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Waymo 自動運転タクシーのトライアル | Kursors.lv

数年前にカリフォルニアにいたとき、ドライバーがハンドルを握ることなく動く、カメラやさまざまなセンサーを備えた車に気づきました。これらはGoogleの自動運転車で、最近公道でそのようなテストを行う許可を得たばかりだった。本当にかっこいいと思い、いつか絶対にこんな車に乗ってみたいと心に誓いました。 サムスンの新製品発表イベントのためサンフランシスコに戻っている今日、その日がやってきました。電話から電話しました Waymoの自動運転タクシー そして30分もかからずにゴールデンゲートブリッジのたもとからサンフランシスコの中心部に向かいました。この記事では、このユニークな冒険についての私の感想を共有したいと思います。 Waymo は長年の努力の成果です このような自動運転車が大都市で商用サービスを提供できるようになるまでには、20 年以上の努力と 110 億ドル以上の投資がかかりました。 Waymo は Alphabet (Google の所有者) が所有しており、顧客に無人輸送サービスを提供する世界初の企業です。現在、Waymo の車両は約 700 台の自動運転車で構成されており、米国のいくつかの都市 (フェニックス、サンフランシスコ、ロサンゼルス) でタクシー サービスを提供しており、間もなくその事業をオースティン、マイアミ、フロリダ、東京にも拡大する予定です。 Waymo の車は平均して 1 週間に 100 万キロメートル移動し、15 万回の有料旅行を行います。 Waymo Oneアプリから車を呼び出すことができます 昨日、サンフランシスコに到着したとき、市内にはかなり多くの Waymo 車があり、はっきりと見えることに気づきました。私が見た車はすべて、追加のセンサーとカメラを備えた電気ジャガー I-Pace でした。 Waymoは数年前にこれらの車を2万台発注したが、他のメーカーにも数十台の車を発注するという話もあったが、おそらくまだ実現していない。同様にサムスンのイベントに来ていた他のバルト諸国のジャーナリストにそのような車に乗りたいという私の願望を話したところ、彼らはすでに試したことがあるが、アプリが利用できないか、できないかのどちらかでうまくいかなかったと言いました。支払いカードを追加しないでください。 ですので、私自身も今回の旅にはあまり期待していませんでした。しかし、Google…

Waymo 自動運転タクシーのトライアル | Kursors.lv

数年前にカリフォルニアにいたとき、ドライバーがハンドルを握ることなく動く、カメラやさまざまなセンサーを備えた車に気づきました。これらはGoogleの自動運転車で、最近公道でそのようなテストを行う許可を得たばかりだった。本当にかっこいいと思い、いつか絶対にこんな車に乗ってみたいと心に誓いました。

サムスンの新製品発表イベントのためサンフランシスコに戻っている今日、その日がやってきました。電話から電話しました Waymoの自動運転タクシー そして30分もかからずにゴールデンゲートブリッジのたもとからサンフランシスコの中心部に向かいました。この記事では、このユニークな冒険についての私の感想を共有したいと思います。

Waymo は長年の努力の成果です

このような自動運転車が大都市で商用サービスを提供できるようになるまでには、20 年以上の努力と 110 億ドル以上の投資がかかりました。 Waymo は Alphabet (Google の所有者) が所有しており、顧客に無人輸送サービスを提供する世界初の企業です。現在、Waymo の車両は約 700 台の自動運転車で構成されており、米国のいくつかの都市 (フェニックス、サンフランシスコ、ロサンゼルス) でタクシー サービスを提供しており、間もなくその事業をオースティン、マイアミ、フロリダ、東京にも拡大する予定です。 Waymo の車は平均して 1 週間に 100 万キロメートル移動し、15 万回の有料旅行を行います。

Waymo Oneアプリから車を呼び出すことができます

昨日、サンフランシスコに到着したとき、市内にはかなり多くの Waymo 車があり、はっきりと見えることに気づきました。私が見た車はすべて、追加のセンサーとカメラを備えた電気ジャガー I-Pace でした。 Waymoは数年前にこれらの車を2万台発注したが、他のメーカーにも数十台の車を発注するという話もあったが、おそらくまだ実現していない。同様にサムスンのイベントに来ていた他のバルト諸国のジャーナリストにそのような車に乗りたいという私の願望を話したところ、彼らはすでに試したことがあるが、アプリが利用できないか、できないかのどちらかでうまくいかなかったと言いました。支払いカードを追加しないでください。

