EPAは、ターゲットをターゲットにする予定の多数の環境規制を発表します：-

環境保護庁は、何の中で20以上の規則とポリシーをターゲットにする計画を発表しました 代理店が電話をかけました 「米国の歴史における最も結果的な規制緩和の日」。

EPAは、規制で何をしたいのかについての詳細を提供しませんでした。ほとんどの場合、機関は、車両や発電所からの気候汚染、石炭植物からの廃水、エネルギーおよび製造部門からの大気汚染などに適用される規則を再検討していると述べた。

代理店が出したリストは、来年にロールバックしようとする規制の「ロードマップ」であると、環境グループである生物多様性センターの気候法研究所の法務部長であるジェイソン・ライランダーは言います。

「このEPAは、私たちが知っているように、破壊ボールを環境法に持ち込むことを計画しています」と彼は言います。 「この意図は、気候変動に対処し、公衆衛生に影響を与える大気汚染を制限する能力を去勢することです。」

EPAは、NPRへの電子メールで、環境規制の変更または廃止計画について共有する追加情報がないと述べました。

「私たちは気候変動の宗教の中心にまっすぐに短剣を駆り立てて、アメリカの家族の生活費を削減し、アメリカのエネルギーを解き放ち、自動車の仕事を米国に戻します」とEPA管理者のLee Zeldin ニュースリリースで言った。

ライランダーは、代理店が挑戦する予定のルールのリストを公開する必要はなかったと言います。 「しかし、彼らはそのプロセスを開始するつもりであることを明らかにしました」と彼は言います。

連邦環境規制のオーバーホールには、通常数年かかるいわゆるルール作成プロセスが必要です。

「しかし、この政権は、私たちがあまり見たことのない速度で動きたいと思っていることがわかった」と彼は付け加えた。 「今後数週間で、これらのそれぞれに提案されたルールが出てくるのを見始めると思われます。」

EPAが環境ルールをロールバックする努力は、ほぼ確実に法的課題に直面します。

「EPAの管理者であるLee Zeldinは本日、数十年で汚染の最大の増加の計画を発表しました」と環境防衛基金のエグゼクティブディレクター、アマンダリーランドは声明で述べています。 「結果は、妊娠中の女性とその子供にとってより多くの有毒化学物質、より多くの癌、より多くの喘息攻撃、より多くの危険になります。私たちの経済を助けるのではなく、混乱を引き起こします。」

リーランドは、彼女のグループは、「救命のきれいな空気の基準を取り壊そうとするアメリカ人の公衆衛生に対するゼルディンの違法な攻撃に激しく反対するだろう – 何百万人もの人々を危害を加えている」と述べた。

EPAは、発電所の排出に関するルールの再考であると言います

EPAは、バイデン政権の下で確定した規則を再考すると言います 発電所からの気候汚染を制限します。

EPAによると、発電所は、輸送の背後にある惑星を発射する温室ハウスのガスの2番目に最大の供給源です。規制の下では、地球温暖化の主な要因である40％以上の時間を経営する既存の石炭と40％以上を運営する新しい天然ガス火力発電所が、二酸化炭素排出量の90％を排除する必要があります。

ルールは2022年に続きました EPAの選択肢を制限した最高裁判所は判決を下した 発電所の排出を規制するため。裁判官は、特定の法律がなければ、機関は発電業界全体に化石燃料から、より汚染の少ないエネルギー源に移動させることはできないと述べた。そのため、代わりに、バイデン政権下のEPAは、個々の発電所を管理する規制を作成しました。

昨年、新しい規則が確定したとき、天然資源防衛評議会の最高経営責任者であるマニッシュ・バプナは、「未来のクリーンエネルギー経済における投資、革新、良い仕事を促進する」と予測し、産業に確実性を与え、「最も安価で、最も信頼できる最も信頼できる方法で需要の増大を満たす必要があります」。

しかし、ユーティリティ業界の一部の人々は、制限が電気の信頼性を脅かすと警告した。

「今日のEPAが概説した道は、違法で、非現実的で、達成不可能です」と、当時の国家農村部の電気協同組合協会の最高経営責任者であるジム・マシソンは、当時の声明で。

ゼルディンは水曜日のニュースリリースで、EPAは「すべてのアメリカ人に信頼できる手頃な価格のエネルギーへのアクセスを提供しながら、機関が法の支配に従うことを確実にしようとしている」と述べた。

