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2025-02-06 15:40:00
自動車に関しては、市場の健康を示す指標がいくつかあります。そのうちの1つは、スペインでは200万単位の心理的障壁があり、2023年までパンデミックの後に到達しなかった数字です。
昨年、2,242,145の事業に達するまで、年間は7.2％増加しました。これは、レンタル市場の回復に一部起因しており、これもCovid-19に打ち負かされました。主に、メーカーが車を賃貸している個人や企業に車両を販売することがはるかに有益であるためです。
ただし、レンタル企業は、年功序列がほとんどなく、比較的軽量化された車両の機会市場を提供しています。ガンバムによって収集された1月の数字では、2番目の車が昨年の同じ月よりも5.3％を超え、167,931の運用がありました。
これは、販売された新しい車ごとに、さらに2.3車の中古車が行ったことを意味します。この指標は、5年前の1.7であるが、ドイツなどの「成熟した市場」と見なされるものとはほど遠いため、正しい方向の進歩を示しています。
ディストリビューターの雇用主によると、«1月の上昇は、レンタル会社から使用されている運用の成長に対応しています。これらは、1年前よりもほぼ34％多くの取引を登録しました。したがって、1年も経たないうちに使用されたものは、31％の増加で月を閉鎖し、17,234ユニットに達しました»。
しかし、彼らは、「事業の大部分は15年以上のモデルに集中し続けており、先月末に売上の39.7％を集中し、66,609ユニットのボリュームを表す3、2％ »。
ガンバムにとって、スペインでの輸送の脱炭素化の鍵は公園の若返りに基づいています。彼らは、効果的なメカニズムは、5年未満のモデルを含むインセンティブ計画の承認であると考えています。ラインシア計画は、バレンシアのダナによって破壊された車両を交換するために政府によって承認されました。
このラインでは、クリックからのエコーでは、それ以外の場合は再調整の販売に特化した会社です。彼のCEOであるホセ・カルロス・デル・ヴァレは、「自動車公園の若返りは交通安全を改善し、汚染を減らすために不可欠である」と指摘しています。
«これまで以上に重要なのは、年功序列で2番目の車両の購入に援助を割り当てるなど、中級でより効果的な措置を熟考する計画を再設計することです。現在15歳の車両を運転しているドライバーは、援助があっても30,000ユーロ以上の新しい電力を変更することを選択していると考えると、それは現実的ではありません»。
同社の予測によると、電化された電気およびプラグインハイブリッド市場は、欧州連合の現在の脱炭素化目標を満たすために必要な25％とはほど遠い、2025年に12％のシェアで終了します。ただし、ブリュッセルは四半期の終了前にこれらをレビューする予定です。
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#1月は力と167931の機会販売から始まります