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2025-02-21 05:58:00
ロンドンの輸送
TFLは、このテクノロジーが2030年までにネットゼロカーボンに到達するのに役立つことを願っています
Transport for London（TFL）は、6週間ゼロ排出量建設車両を試用しています。これは、英国初のモバイル充電方法と呼ばれるものを含んでいます。
TFLの最初のものでは、1月13日に始まった試験で、伝統的に化石燃料を搭載した電動掘削機とホイールローダーを交換しました。
彼らは、建設会社FMコンウェイ（FMC）、ボルボ建設機器（ボルボCE）、およびSMTと協力して試験を提供しています。
TFLは、これらの新たな技術の進歩が、ロンドンのターゲット市長が2030年までに純ゼロ炭素になることに到達する上で「重要な役割」を果たすことを望んでいると述べました。
ロンドンの輸送
TFLは、この充電器により建設機を1時間以内に充電できるようにすると言います
電気自動車は、英国の電動充電スタートアップである充電妖精が提供する充電方法を使用しています。
TFLは、現場でマシンの充電レベルでリアルタイムの更新を提供できると述べました。
充電器を車両に持ち込むこの方法により、建設機を1時間以内に充電できるようにすることができます。
ケンジントンとチェルシーの王立区にあるレッドクリフガーデンでの3つのジャンクションの作品は、道路の盛り上がったセクションを作成し、歩行者の交差点をより安全にし、舗装を延長することでバス停のアクセスを改善することにより、歩行者の安全性を向上させることを目指しています。
2週間の期間に発見された試験の初期のデータは、電気掘削機を100kg以上のCO2節約しました。また、カーボンフットプリントのWebサイトによると、車を600kmの運転に運転するのに相当します。
また、同じ作業を完了するディーゼル掘削機と比較した場合、追加の有害な汚染物質が排除されたことがわかりました。
「重要な課題を克服する」
TFLのネットワーク管理と回復力のディレクターであるCarl Eddleston氏は次のように述べています。
「私たちは、試験結果をレビューし、ネットワーク建設チェーンを脱炭素化するための最良の方法を調査し続けます。」
Volvo CEのMats Bredborgは、小さなディーゼル構造機が排出コントロールを免除されていると説明しました。
彼は次のように述べています。「これは、気質の低下に寄与し、深刻な公衆衛生のリスクをもたらす不均衡に高いレベルの有害な汚染物質を放出することを意味します。」
チャージ・フェアリーの創設者であるエド・リーは、「レッドクリフ・ガーデンズでの私たちの仕事は、インテリジェントなエネルギー供給が、建設電化の重要な課題の1つを克服するために、電気工場が完全な就業日に稼働できるようにすることを実証しました。」
FMCのMatt Tallonは、この充電ソリューションは、電気植物の機械の使用で直面する障壁の多くを取り除き、「将来の同様のサイトの実行可能なオプション」を表していると述べました。
Redcliffe Gardensでの作品は3月28日まで続き、日曜日、月曜日、火曜日の夜には、ピーク時の昼間の時間と完全な道路閉鎖中に部分的な道路閉鎖が行われます。
#TFLトライアル建設車両の排出量を削減する新しい方法