- クレジットカードから年間550ドルで、無制限の優先パスエアポートラウンジアクセスを取得します。
- 人々がより簡単にアクセスできるラウンジアクセスのために銀行に目を向けるので、私は過密を心配しています。
- チェイスは、航空会社のステータスを追いかけることは難しくて高価であるため、まだ私の支出に最適です。
いずれかの航空会社に忠実ではない頻繁なフライヤーとして – 私は通常、最も安いエコノミーチケットを予約するだけです – 私は自分の空港体験を可能な限り楽しいものにすることに焦点を当てています。
私がそのために行った最高の投資は、私のチェイスサファイアリザーブクレジットカードを通して優先パス空港ラウンジアクセスを取得することです。
このカードは私に年間550ドルかかり、世界中で1,700以上の空港ラウンジを無制限に訪問してくれます。 American ExpressとCapital Oneは、それぞれのクレジットカードを介してネットワークへのアクセスも提供しています。
私は2018年以来20か国以上で年に何十回もパスを使用しました。私は常に無料の食べ物や飲み物を楽しんでいます – アルコールを含む – 多くの人は、忙しい空港ターミナルから働くかリラックスするためにシャワーやプライベートスペースを利用できます。
シンガポールのチャンギ空港にある空港トランジットラウンジのように、睡眠ポッドやスパもあります。ドミニカ共和国のプンタカナにあるものにはプールがあります。
優先パスにはいくつかの欠点があります
いくつかのラウンジには不活発なアメニティがあり、他のラウンジは群衆のために制限されており、いくつかの主要な米国の空港には優先順位のパスオプションがまったくありません。
プライリティパスネットワークの一部であるニューヨーク-JFKにあるエアインディアのマハラジャラウンジは、最小限のアメニティと食品を持つ基本的なものの1つです。テイラーレインズ/ビジネスインサイダー
優先パスを所有しているコリンソンインターナショナルのCEOであるクリストファーエヴァンスは、多くの人が特典をあきらめたくないとビジネスインサイダーに語り、会社はそれを価値のあるものにするためにカスタマーエクスペリエンスに常に投資しています。
「ラウンジアクセスの給付を失ったかどうかを尋ねる人々を調査しましたが、どうなりますか？」彼は言った。 「アジア太平洋地域の消費者の94％は、カードプロバイダーを変更する可能性が高いと答えました。これはアメリカ大陸では62％でした。」
私の最大の心配は容量とラウンジがアクセスを削減することですが、優先度のパスは、群衆があっても、頻繁な旅行者にとって大きな年会費の価値があると思います。
過密に取り組むためのウェイトリストと予約スポット
特に航空会社が自分のラウンジにアクセスすることをより困難にしているため、優先順位パスの群衆についてますます懸念しています。
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2023年、デルタ航空は、マイルを飛行するのではなく、費やしたドルに基づいて、Skyclubsにアクセスできる人が変更されました。ブリティッシュ・エアウェイズは最近、独自の変化を一掃して訴訟を起こしました。
その結果、エヴァンスは、航空会社のロイヤルティのアッパーエシェロンにもはや到達できない人々は、優先パスのようなメンバーシップを代替として見ていると言いました。
私の意見では、ヴァージンアトランティックエアウェイズラウンジはニューヨーク-JFKのより良いものの1つです。 Chaseを通る優先パスメンバーがアクセスできます。テイラーレインズ/ビジネスインサイダー
私は、米国といくつかのヨーロッパの空港の群衆の増加に気づきました。ヨーロッパの空港は、コビッド後の旅行ブームの中ですでに増加していました。私は、最大1時間に達するか、利用可能なパワーアウトレットを備えた座席のために戦っているウェイトリストに自分自身を見つけました。
一方、ニューヨーク-JFKのルフトハンザやエールフランスのような航空会社は、どちらも優先パスネットワークにあり、容量のために優先パスを使用している人へのアクセスを制限します。
Evansは、Priority Passがネットワークにアクセスしている人の数に急増し、ウェイトリストを確立し、新しいラウンジを追加し、「事前帳」予約システムの作成、およびその他のアプリの改善により、需要に対処するために取り組んでいると述べました。
「私たちのプログラムでは1か月に何百万もの訪問があり、2秒で2回訪問していると思います。
プリブックは有料でアクセスを保証し、さらに110のラウンジがすぐにオプションを取得すると、スポークスマンはBIに語った。
ラスベガスの優先パスラウンジは、無料の温かい食事を提供しています。過去7年間、私は優先パスを使用して空港の食品にかなりの金額を節約しました。テイラーレインズ/ビジネスインサイダー
「私たちは、ラウンジが忙しい可能性が高く、その時に1日になる可能性が高い顧客に強調する能力を展開し始めます」と彼は言いました。 「だから、デジタルの旅を強化して、そこに着いたときに物理的な体験を向上させることで、事前に警戒しています。」
新しく改善されたラウンジは、優先順位パスの値をさらに増やすでしょう
Evansは、Priority Passが2024年に約200のラウンジをネットワークに追加し、より多くの選択肢とより良い全体的なエクスペリエンスを提供すると述べました。
個人的には、ニューアーク、デンバー、フィラデルフィアの空港などの場所が、適切な優先パスラウンジがないため、将来のオプションを見ることを願っています。
私は実際に、ニュージャージー州のニューアーク空港（地元のニューヨーク市の空港に代わるもの）から飛び出すことを避けようとしています。
しかし、フィラデルフィアは、銀行が空港ネットワークを拡大するにつれて、すぐに追跡ブランドのラウンジを手に入れます。予備のカードメンバーがアクセスできます。
ニューヨーク-JFK、ラガーディア、サンディエゴ、ボストン、香港、フェニックス空港にはそれぞれ1つもあり、ラスベガスのような空港にもっと来ています。
ニューヨークラガーディアターミナルBのチェイスブランドラウンジを、過去1年間で少なくとも6回使用しました。テイラーレインズ/ビジネスインサイダー
チェイスは、クレジットカードブランドの空港ラウンジへの関心の高まりを活用するためにバンクスが競争するため、競合他社のアメリカンエクスプレスとキャピタルワンと対戦しています。 AmexのCenturionネットワークは、3つの中で最大です。
デンバー（およびニューアーク、2026年）のように、優先パスのない場所にセンチュリオンを持つようにAmex Platinumカードを追加することを検討しました。
しかし、このカードは年間695ドル（出版時）を追加し、今のところチェイスリザーブカードから得られる価値に満足しています。
高価な航空会社のステータスを追いかけるよりも、ハンズダウンが簡単で手頃な価格です。
#私の年間550ドルのクレジットカードが空港ラウンジにアクセスする価値がある理由