ますます接続されている車、データ時代へようこそ。そして、それは革命になる可能性があります

ミラノ – オートプロモテックトークの4番目の最後の任命 – 5月21〜24日のフェアに近づく一連の会議は、コルソベネジアのアシミラノの名門本部で行われ、現在および将来の車のデータのテーマの中心性を強調しています。

イタリアの運転手の利益に関するLuiss Business Schoolの自動車とモビリティ天文台の最近の研究から 自動車サピエンス すべての期待を超える人工知能に向けて、自信のレベルが現れます。実際、インタビューを受けた運転者の約70％は、この真新しいテクノロジーに精通しているとさえ言います。したがって、この研究はそれを明確に示しています ソフトウェアによって定義された車は、短期間で市場の女王になることになっています。 したがって、主な本質であるデータは、車の世界全体の重要な要素になります。

ボローニャ大学の民法教授であり、自動車法の専門家であるエンリコ・アル・ムレデン教授、 それは、データを資産と見なすことができないことを説明するオートプロモテックの講演に貢献しています。 これは質問を少し複雑にし、使用方法の保護を指します。データが自動車として生きる経済セクター全体に不可欠になるシナリオでは、セクターの運転手、自動車住宅、その他の経済運営者との関係を規制する未発表の法的解釈が必要です。 このシナリオでは、Michele Mangano Dell’aciによると、PRA -Public Automotive Registerのために新しい役割を開くこともできます。イタリアで登録された54,813,606,000台の車両に関する実質施設の情報（2023年12月31日に更新され、PRAによって拘留された）。

Autopromotec Talkに参加する企業は、タイヤディーラーの建設からワークショップ機器、安全のためのADASシステムの校正、サービスステーションの給油および支払いシステムの建設まで、範囲のセクターで動作します。どうやら遠いセクターは、アクセス、信頼性、データの保護の必要性によって今日団結しています。

タイヤディーラーのメーカーであるフェーズのゼネラルマネージャーであるファビオボニは、構造の適切な規制を保証できるように、車両データへのアクセスの中心性を強調しています。 世界では、フェーズデータによると、車には約10万の異なるモデルがあり、それぞれがグローバルな機器サプライヤーがタイヤディーラーで少なくとも47のパラメーターを利用できるようにすることができなければなりません。したがって、メーカーが必ずしも十分な速度で利用できるとは限らないという膨大な量のデータ。 Mahle Aftermarket Italyの研究開発の上級コンサルタントであるAndrea Cantadoriは、車両のレビューを行うときに、現代の車の存続期間中にオンボードソフトウェアのバージョンがどのように不明であるかを強調しています。 イタリアの改訂システムは、毎年約9000の認定センターに1600万件のチェックを記録していますが、この情報が選択されたパートナーと頻繁に有給のパートナーにのみ利用可能になっていることを考えると、コントロールユニットのソフトウェアバージョンを読み取ってチェックする標準化された方法はまだありません。

Texa Marketing ManagerのIgino de Lottoは、車のデータにアクセスするために、車両のブランドに直接接続されていない独立した修理ネットワークの難しさを強調しています。 イタリアでは、Texaのデータによると、500を超えるモデルには、修理業者の技術的障壁としても機能する自動車のサイバーセキュリティシステムが装備されています。米国の最近の例は、独立した承認によってデータのアクセシビリティのために移動できる道を示しており、自動車に最大限の可能性と市場での競争の激化を提供することを目的としています。

ヨーロッパのすべての新しい車に到着したことは、2024年7月からの強制安全システムのADASの到着により、データにリンクされたさらなる章を開きます。 Adas Mobileのイニシアチブは非常に興味深いもので、CEO兼創設者のMarco Pozzatelloが発表しました。これは、40,000の介入を伴うADASテクノロジーのキャリブレーションに特化した300のオペレーターのネットワークであり、イタリア全体に配布され、モバイル機器、リモート支援能力、スマートフォンアプリケーションも装備されています。 これらすべて さらに小さく、または更新されても、最新世代のセキュリティシステムに介入できるようにすることができます。 ADAに関連する、 Roberto Nicolini Della Nexionは、フロントガラスの新しい役割を説明しています。 毎年イタリアでは、年間180万のクリスタルの休憩があります。これは、増加している割合で最新の世代のコンポーネントに関係しており、その置換により安全システムの大規模な再調整が必要になります。また、この場合、制御ユニットの正しい設定のデータへのアクセスは、重要な要因を表します。

車両から降りて、供給ネットワークの開発を分析することでさえ、データの中心性は一定のままです。 Stefano Giorgi、Gilbarco Italiaのビジネス開発マネージャーであるStefano Giorgiは、サービスステーションの燃料補給および支払いシステムを生産する企業であり、燃料ディスペンサーが車両とデータを交換できる未来を予想しています。 データは、電子支払いとセンサーとゾーンカメラからのさらなる分析に関連するものとともに、現在イタリアに存在する22,187の燃料補給ステーションの唯一の燃料販売をはるかに超える役割を前提としています。

CEOのRenzo Servadeiが確認したように、データとデジタル化はAutopromotec 2025で安全な主人公が発表されます：「イタリアで作られたサステナビリティ、人工知能、接続性は、4つのオートプロモテック講演でカバーされているトピックであることに加えて、次のエディションの魂であり、その周辺の支点になります」。