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年次結果の従来のプレゼンテーションは、貸借対照表の在庫を取得しています。 SNCFは、木曜日にグリーンでのこの4回連続の演習を発表しました。 434億ユーロの売上高（+ 4.8％）の鉄道グループは、16億ユーロ、3億ユーロ以上の純利益を記録しました 昨年（13億）。
財務と戦略を担当するCEOであるLaurent Trevisaniの言葉で、これらの「成長と減少の低下と消費の困難な経済的背景にもかかわらず、満足のいく結果」は、旅行者によって推進されています。 SNCF旅行者 – 「グループの経済的肺」は、Keolis Cars（+ 9.6％）のように、203億ユーロ（+ 4.8％）の売上高（+ 9.6％）のJean-Pierre Farandouを指摘しています。 Geodis（ロジスティクス）は、セクターの「複雑な」環境にもかかわらず維持されています（+ 0.3％）。
SNCFは電車を埋めるために価格を調整する必要がありました
鉄道グループは、再び有名な「フランスの列車の食欲」の恩恵を受けました。そのTGV、 2024年の1億3000万人の旅行者、 これほどいっぱいになったことはありません。 2019年に決定された「自発的な自発的戦略」は、高い価格にもかかわらず、CEOのまさに入場を運営しています。 「この夏と年の終わりに、フランスの力を購入する問題を感じました。列車を埋めるために価格を調整しなければなりませんでした。それが起こってから長い時間が経ちました」とジャン・ピエール・ファランドーは述べました。トランシリア人（ele-de-franceの列車の+ 4.4％の売上高）とTer（+ 7.5％）も成長しています。
簡単な、 すべての火災はSNCFで緑です、 SNCFRéseauを含む。鉄道線路のマネージャーである子会社は、2018年の「鉄道協定」法で規定されているように、昨年のバランスをとった後、アカウントが初めてポジティブに切り替えると見ています。この優れた一般的な健康により、鉄道グループは今後5年間で5〜60億ユーロの「大規模な投資」を継続することができます。
2024年には、108億ユーロが注入され、ほぼすべての鉄道が注入されました。この努力はSNCFによって途中で行われ、残りは州または地方当局からのものです。 「記録的なレベルは、ローラン・トレビサニを指摘しています。私たちは、今後数年で、多かれ少なかれこれらの金額を持っています。リマインダーとして、SNCFの利益のユーロは、グループが州によって保持されているため、株主の可能性のあるポケットに配当になりません。グループは、ネットワークのメンテナンスや新しい列車の購入、およびオファーの増加など、フランスの鉄道でほぼすべてを再投資します。
「5年間の激しい仕事」
彼は、特に、SNCFレゾーに資金を供給する「コンペティションファンド」にあふれています。 2024年に17億ユーロの寄付の後、今年は15億ユーロで増加し、2028年までこれらのレベルにとどまります。州は鉄道を放棄し、SNCFと鉄道労働者のすべての重量を残し、同じレールを転がす外国の競合他社はそれに貢献しません」と、SUD鉄道連邦長官のジュリアン・トロッカズは悩ませます。
これによりSNCFが強制されます かなりのレベルの利益を維持するため。 「明日のサービスの質は、今日の投資です。私たちはお金を稼ぐので、鉄道網に投資して維持することができます。それは高潔な円です。 Jean-Pierre Farandou氏は笑顔で次のように述べています。再び、彼の出発の数週間前に彼の記録を強調する方法。
まもなく元CEOは、彼の「最新のアカウント」のプレゼンテーションを利用して、「5年間の激しい仕事」の後に彼のバランスシートを強調しました。そして、グループが交差しなければならなかった「危機」を思い出させるために、旅行者の輸送活動の終わりの健康危機との間、そしてウクライナでの戦争とのエネルギー価格の発生。 「私たちは2つのソーシャルショックを受け、2つの年金改革（2019年と2023年）に対する大規模なストライキを伴いました」と彼は言いました。しかし、私たちは2019年に戦略を設定し、それを維持し、それが機能し、今日それを見ています。 »»
彼は今、コースを維持するために彼または彼の後継者にとどまっています。ジャン・ピエール・ファランドーは、「4つの条件」を作成して、彼が「開始した」軌道を継続することを許可しました。鉄道網の状態の維持の間、 競争の強化に対するSNCF旅行者の抵抗、 鉄道物流の成長はヨーロッパであり、社会的妥協の文化を永続させます。彼は「社会的対話の疲れを知らない」、彼が自分自身を定義するように、彼のロードマップを届けた。
#高潔なサークル4年連続のSNCF受益者