火災とPCHの制限の後に苦労しているマリブ企業

ツイン火災が南カリフォルニアの2つのコミュニティの大規模な帯を破壊してから2か月後、残された企業の多くは、避難民、道路閉鎖、長年にわたってドラッグすると予測される大規模な再建の取り組みに直面して販売を復活させるのに苦労しています。

二次危機はマリブで激しく打撃を与えています 太平洋沿岸高速道路の継続的な閉鎖 ほとんどの車両の交通に – ウェストサイドから来る顧客からビーチサイドコミュニティを隔離します。

一部の企業は閉鎖されており、他の企業は彼らがオープンな状態を維持するのに苦労していると言っています。一部のレストランやショップの販売は、1月初旬にパリセードが街の東端を襲う前に、彼らがいたものの半分未満に急落しました。

市政府とビジネスコミュニティの指導者は、州交通機関のカルトランに、できるだけ早くPCHへのアクセスを拡大するよう促しています。しかし、米国陸軍工兵隊が高速道路に沿って何百もの破壊された家を片付けようとしているだけで、重要な沿岸ルートは数ヶ月から数年間、チョークポイントとして留まる可能性が高いようです。

それまでの間、マリブの政府とビジネスのリーダーは、町のほとんどが燃えず、レストランやショップが顧客が戻ってくるのを待っていることを部外者に思い出させています。

「私たちが人々に知ってほしいことは、マリブはビジネスのために開かれていることです」とダグ・スチュワート市長は言いました。 「はい、東から入るのは難しいです [Santa Monica side] しかし、ここに到達する他の多くの方法があります。マリブは破壊されません。私たちの小売店とレストランは誰にとっても開いています。」

山火事と洪水は、約10,000の都市を魅了し、顕著な規則性を抱えています。しかし、近年、猛攻撃は特に挑戦的でした。最初は2018年のウールジー火災が発生しました。 今年までに再建されたのは40％未満です。

地滑りは昨年PCHを閉鎖しました。フランクリンの火災は、マリブ中部の20の構造物を破壊し、数日間も電力を閉鎖しました。その後、陸軍隊によると、1月のパリセード火災が発生しました。

「ここのビジネスがボクサーだったら、その時点で彼らはそれをTKOと呼んだかもしれない [technical knockout]スチュワートは言った。 「これは彼らを本当に激しく襲っており、彼らは苦労しています。」

ミッチ・テイラー、長年のマネージャー マリブ中央部のベッカーサーフショップ、同意しました：「ここマリブでは、5〜10年ごとに厄介なことが起こることは保証です。しかし、これは厄介なだけでなく、壊滅的です。」

地元のビジネスの課題を象徴しています ジョンの庭、マリブカントリーマートの最愛のサンドイッチ、サラダ、スープショップ。火災を生き延びましたが、レストランでは領収書が半分以上減少し、非ローカルな顧客の多くがPCHチェックポイントを通過できませんでした。

チェックポイントを通過するために通過した労働者でさえ、ドライブが痛いほど遅くなり、高速道路は各方向に1車線に減り、速度制限は道路を詰まらせると25 mphに削減されます。

多くの労働者は、101高速道路からラスヴィルゲネス/マリブキャニオンロードまで、より長いルートを取ることを余儀なくされています。この変更により、おそらく40分から2時間、時にはそれ以上の片道通勤が延長されました。

彼らが田舎のマートで仕事に到着すると、訪問者がいないことに悩まされた趣のあるショッピングセンターに。木曜日の明るく風の強い日に、ダイナーがほとんど空っぽに座っていたパティオ。

ブルガリアの移民であるボヤン・キノフ 数十年前にジョンズガーデンを購入しました、彼は浮かんでいるために緊張していると言った。すでに、近隣のブティックとジムが閉鎖されています。他のハイエンドの小売業者は、より短い時間です。彼は、他の企業が失敗した場合、クロスクリークロードショッピングセンターでの歩行者をさらに減らすことができると心配しています。

キノフは、彼の保険会社は、制限された高速道路アクセスにリンクされた赤字ではなく、ビジネスが実際にドアを閉める日のみを担当していると、事業の中断で紛失した領収書のポリシーの一部を支払うことをbalめていると述べた。

「私たちはマリブで最も古い企業の1つです。 7月の50周年を祝います」とキノフは言いました。 「私たちは定番、施設のようなものです。また、あらゆる種類の機関や政府からのサポートはゼロです。

「私は敗北しているような気がしますよね？それは持続不可能です。ドアを閉めることを検討しなければならないことは、非常に悲しく、信じられないほどです。」

デュークのマリブ、トラモントビストロ、カーボンビーチ近くのPCHにあるカフェラクセのような地元の主力はまだ再開されていません。これらのビジネスはさらに到達するのが難しく、東と西の両方のチェックポイントで挟まれています。

