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年の初めから、 自動車市場 フランスの新しい車両は赤のままです。 Automotive Platform（PFA）のデータによると、2月には2月の年率で0.72％減少しました。
自動車グループの側では、Stellantisグループは急激に低下し続けていますが、前の月（1年で-10.66％）に比べて破損を制限し、常にCitroënまたはOpelでの滴がありますが、Peugeotでは安定化があります。グループは罰せられたままです 多くのリマインダーによって。 逆に、ルノー（+ 17.62％）は、その販売のおかげでずっと良くなっています ルノークリオ販売のナンバー1、ダシア（+ 9.28％）の良好なパフォーマンス、またはそのベルリンエットA 110は電気に適しているはずです。
テスラの販売が転倒します
ブランドの場合、状況も対照的です。フォルクスワーゲングループ（+ 13.31％）が、SkodaとCupraのブランドを含む良好な販売を示している場合、一方、Tesla Tumbleの販売。アメリカの電気自動車メーカーは、土曜日に自動車プラットフォーム（PFA）が発表した数字によると、2月に2,395台の車両が登録され、2,395台の車両が26％減少し、1年に26％減少しました。
アメリカのメーカーが見ています 2月に登録された2,395台の車両が26％減少する1年以上の売上高。リンクされた効果ですか L’Engagement D’Elon Musk ドナルド・トランプへの彼の支持において、それとも、既存の車両の範囲の近代化に対する運転者の期待をより単純に期待しています。この現象は、テスラの販売の減少に関するこの現象がフランスにのみであるということです。ヨーロッパレベルでは、テスラの販売は1月にほぼ2で分割されました。そして世界中で、製造業者は1月末に2024年にその配達の1％の減少を発表しました。
テスラは、特に自発的な火災とストライキの後にドイツでの一時的なサイトの閉鎖によって割り当てられたことは事実です。
電気市場も灰色の鉱山です。 2025年の初めから、欧州の関税は、中国の電気自動車を価格の魅力を低下させることで、中国の電気自動車の輸入に影響を与え始めており、運転手はハイブリッド車により多く報告しています。個人への電気自動車の登録は、2月29％に年率で減少しました。昨年同時に電力登録を後押しすることを目的とした社会リースが開始されたため、この数字が少し歪んでいても。
ハイブリッドモデルが市場を制御し、年の最初の2か月間で登録の44.3％を代表しており、ガソリンモデルの25.4％と少数のディーゼル（4.6％）に対して登録の44.3％を占めているという事実が残っています。
3月1日からの自動車ペナルティ
今後数か月は、自動車市場にとってまだ難しいことができます。財務法案の採用が遅れていると、増加します 自動車ペナルティ 3月1日の今日から有効になります。これにより、サーマルカーの販売が遅くなります。ペナルティのトリガーしきい値は、118〜113 gのCO2/kmになります。具体的には、これは、このレベルの排出量から、所有者が50ユーロのペナルティを支払わなければならないことを意味します。
別の尺度：ペナルティ上限は、192 g以上のCO2/kmを発行する自動車について、60,000ユーロ前と比較して70,000ユーロで認められています。 1キロメートルあたり120 gのCO2を放出する75馬力のプジョー208ガソリンの場合、ペナルティは100ユーロから210ユーロになります。ルノーの捕獲90の場合、ペナルティは450ユーロから898ユーロになります。
さらに、電気自動車のより有利なボーナスの恩恵を受けるために、2月14日の最新情報で提供するために、12月2日までに車を注文する必要がありました。その日以来、電気市場は低下しました。
#自動車市場はまだ2月にダウンしています