に、創業者のエンツォ・フェラーリのカラフルな生活は、過去10年間だけで複数のハリウッド映画に描かれたほど興味をそそられています。しかし、訪問者は、フェラーリの「ファクトリーツアー」に出場している間、実際に工場に入るわけではありません。代わりに、彼らはシャトルバスで会社のキャンパスの周りで運転され、ガイドはさまざまな、ほとんど説明のない建物で何が起こっているのかを説明しています。ランボルギーニの工場ツアー 最もバランスのとれた体験を提供します。車の色は、マットブラックからマックアンドチーズオレンジ、蛍光ペンの黄色までさまざまで、宇宙船のように見えます。スーパーカー、自動化された、GPSにナビゲーション化されたロボットのような車両の上に、従業員の活動の巣であるワークステーション間のクロール。ランボルギーニの工場は、通りの向かいの場所からも恩恵を受けます ブルバー、そうでなければ匿名のカフェで、会社の従業員がしばしばエスプレッソのために立ち寄っており、私の限られた経験では、好奇心の強い訪問者とおしゃべりしています。マセラティオファー 最も包括的な工場ツアー 約90分で。余分な時間の傑出した利点の1つは、Maseratiのエンジンテストラボを訪れることです。他の車両から分離された部屋（およびそれらをテストするエンジニア）で、スーパーカーエンジンは、極端な運転条件を複製するように設計されたコンピュータープログラムによって制限に押し付けられます。テスト室で隔離されたエンジンは、進行中にSFの空気を与えるのに十分なチューブとワイヤーに接続されています。おそらく当然のことながら、 ドゥカティ工場 束の最小です。それにもかかわらず、タイトで照らされていない、それにもかかわらず、訪問者はさまざまな建設段階を間近で調べることができます。ランボルギーニの工場で見られる同じロボットのような車両がここに存在します（ランボルギーニとドゥカティはどちらもフォルクスワーゲングループの子会社です）。工場訪問に加えて、各企業は、博物館とショールームの交差点にあるどこかに存在する公開展示会も提供しています。フェラーリの不活発な工場体験は、一流の博物館によって相殺されています。すべてが時系列に組織されており、よくキュレーションされています。特に、マラネロ博物館のフォーミュラ1レースカーのコレクションは、訪問した博物館の中で比類のないものです。 （フェラーリは運営しています モデナの2番目の小さな博物館 創設者のエンツォ・フェラーリに焦点を当てています）。他の2つの自動車会社の展示会は、「ショールーム」に向かっています。 Lamborghiniの古典的なモデルの興味深いコレクションは、世界中のLamborghiniディーラーから寄付された魅力的な会社をテーマにしたアートワークによって補完されています。たとえば、Bakuディーラーは、会社の雄牛のロゴをフィーチャーしたアゼルバイジャンのカーペットを送りました。フェラーリのカウンターパートと同様に、ドゥカティ博物館はよく組織されており、MotoGPの歴史（フォーミュラ1に相当）の歴史を通じて多数のレーシングバイクと、空力でありながら壊れやすいドゥカティシルロなど、歴史的な関心のある個々のオートバイから、1956年の訪問者の1日の訪問者の1日で絵を訪れた1日の絵で撮影する1日の絵を撮影するドゥカティシルロなどを特徴としています。取った。子どもたちはこのタッチに特に感謝しているように見えます。彼ら全員が機会を利用して、エンジンの音をエミュレートしながら、バイクのスロットルをディスプレイをひねりました。実際、幼い子供たちは、全面的に自動車のショールームや博物館を愛しているようです。結局のところ、「お母さん、この車を見てください！」言語の障壁を越えて簡単に理解できます。もちろん、スーパーカーは、既存の単純に倫理的なジレンマを育て、気候変動の時代にガスを汚す機械を生産するツアー工場が接触しないと感じることができます。 （関連するもの：すべてのメーカーは、電気自動車の開発のある段階にいます。）さらに目立っているのは、数十万ドルで販売されているため、スーパーカー業界の生存に基づいた豊かな富のレベルです。家族全員の学生ローンを返済できる時計を身に着けている見込み客は、販売スタッフがマインダーとして発見される可能性があります。