ジュネーブアボミネーション –
車や駐車スペースの少ない、ラ・テラシエールの未来
海岸とEaux-Vivesステーションの間の軸は、小さな革命を経験します。プログラムのソフトモビリティです。
今日は午後6時54分に投稿されています
テラシエールrueに沿って徒歩で歩くことは、より快適になる可能性があります。
Enrico Gastaldello
今すぐ購読して、オーディオリーディング機能を活用してください。ボタル要するに:
- de de laTerrassièreは、その「商人」を改善するために改装されます。
- プロジェクトは「一時的」であり、進化する可能性があります。
- 車の交通は引き続き可能ですが、制限されます。
- 駐車スペースが削除されます。
Vogue Neologismによると、「商人」を改善するために、歩行者にとっては、歩行者にとってはあまり快適ではなく、あまり快適ではありません。目的は、Eaux-VivesとRiveステーションの間の歩行者の連続性を強化することです。
市の開発サービスは最近、この方向に進む建築許可申請を提出しました。目的は、歩行者の旅行を合理化し、公共スペースをよりユーザーをよりユーザーにすることです。推定コストは100万フランをわずかに超えています。
「この変革は2つの段階への変化を考えました」と、サービス責任者のニコラス・ベティは説明します。 「Transitory」として知られる最初のフェーズでは、「ファサードからファサードまで」、より決定的な開発に進む前に、新しい構成をテストします。この操作モードは、歩行者で植生された港、王子、マスタータワーの通りにすでに採用されています。
歩行者化はありません
Terrassièreの場合、歩行者化の問題はありません。自動車の交通は禁止されていませんが、「拡大」の受益者、特に近くの地区の住民に限定されます。測定には、30 km/hへの速度の制限と道路の再開発が伴います。歩道は拡大されます。
しかし、2023年8月、市議会は持っていました 200万のクレジットを受け入れました 通りの完全な歩行者化を研究する。このセンタープロジェクトは、明確であるが並行して、テラスを完全に歩行者と植生軸に変えることを目的としています。しかし、市はすでに研究を開始しており、進歩的なアプローチを好むことを保証しています。
「私たちは段階的に行動することを選択しました」とニコラス・ベティは説明します。目的は、特定の対策を永続させる前にこれらの開発をテストしながら、トラフィックを完全にブロックすることなく状況を改善することです。 」
トラフィックの変更
自動車の交通が引き続き可能であれば、それは強く制限されます。住民、配達人、および近隣地域の一部の受益者のみがそれにアクセスできるようになります。運転手は、デッドロックのデュラ・テラシエールからrue du parcを借りることができなくなります。
レーンの除去とサイクリングストリップの追加により、Adrien-Lachenal Streetの交通も修正されます。テラーズからのオークルートへのアクセスも閉鎖され、このスペースを混合された歩行者ヴェロスエリアに変換します。
これらの制限は、メイン軸の車の交通を延期することを目的としています。 「Pictet-de-rochemontは、交通を負わなければならない軸です」とNicolas Bettyは指定します。 Riveのラウンドアバウトから到着した運転者は、テラシエールrueを服用するのではなく、自然にこのルートに向けられなければなりません。 」
駐車スペースを取り外しました
トラフィックの問題を超えて、プロジェクトは公共スペースを変更してそれらをより快適にすることを意図しています。削除された駐車スペース(白い17と5青)は、都市の家具やプランテーションに道を譲らなければなりません。
電動式二輪は約20か所を失います。逆に、既存の124に132の新しい自転車の場所が追加されます。
海岸の交差点とテオドア・ウェーバーの交差点での2つの正方形と、雨水の浸透を促進し、ヒートアイランド効果を軽減するように設計されます。開発には、ベンチ、噴水、パーゴラも含まれます。いくつかのビンは新しい木に道を譲ります。
「ユーザーからのフィードバックとトラフィックへの影響評価に従って調整することができます」とニコラス・ベティは言いました。
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5つのコメント
2025-02-12 17:54:00
1739383683
#ジュネーブテラシエールrueがどのように変容するか