ジャカルタ –
政府は、ボーイングの米国（米国）の航空機メーカーに、インドネシアにコンポーネント工場を建設するよう依頼しました。この要求は、先週ジャカルタ産業省（ケメンペリン）事務所のボーイング代表から訪問を受けたときに、産業副大臣（ワマンペリン）ファイソル・リザによって伝えられました。
Faisolは、群島としてのインドネシアが、航空宇宙産業で接続性とサプライチェーンの問題を克服する大きな可能性があると説明しました。したがって、Wamenperinは、ボーイングに、メンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）産業航空機のライセンスを提供し、インドネシアでの航空トレーニングセンターの建設など、いくつかのセクターでインドネシアとのコラボレーションを拡大することを奨励しました。
「可能性の1つはこのMROです。インドネシアにはGMFエアロシアとバタムエアロテクニックがあり、産業生態系を開発する能力の向上が必要です。そのため、ボーイングはMROにライセンスを提供することでサポートできます」 29/ 1/2025）。
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Faisolは、ボーイングがインドで行ったように、インドネシアにも現在、フライトトレーニングセンターが必要だと説明しました。その場所では、Faisolは戦略的なため、バタムとビンタンの工業団地を提供しています。
「その場所については、バタムとビンタンの工業地域が非常に戦略的であるためオプションになる可能性があります」とファイソルは付け加えました。
この会議では、ボーイングと政府のパートナーシップについても議論し、航空宇宙産業（航空宇宙）の発展を調査しました。 Faisolによると、GMFエアロシアとバタムアエロテクニックを介したMROインドネシア産業は、インドネシアが航空機のメンテナンス部門のプレーヤーになることができるという証拠です。
ただし、ほとんどの民間航空機は、スペアパーツの制限の中で、まだ海外でメンテナンスを行っています。このため、MRO産業の能力を高めるために、Faisolは、産業省とボーイングの間を協力して覚書の形で協力することにより、フォローアップの必要性があると評価しています（MOU）
彼は、ボーイングとの覚書（MOU）、ボーイングとのコラボレーションが、インターンの知識の移転と受け入れから始まるより広範であり、コンポーネントと人事の品質の向上におけるMROインドネシアへの支援も含めることを望んでいます。
「MROセクターでは、いくつかのコンポーネントとスペアパーツの問題を米国から輸入する必要があります。これは、これが国内産業を巻き込んで単独で生産できるかどうか」とFaisol氏は付け加えました。
応答ボーイング
一方、金属、機械、輸送、エレクトロニクス産業（Ilmate）Setia Diartaの局長は、政府がボーイングが環境に優しい燃料を使用して航空業界の炭素排出量を削減する努力を支援することを奨励したと述べました。
現在、化石燃料の緑のエネルギーベースの燃料への使用の移行は、依然として課題です。
「政府は、航空輸送部門の二酸化炭素排出量の削減に取り組んでおり、このコミットメントを実現するためにボーイングの支援が必要です」と、ILMate局長は述べています。
ボーイングの東南アジア大統領、ペニー・バートは、ボーイングはインドネシアで75年の経験を持つ商業航空部門での協力の増加に取り組んでいたと述べた。
彼はまた、経済発展の分野における政府の優先順位、産業政策の方向性、航空宇宙および航空産業部門の発展を聞くために、副大臣との会議を高く評価しました。
「インドネシアは、持続可能な航空産業の発展に貢献する可能性があることがわかりました。また、インドネシアの企業との協力を継続し、能力を高め、グローバルボーイングコンポーネントの提供者になることに取り組んでいます」とペニーは言いました。
（HNS/HNS）
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#政府はRIにコンポーネントの工場を建設するよう求めこのようなボーイングの反応
2025-01-29 12:56:00