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トランプのカナダの石油関税がどのように米国の製油所に襲われるか

トランプ大統領がカナダの石油に関税を課す場合、中西部で最大の精製所は、不快な選択をします。それがガソリンとディーゼルに変身する原油、または生産をスラッシュすることをより多く支払う。トランプ氏が今月発表した10％のレートに固執している場合、どちらのオプションもポンプでの価格を引き上げると脅しています。トランプ氏が少なくとも3月上旬までそれを救い出すことを決定した後、関税が有効になるかどうかは明らかではありません。しかし、シカゴ近くのミシガン湖のサウスショアに1889年頃に建てられたこの製油所は、数十年前に遡る貿易関係を取り消すことがどれほど難しいかを思い出させるものです。トランプ氏は、彼の前の多くのアメリカの指導者と同様に、専門家が非現実的であり、個人や石油産業に利益をもたらさないと言うような一種のエネルギーの独立性を切望しているようです。「私たちは彼らの石油とガスを必要としません」とトランプ氏は先月、カナダに言及して言った。 「私たちは誰よりも多くを持っています。」これに沸きません。米国がどれだけのオイルをポンプでポンプしても、すでに世界でトップの生産者であるとしても、その製油所は、さまざまな種類のオイルのブレンドで走るように設計されています。多くは、国内で見つけるのが難しい、暗く、密度が高い、安価な原油なしではうまく機能することはできません。カナダは、重い原油として知られているその油で洗い流されています。そして、このような施設であるインディアナ州ホワイティングのBPの製油所は、その供給を中心に建設されました。企業は、数十億ドルを費やして、つかの間の貿易政策のためにシステムを再構成する理由はほとんどありません。言うまでもなく、ガソリンとディーゼルに対する世界的な需要の軌跡については不確実性があります。 一部の専門家は、今後10年間でピークに達する可能性があると考えています より多くの人々が、天然ガスや他の燃料で走るトラックだけでなく、電気自動車を購入するにつれて。1980年代から90年代に数年間ホワイティング製油所で働いていた退職した精製エグゼクティブであるリック・ウェイエンは、次のように述べています。戦車、塔、800マイル以上のパイプラインの施設であるホワイティングは、カナダの石油に最も依存しているものの1つです。任意の日に、それを流れる粗の65パーセントから4分の3が、アルバータ州のオイルサンドに見られる暗い粘性品種です。残りは軽く、その多くはテキサス、ニューメキシコ、その他の米国から来ることができます。BPはレシピを微調整できますが、それだけです。粘性のあるものが少なすぎて、会社は車、トラック、飛行機をパワーする燃料の生産を削減する必要があります。通常は精製所 700万台以上の車に燃料を供給するのに1日で十分なガソリンを作る、またはアメリカの道路上のガス駆動車両の約3％。昨年の選挙でトランプ氏の最大の支持者の一人である石油とガス産業は、カナダの関税からエネルギーを免除するように促し、税金によりポンプの価格が上昇する可能性があると述べています。 （キャンペーン中、トランプ氏は誓約しました 人々のエネルギー請求書を半分以上削減します。）「物事を切り替えるほど簡単ではありません」と、貿易協会のAmerican Fuel＆Petrochemical Manufacturersの最高経営責任者であるChet Thompson氏は述べています。トランプ氏が業界を聞いた兆候で 彼のキャンペーンに7,500万ドル以上を与えました、彼は、カナダのエネルギー輸入に関する計画された関税を25％から10％に引き下げました。そのレベルでは、一部の消費者はガソリン価格が数セント上昇するのを見るかもしれませんが、アナリストは、追加のコストの多くは、カナダの石油生産者と、お互いにビジネスを行うために効果的に閉じ込められている米国の精製業者によって吸収されると述べました。カナダがオイルをより高価にすることにより、トランプ氏の貿易政策に対して報復しようとした場合、その影響はより深刻になる可能性があります。 輸出税を課します。25％であっても、メキシコの石油に対する同時関税は、米国がメキシコの石油を減らし、それを使用する湾岸の製油所を輸入しているため、国境のこちら側では破壊的でないと広く予想されています。中西部。関税が発効するように設定される数時間前に、 トランプ氏は少なくとも30日間それらを保留にしました カナダとメキシコからの踏みつけられた国境警備対策と引き換えに。ホワイトハウスのスポークスマンであるクシュ・デサイは声明で、この取引は大統領の「エグゼクティブパワーのあらゆるレバーを使用してアメリカ人とアメリカを第一にさせるというコミットメント」を実証したと述べた。不確実性の中で、23歳の特別教育教室のアシスタントであるケルシ・トーマスは、北米の貿易戦争が彼女にとって何を意味するのかを理解しようとしていました。ガソリン価格 - 先週、シカゴ外の地元の愛の愛である1ガロンあたり3.10ドル - は最高でした。「彼は価格を下げることになっていた」と彼女はトランプ氏について語った。洗練された企業は、最近数週間で年末の収益を報告しており、投資家に準備ができていることを安心させようとしてきました。「関税の勉強は、私たちがやっていることのリストの一番上にありました」と、燃料作りの巨大マラソン石油の最高経営責任者であるメアリーアン・マンネンは先週、ウォール街のアナリストに語った。「そうなる可能性が高い」とマンネン氏は付け加えた。その大部分は最終的に生産者が負担し、率直に言って、それほどではないが消費者が負担すると信じています。」トランプ氏が課税を保留していると言った翌日、マラソンペトロリアムの株価は7％近く上昇しました。BPは先週、レポーターと写真家にホワイティングの製油所をツアーするよう招待しましたが、精製所のトップエグゼクティブとの計画されたインタビューをキャンセルしました。声明の中で、エグゼクティブのクリス・デラフランコは、「すべてのシナリオを計画している」と述べた。最近の他の多くのことと同様に、関税の見通しに対する人々の感情は、彼らが大統領自身をどのように見ているかをしばしば追跡します。ホワイティングにフラワーショップを所有している共和党員のコニー・サラスは、アザレアスやシクラメンなどの植物にすぐに支払わなければならないというリスクを除き、彼女の配達トラックを埋めました。「価格が$ 3マークの範囲であるという事実は、3.50ドルまで上昇した場合、大したことはありません」と77歳のサラス氏はガソリンについて語った。 「国をより良くするために何をしなければならないかは私にとっては大丈夫です。」引退したホワイティングの製油所労働者であるHumberto Martinezは、トランプ氏の貿易政策についてより多くの懸念を表明しました。彼は元カマラ・ハリス副大統領に投票しました。「BPからの私の年金は上昇しません」と75歳のマルティネス氏は言いました。 「私が怖いのは、同じライフスタイルを買う余裕がないということです。」 #トランプのカナダの石油関税がどのように米国の製油所に襲われるか