愛情を込めて磨かれた板金と光沢のあるクロムに囲まれた、すべての変位サイズの古い燃焼エンジン – これはまだ恋人を魅了します。昨年のわずかな減少の後、今年のブレーメンクラシックモーターショー（BCM）は、46,713人の有料ゲストで新しいビジター記録を記録できます。 「私たちに幸せで確認されたトップレベルの3年連続」とブレーメンの見本市のスポークスマンであるバスティアン・モジェンは応援しました。
ワームの広告オークションがBCMでいわゆるペトモビリアをオークションにかけたマークトラップにも、喜びの理由があります。これは、古典的なカーの世界からの装飾品が実際に理解されていることを意味します：古いエナメルまたは小さな広告標識だけでなく、オイル缶、ワークショップキャビネット、さらには試用車もあります。 1930年代のイタリアの石油ブランドSpidoからのエナメル標識であるトップロスは、10,000ユーロで呼ばれ、29,000ユーロになりました、とモジェンは報告しています。競売人のトラップは「本当に興奮している」。約450の提供されているアイテムのうち、購入者が月曜日に言えないことがわかったことを発見しました。ただし、来年に再びBCMでオークションが行われることは明らかです。ワーム広告オークションとの協力は、数年間計画されています。
プレミア：ワームオークションのマークトラップを備えたペトロモビリアオークション「オイル＆ラスト」は成功しました。
写真：M3B GmbH / Sven Wedemeyer
半分、景色は今年極東に行きました。日本のスポーツカーは、特別なショーに捧げられていましたが、とりわけ、1967年から2000 GTがあり、現在約120万ドルまたは「フェラーリキラー」として知られるホンダNSXがありました。 -YEARS-昇る太陽の土地からの展示が支配的でした。そして、来年に何が期待できるのでしょうか？たぶん、ラダ、スコーダ、ヴォルガ、ワートバーグという名前のオストゴリーディは？またはフランス語の珍味アラ・ブガッティ、シトロエン、パンハルト＆レヴァッサー、プジョー、ルノー？ 「これまでのところ、言う準備はできていません」と見本市の広報担当者は言います。
高価なアイ – キャッチャー：日本のスポーツカーとの特別ショーのトヨタ2000 GT。
写真：M3B GmbH / Sven Wedemeyer
しかし、古典的なカー愛好家でさえ、シーン、したがってBCM-は常に保存されています。 「この傾向は非常に古い車両から離れ、戦前の車両が出ています」とモジェンは説明します。 1950年代と1960年代の車両でさえ、「ますます面白くない」ものになります。ブレーメンのオートアイコンボーグワードはこれに影響を与え、メーカーは1961年に最終的に破産しました。
何万人もの訪問者と700人以上の出展者が、彼らが育った彼ら自身の伝記とのつながりを持つ車両を好むようです。 「だからこそ、展覧会に「モダンクラシック」を含めました」とモジェンは言います。この用語はシーンでは完全に明確に定義されていませんが、これは2000年代初頭にまで及びます。これにより、車両が30年未満になるため、Hナンバープレートの熟しさえありません。しかし、BCMが2年間、ドライバーワークショップや他の人、若いクラシックカーでやろうとしている聴衆の近く。
テーマに近いのは、別のBCMイニシアチブです。「レッドリスト」のカテゴリです。かつては路上で遍在していたが、今日はほとんど姿を消している車両を対象としています。 「車両は少なくとも20歳でなければなりません。」
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