ウルトラウェルスのように好まれたおもちゃをお楽しみください。まあ、少しひどいようです。少なくとも最初は。車は特定の分野での人間の功績の頂点を表しており、その美しさと力のために純粋に感謝することができます。良くも悪くも、この感謝は車輪の後ろで最もよく達成されます。いくつかのアウトフィッターは、スーパーカーを運転する体験を提供していますが、多くは数百（または1,000）の費用がかかります。幸いなことに、低コストのオプションが利用可能です。最高のノッチエスプレッソに加えて、ブルバーは10分間のテストドライブを提供するスーパーカーレンタルサービスを備えており、結局のところ、600秒でスーパーカーの知的評価を腸のレベルの愛情に変えるのに十分な時間です。ランボルギーニの工場の周りの村でパターしているだけでさえ、何かが違うと感じます。あなたはとても低く座っています。ビデオゲームコントローラーのように見えるステアリングホイールから派手なダッシュボードディスプレイまで、すべてが異質です。乗車の最初の数分間、村の周りをゆっくりとゆっくりとインチングすると、ゴルフカートを運転するために1分あたり14ユーロを支払うように誘われたように感じることができます。次に、町を継続する2車線の高速道路である矢印のストレートにぶつかり、助手席のガイドには「わかりました、今は速く行くことができます」と言います。スーパーカーの運転（私の場合、a ランボルギーニ・ハラカン・スパイダー）は多感覚体験です。インナードが加速のGフォースの増加によって圧縮される前に一瞬、耳は車のro音のV-10エンジンの音によって浸水します。それは驚異的な、うなり声です。道路に沿った標識（繰り返しの価値はありますが、近づいてくる交通を備えた公道です）は、より高い速度で通過し、高速感を高めます。そして、あなたがあなたが支払ったものを手に入れたと思うとき、ガイドは「あなたが望むなら速く行くことができる」と言います。信じられないほどの確認の後、体重でペダルを踏みつけます。標識はより速く通過し、近づいてくる交通はぼやけており、エンジンはさらに怒って雷を鳴らします。「わかりました、そして今から減速し始めます」とあなたは指示されています。退屈な口調で、オフィスでそれを受け取ることに関連するかもしれません。助手席を一目見れば、これがあなたのガイドのもう一つの青い日であることを確認します。しかし、あなたは副腎にされています。過剰に吸気性があり、村に戻る途中のさらに別のスピード違反セッションは、この感覚を高めるだけです。いずれかのフェラーリ博物館へのチケットを使用すると、Autodromo Di Modena Racetrackで15分間車を運転できます。。 全盛期の間、Autodromoは複数のF1レースをホストしただけでなく、フェラーリとマセラティのテストトラックとしても機能しました。オリジナルのトラックは何十年も閉鎖されてきましたが、新しいオートドロモをオファーで取り上げる価値があります。あなたは自分の車を持参する必要があります - 私の場合、最も安いあなたの賃貸100馬力ハッチバック（比較のために、私は640馬力を運転しました）。しかし、あなたが権力で失うものは、あなたが自由で補います。私は霧のような朝に出席した唯一のドライバーでした。私は自分の番になりました。そして、非常に短い安全性の向きの後、私は自分自身にトラックを持っていました。1日前のランボルギーニと比較して、哀れなほど遅い速度で加速しているにもかかわらず、各ラップのすべての余分なミリ秒を1ミリ秒ごとに繰り返して、自動車のフリップオーバーターンとハイパーフォーカスは、スーパーカーの運転のラッシュにほぼ一致しました。私は叫びましたか？わからない。New York Times Travelに従ってください の上 Instagram そして Travel Dispatch Newsletterにサインアップしてください 次の休暇のためのより賢く、インスピレーションを旅行するための専門家のヒントを得るため。将来の休暇を夢見ているのですか、それとも肘掛け椅子を旅しますか？私たちをチェックしてください 2025年に52の場所。 #イタリアのモーターバレーをツアーしますフェラリスランボルギーニなどを運転することができます