待望の鉄道線の再開のための完全なビジネスケースは、昨年12月に運輸省に提出されました。詳細なデザインを通じて、ビジネスケースは、建設業界全体の遅延、インフレ、コストの上昇によって引き起こされるスキームの資金調達の新たなギャップを特定しました。
この課題に取り組むために、イングランド西部の組み合わせ当局は、この重要な鉄道スキームにさらに2,700万ポンドを寄付するように設定されており、ノースサマセットは残りの300万ポンドを提供しようとしています。
イングランド西部市長の統合権限からの追加の資金は、 3月の委員会会議で批准されました ノースサマセット評議会の貢献は、2月の評議会で承認されます。
追加の資金がコミットされ、完全なビジネスケースが輸送局によって承認された場合、彼らが示すように指示したことが迅速に続き、ポルティシェッドとピルの鉄道と駅の建設がすぐに開始される可能性があります。
ノースサマセットカウンシルのリーダーであり、主要プロジェクトのエグゼクティブメンバーであるマイクベル評議員は、次のように述べています。定期的で持続可能な輸送サービスを使用して、南西部で豊富な機会に到達できます。
「地域社会へのこの重要な投資は、旅行時間を半分に削減し、自動車の通勤を5.5％削減するだけでなく、毎年推定4,300万ポンドの経済成長を解き放つでしょう。
「これにより、ポルティシェッドからブリストル鉄道線は、大きな長期的な利益のスキームとなり、輸送およびネットワーク鉄道省であるイングランド西部の組み合わせ当局と協力して前進していることを誇りに思っています。
「イングランド西部の西側の権限とノースサマセット評議会の両方からの追加の資金は、このシャベル対応スキームのギャップを埋め、2027年に最初の列車に近づきました。もともとはほぼ60年前に閉鎖されていました。
「相変わらず、この重要なプロジェクトを建設に近づけるために、過去数年にわたって仕事をしてきたすべての人に感謝したいと思います。特に、ダン・ノリス市長の強力な支援とノースサマセットのMPサディク・アル・ハッサンが継続的な支援をしてくれたことに感謝したいと思います。」
#評議会はポルティシェッドの鉄道線の資金調達のギャップを埋めるよう努めています