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シドニーの地下の世界は、公開される予定です

「それはシドニーサイダーを過去と再接続します。音響、トンネルのオーラはまったく違うものであり、それがハイドパークの下にあるシドニーの中心にあるという事実は、長年にわたって映画プロデューサーの魅力でした。」ジョン・グラハム運輸大臣は、セント・ジェームズ駅の廃されていない南トンネルをツアーします。クレジット：ニックモアツアーの開始前に、廃されたトンネルの安全性、遺産作業、訪問者インフラストラクチャに約100万ドルが費やされています。Killingsworthは、ツアーがトンネルの他の用途の踏み台になることを望んでおり、観光と訪問者のアトラクションの機会は「非常に重要」であると付け加えました。政府は、1日に数回ガイド付き散歩を実行するために、ツアーオペレーターから関心をまもなく求めます。ジョン・グラハム運輸大臣は、トンネルへの扉がついに多くの話の後にチケットツアーに開かれようとしていると述べた。読み込み「ツアーのような bridgeclimb ハーバーブリッジでは、シドニーの地元の人々と訪問者にとっても必見の体験になりました。やがて、セントジェームスのトンネルのツアーが同じように人気になることを望んでいます」と彼は言いました。元連合政府は、2023年後半にツアーのために南トンネルを開くことを計画していました。2018年、当時の輸送大臣アンドリューコンスタンス 発表された計画 シドニーの「隠された宝石」を観光客のドローカードに変えて、ロンドン、パリ、ニューヨークの同様のアトラクションに匹敵します。彼は、当時のゴーストトンネルを、芸術、ホスピタリティ、または小売業の「空白のキャンバス」と説明しました。ツアーグループは、ハイドパークのアンザック記念館の下に近づいている南部のトンネルを横断する際に、地下の高湿度に打たれます。爆風の壁は、トンネルに沿って約30メートルごとに位置しているため、訪問者は狭い通路を歩く必要があります。南トンネルの遠端は、ハイドパークのアンザック記念館の下にほぼ届きます。クレジット：ニックモア有名なエンジニアのジョン・ブラッドフィールドのシドニーの地下鉄鉄道の計画の一部として建設された、使用されていないセントジェームストンネルは、列車ネットワークを「将来的に」「将来的に」するために建設されました。読み込みセントジェームズから中央駅までの路線はシドニー初の地下鉄鉄道であり、廃されたトンネルの意図は、彼らがいつか東部郊外と西に伸びることでした。来年12月は、セントジェームズと博物館の駅のオープニングの100周年を迎えます。1956年にCity Circle Railラインが完成したときにCircular Quayに接続されました。マッコーリーストリートの下にある使用されていない北トンネルは、メンテナンス機器の保管に使用されており、ツアーの立ち入り禁止のままです。セントジェームス駅からの500メートルのトンネルの遠端には、水が集まった「レイクセントジェームズ」として口語的に知られているプールがあります。その日の最も重要で興味深い物語、分析、洞察の要約から一日を始めましょう。 モーニングエディションのニュースレターにサインアップしてください。 #シドニーの地下の世界は公開される予定です