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フレームの欠陥、リコール運動の失敗…Angell 電動自転車が(ほぼ)完成しました!

1737844298 まるでSF映画からそのまま出てきたようなバイクでした。しかし、Angell Bike にとって、そのシナリオは悪夢に変わりました。 2020年にマーク・シモンチーニによって設立されたスタートアップ、 Meetic 出会い系アプリの作成者プレミアム価格 (2,800 ユーロ) で、コンセプトと同様にデザインにおいても望ましい物体を作成することで、電動アシスト自転車 (VAE) の世界に革命を起こすことを目的としています。悲しいことに、この新興企業は「支払い停止の状態を宣言し、司法的清算手続きの開始を要求する」だろうと、Angellの創設者が今週木曜日に不幸な顧客とユーザーに送った電子メールの中で示唆した。これは、100%フランスのデザインと製造を強調したい冒険の終わりです。 小型家電のスペシャリストであるSEBが産業パートナーとなったため フレームのさまざまなアルミニウムチューブの組み立てを担当する責任者。 Angell バイクの批評家は、このバイクの若々しい欠陥を消すことができなかったことに驚かないでしょう。すでに行われている数千件の予約注文に応えるにはあまりにも早く市場に投入されたものの、すべてのテストが行われていなかったため、新型コロナウイルスによるスペアパーツのサプライチェーン全体の混乱にも見舞われた。産業上および商業上の失敗により、危険であると考えられ使用に適さない VAE を使用している何千もの顧客が傍観者になります。欠陥のあるフレーム販売された第一世代の自転車、クルーザーおよびラピードモデルのフレームに欠陥が発見された後、11月に大規模なリコールキャンペーンが開始されました。約5,000台の自転車が被害を受けた。問題のフレームは「壊れて落下を引き起こす可能性がある」欠陥の可能性があると11月に書いた Rappel Conso、危険な製品の警告をリストする公式サイト。その後、Angell のチームはいくつかのシナリオを開発しましたが、すべて行き詰まりに終わりました。彼らは最初、欠陥のあるフレームを分離できると考えました。 「残念ながら満足のいく答えを与えることができず、この世代全体がリスクを抱えていると考えることになった」とシモンチーニ氏は認識している。返金または交換を検討する必要がありました。しかし、これらの特定のケースでは、Angell の会社が 2022 年と 2023 年の 2 年間の赤字(それぞれ -1,020 万ユーロと -900 万ユーロ)を嘆いていたため、経営者にとって予算状況が際立っていました。 「償還費用は1,300万ユーロ、交換費用は500万ユーロで、会社の財務能力を大幅に超えた」とシモンチーニ氏は認め、SEBも設計事務所(キックメーカー)も「訴訟の実施を許可する意欲を示さない」と嘆いている。プラン。「具体的な解決策はない」欠陥がある可能性のある Angell VAE の所有者はどうなりますか?この新興企業は、セキュリティ対策としてそれらを使用しないよう奨励していますが、電子メールの中で、現在「具体的な解決策は提供していない」ことを認めています。この産業的大失敗の責任が明確に決定されるのを待つ間、間違いなく法的手続きを経る結果となり、「これは補償されないという意味ではない」と、消滅した会社、保険チャネル、法的機関を安心させようとしている。救済手段は依然として残っていますが、バイクは再生産されず、金銭的な解決策のみが考慮されます。」エンジェルの計画的失踪は、 2023…

フレームの欠陥、リコール運動の失敗…Angell 電動自転車が(ほぼ)完成しました!