車やトラックからの汚染もEPAのリストに載っています

トランプ大統領は、電気自動車への移行をサポートするバイデン政権の多面的なプッシュをロールバックすることを優先事項としています。車両のテールパイプから大気汚染を制限するEPA標準の変更は、その議題の重要な部分です。

バラク・オバマ前大統領は、燃費とEPAの車両排出基準を強化しました。トランプの最初の用語の間、自動車メーカーは緩いルールのためにロビー活動をしていましたが、 不意を突かれた トランプがどれほど劇的にそれらを転がしたかによって。次の数年はそうでした 混oticとした;一部の自動車メーカーは、カリフォルニアと自発的な取引をしました より厳しいルールを満たし続けてください、たとえそれが法的に必要ではなかったとしても。

バイデン政権の下で、基準は成長しました 時間が経つにつれてより厳しい EVへの移行を加速するように設計されたルールを使用します。現在のEPA規格は、特定の数のEVを義務付けていませんが、排出ルールを規則に基づいて排出することなく大量の車両を製造する必要があるため、排出ルールを厳しく設定します。

EVセールスの成長が遅くなると、一部の自動車メーカーは、それがまだ実行可能であるかどうか疑問に思っており、ルールを調整することを求めています。しかし、業界はまた、規制が行き来することにイライラしているため、将来の製品を計画することが困難です。水曜日の声明の中で、自動車メーカーを代表する貿易グループは「バランスのとれたアプローチ」を求めました。

環境および公衆衛生グループは、より積極的な基準をサポートしており、喘息や心臓病を引き起こす汚染を減らし、気候変動との戦いをサポートしています。消費者擁護団体もそうです：EPAもそうでした 推定 新しい規則は、規則の存続期間中にドライバーをガソリンで最大1兆ドル節約できる可能性があります。しかし、石油産業を含む多くの批評家は、この規則はEVを支持することで消費者の選択を損なうと述べています。

EPAは、気候汚染が公衆衛生を危険にさらすかどうかを再考していると言います

気候変動に関する多くのEPAの行動の根底にあるのは 2009年の決意 その温室は二酸化炭素やメタンのようなガスが公衆衛生を脅かしています。 EPAは現在、いわゆる危険性の発見と、決定に基づいた機関がとった行動を再考すると述べています。

競争力のあるエンタープライズ研究所のエネルギー環境センターのディレクターであるダレン・バクストは、NPRへの電子メールで、EPAが「経済の大部分を制御しようとするために危険性の発見を使用したと述べました。

EPAが危険の発見がもはや適用できなくなったと判断した場合、Bakstは「将来の温室効果ガス規制を排除する」と述べています。また、既存のルールを廃止する方法を開くこともできます、と彼は言います。

しかし、環境団体は、EPAが温室効果ガスの排出が気候変動に寄与するという決定を廃棄することは容易ではないと述べています。これらの排出量の温暖化の影響を示す科学は、 最高裁判所は2007年に機関を承認しました 気候変動に貢献していることがわかった場合、温室効果ガスの排出を規制する。

「気候科学の状態は、危険の発見が最初に出て以来、かなり進化しました」と、生物多様性センターの法務部長であるライランダーは言います。 「現在の科学に基づいて、温室効果ガスの汚染が気候や公衆衛生に影響を与えないと結論付けることができるとは想像できません。だから、彼らがそれを排除し、法廷で立ち上がることができると思うことに困惑しています。」

関係科学者連合の気候とエネルギープログラムの政策ディレクターであるレイチェル・クリートスは同意します。

「気候関連の災害が壊滅的にマウントされているのを見ています」とクリートスは言います。 「私たちは、山火事からの命の喪失と非常に強化されたハリケーン、洪水、干ばつを見てきました。これらの種類の極端な気候関連災害からの経済的損害が非常に多く見られます。」

公益事業業界はまた、危険の発見を取り除くことに関する懸念を提起しました。で 米国最高裁判所への提出、電力会社を代表するグループであるEdison Electric Institute（EEI）は、EPAが気候汚染を規制できるようにすると、消費者と企業への経済的影響を最小限に抑えながら、排出量を削減するための整然としたシステムを作成すると述べました。機関の権限をロールバックすると、企業を環境訴訟の急増にさらす可能性があるとグループは述べた。 「これは混乱になるでしょう。」

EPAは危険の発見を繰り返し再確認し、2022年に議会は、クリーンエア法の下で汚染物質として温室効果ガスをラベル付けするインフレ削減法の言語を含めました。

クリーンエアタスクフォースの米国上級ディレクターであるコンラッドシュナイダーは声明で次のように述べています。