マリブの他の企業と同様に、ジョンズガーデンは、顧客に顧客にまだ都市に到達できることを思い出させます。カントリーマートから海岸の高速道路は開いたままであり、交通は谷からカナンドゥメロードとマリブキャニオンを越えて来ることがあります。

しかし、訪問者の大部分は常に「町」、太平洋のパリセード、サンタモニカ、そしてそれ以上のポイントから来ています。

で パラダイスコーブビーチカフェ、 ビジネスが60％以上減少している場合、所有者のボブ・モリスは、州のルート1としても知られる高速道路へのアクセスの迅速な拡大に焦点を当てるよう知事に政治指導者に呼びかけました。

モリスは、1994年のノースリッジ地震の後、サンタモニカフリーウェイを再建した高速道路請負業者に与えられた一種のインセンティブを提供することを検討すべきだと述べた。そのビルダーは、予定よりも74日前に高速道路の崩壊したセクションを復元するために1450万ドルのボーナスを獲得しました。

PCHのCalamigos Beach Club RestaurantのオーナーであるGlen Gersonは、Caltransが高速道路で可逆的な仕切りを使用して、主要な通勤方向に2つの車線を提供し、1つの車線を他の方向に提供することを提案しました。

「誰も怪我をする必要はありません。私たちは安全にそれをしなければなりません」とモリスは言いました。 「しかし、私たちはこの高速道路を開いてもらう必要があり、政府では誰かがそれを実現するためにプッシュしなければなりません。」

マリブの大部分を通る高速道路は、合計5つのレーンで構成されています。各方向のトラフィックには2車線、左折のセンターレーンです。また、PCHの両側のほとんどに沿って駐車するための両側に車線があります。

現在、オレンジ色の交通コーンは、車両を各方向の1つの車線に制限しています。そして、高速道路はすぐに、陸軍工兵隊と民間請負業者によって取り外される破片を運ぶトラックで混雑します。

Palisades Fire Burnゾーン全体では、仕事を終了するのに90,000トラックが必要になると推定されています。軍団は、PCHやその他の作業セクションのより正確な推定値を与えることなく、「1年以内に」パリサードとアルタデナの燃焼エリアの両方で作業が完了すると述べています。

CaltransのスポークスマンであるNathan Bassは、代理店は「できるだけ早くオープンに向かって」動いていると述べ、回復労働者は地域で忙しいままであり、最初の対応者、医療従事者、住民、請負業者、必須従業員以外の人々のためにPCHを開く前に、危険の除去を含むタスクを「操作」しなければならないと付け加えました。

現在、ほとんどが海岸から来るか、サンフェルナンドバレーから来ている地元の人々と訪問者は、行方不明の顧客のために埋めようとしています。

マリブ市は、約100人の市の従業員のために、毎日さまざまな地元のレストランで昼食を買っているとスチュワートは言いました。 3月15日、モリスは、パラダイスコーブレストランで「希望の日」を開催する予定で、最初の対応者と火災の影響を受けた人のための無料の食事があります。

最近、都市の西端近くのサンタモニカからトランカスキャニオンロードに移動するメトロバスラインでサービスが再開されました。一部の地元の人々は、サンタモニカ桟橋からマリブピアにデイトリッパーを届けるために、フェリーサービスを開始できるかどうか疑問に思っています。

キノフと他のマリブのビジネスマンは、余分な食事や贈り物を買うために特別な努力をした顧客によって彼らの精神が解除されたと言いました。

ラ・コスタビーチの上に家を失ったリサ・バロンは、彼女が愛するようになった場所を強化するためにサンドイッチのためにジョンの庭に来たと言いました。

UCアーバインの元ビジネス教授であるバロンは、次のように述べています。 「これらのビジネスとまだここに住んでいる人々と一緒に、私たちは彼らを生かして健康で安全に保ち、コミュニティが下り坂にならないようにしなければなりません。」

同じ考えを念頭に置いて、カラバサスに住んでいる映画編集者であるヴァネッサ・アボットは、木曜日に昼食のために丘の上に飛び出しました。 「すべてがまだここにあります。私はそれをサポートするために自分の役割を果たしたいと思っています」とアボットは言いました。「一度に1つのサンドイッチ」。

カントリーマートのMarmalade CafeのゼネラルマネージャーであるLynn Schulzは、サポートの感覚が両方向に機能すると述べました。

「私たちは、この悲劇の中でさえ、コミュニティでの私たちの役割は、ここにいること、オープンであること、食事を作ること、またはケータリングをすることです。 「私たちはここにいるためにできる限りのことをして、コミュニティの一員になります。」