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まるでSF映画からそのまま出てきたようなバイクでした。しかし、Angell Bike にとって、そのシナリオは悪夢に変わりました。 2020年にマーク・シモンチーニによって設立されたスタートアップ、 Meetic 出会い系アプリの作成者プレミアム価格 (2,800 ユーロ) で、コンセプトと同様にデザインにおいても望ましい物体を作成することで、電動アシスト自転車 (VAE) の世界に革命を起こすことを目的としています。

悲しいことに、この新興企業は「支払い停止の状態を宣言し、司法的清算手続きの開始を要求する」だろうと、Angellの創設者が今週木曜日に不幸な顧客とユーザーに送った電子メールの中で示唆した。

これは、100%フランスのデザインと製造を強調したい冒険の終わりです。 小型家電のスペシャリストであるSEBが産業パートナーとなったため フレームのさまざまなアルミニウムチューブの組み立てを担当する責任者。 Angell バイクの批評家は、このバイクの若々しい欠陥を消すことができなかったことに驚かないでしょう。すでに行われている数千件の予約注文に応えるにはあまりにも早く市場に投入されたものの、すべてのテストが行われていなかったため、新型コロナウイルスによるスペアパーツのサプライチェーン全体の混乱にも見舞われた。

産業上および商業上の失敗により、危険であると考えられ使用に適さない VAE を使用している何千もの顧客が傍観者になります。

欠陥のあるフレーム

販売された第一世代の自転車、クルーザーおよびラピードモデルのフレームに欠陥が発見された後、11月に大規模なリコールキャンペーンが開始されました。約5,000台の自転車が被害を受けた。問題のフレームは「壊れて落下を引き起こす可能性がある」欠陥の可能性があると11月に書いた Rappel Conso、危険な製品の警告をリストする公式サイト

その後、Angell のチームはいくつかのシナリオを開発しましたが、すべて行き詰まりに終わりました。彼らは最初、欠陥のあるフレームを分離できると考えました。 「残念ながら満足のいく答えを与えることができず、この世代全体がリスクを抱えていると考えることになった」とシモンチーニ氏は認識している。

返金または交換を検討する必要がありました。しかし、これらの特定のケースでは、Angell の会社が 2022 年と 2023 年の 2 年間の赤字(それぞれ -1,020 万ユーロと -900 万ユーロ)を嘆いていたため、経営者にとって予算状況が際立っていました。 「償還費用は1,300万ユーロ、交換費用は500万ユーロで、会社の財務能力を大幅に超えた」とシモンチーニ氏は認め、SEBも設計事務所(キックメーカー)も「訴訟の実施を許可する意欲を示さない」と嘆いている。プラン。

「具体的な解決策はない」

欠陥がある可能性のある Angell VAE の所有者はどうなりますか?この新興企業は、セキュリティ対策としてそれらを使用しないよう奨励していますが、電子メールの中で、現在「具体的な解決策は提供していない」ことを認めています。この産業的大失敗の責任が明確に決定されるのを待つ間、間違いなく法的手続きを経る結果となり、「これは補償されないという意味ではない」と、消滅した会社、保険チャネル、法的機関を安心させようとしている。救済手段は依然として残っていますが、バイクは再生産されず、金銭的な解決策のみが考慮されます。」

エンジェルの計画的失踪は、 2023 年 7 月のオランダのヴァン ムーフ。同じプレミアムニッチ市場に位置する同社の破産により、ヨーロッパの何千人ものユーザーが解決策を得ることができず、非常に長い手続きは良い前兆とは言えません。はるかに信頼性の高い第 2 世代の自転車 (Core および Rapide + モデル) を所有する千人の顧客は、おそらく Angell の清算の巻き添え被害者となるでしょう。 「リコールの影響は受けません。電動二輪車は引き続き走行しますが、接続されている機能(アラームやGPS)は最終的に劣化モードで動作する可能性があります」とゼネラルマネージャーのジョン・モレンジャー氏は指摘する。

注ぐ マーク・シモンチーニ打撃は厳しく、失敗は苦い。ミーティックの販売で富を築いた評判の高い起業家は、エンジェルが最後のプロジェクトになると宣言した。 “それは。私はそれに多くのエネルギーを注ぎ、アジア製のバイクと戦えることを証明するために、すべてをフランスで製造することが私の野心でした。大変ですが、成功よりも失敗から多くのことを学びます。 »

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執筆者について: nipponese

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