ですので、私自身も今回の旅にはあまり期待していませんでした。しかし、Google Play アプリ ストアで Waymo One アプリを見つけ、携帯電話に正常にインストールしたときは、心が温かくなりました。

アプリをインストールして開くと、すぐに地図と、Waymo 車がどのくらいの時間で到着するかに関する情報が表示されます。 10分。うわー、早い!その後、支払いセクションを見て、ここで支払いをすれば大丈夫だろうと結論付けました。ここラトビアで発行された Swedbank 支払いカードで Google Pay を使用しています。アプリには、そのような車の一般的な運転方法と動作方法に関する役立つ情報が含まれています。

一般に、このアプリは通常のタクシー アプリのように見え、動作します。行きたい場所と住所を指定します。 Waymo One アプリを使用すると、車がいつ迎えに来て、いつ目的地に到着するかが即座に表示されます。また、おおよその旅行代金も随時お知らせいたします。車に関する情報を確認して、車の番号を事前に知ることもできます。

ちなみに、通常のタクシーアプリでわかるように、Waymo は特定の受け取り場所を提供することで、適切な車を見つけるのにも役立ちます。そのうちの 1 つに行く間、アプリで車の距離が表示されます。私たちのテストケースでは、Waymo は車の待ち時間を 5 分と約束しましたが、都市の奥深くにある場合は、待ち時間がわずか 2 分になることもあります。もちろん交通の妨げにならないように。このアプリケーションには、明確に表示されるフィードバック セクションもあり、サービス中に観察されたすべての問題を説明できます。

車はここにあります!さあ行こう!

実際、車は約束通り10分ほどで到着し、電気自動車らしく非常に静かに走りました。足元の路肩にも綺麗に止まりました。ドアはアプリから目立つ「解錠」ボタンを押すことで開けられます。

これらのジャガーは、外側から見ると徹底的に再構築されており、カメラやセンサーが取り付けられていますが、内側には自動運転車であることを示すものはほとんどありません。はい、ほとんど目に見えないカメラがあり、ステアリングホイールに触れないようにという警告ステッカーがあちこちにありますが、それ以外は通常のジャガーIペイスです。

しかし、これらの車は、車体にカメラ、センサー、レーダー、ライダーが搭載されているため、外から見ると遠くからでも見えます。数年前、Waymo の各車にそのようなデバイスを装備するのに約 10 万ドルかかることをインターネットで知りました。年が経つにつれて、この金額は減少しますが、この追加装備の価格は安定して少なくとも車自体と同じであるとも言えます。

Waymoの車は最大4人まで乗車できますが、今回は車にいっぱい詰め込みました。車には普通の運転席、ハンドル、ペダルがあるのに運転手がいないというのはとても不思議な感覚です。確かに、これらのマシンにはシステムをテストするライブドライバーが時々存在します。彼らは自分で車を運転しないため、乗客はこれらの Waymo 従業員の邪魔をしないように求められます。少なくとも、Waymo One アプリのチュートリアルで私が読んだ内容です。

全員が車に乗り込んだら、マルチメディア ディスプレイの「乗車開始」ボタンを押すだけで乗車が始まります。車はまた、旅行中にすべきこととしてはいけないことに関する情報メッセージを読み上げます。それで、私たちはこの奇妙な体験を楽しみ続けることができます。

車のマルチメディア ディスプレイは基本的に、旅行に関する情報を見つけるための主な場所です。車の空調や音楽をそこから調整することもできます。車に乗り込むと、とても軽くて静かなラウンジミュージックが流れていました。これはドライバーのストレスを軽減するために意図的に行われているという点で100点です。

旅行の目的地に近づくと、Waymo One アプリと車のディスプレイの両方で、もうすぐ出発するという情報が表示されます。 Tiks は、持ち物を残さないように周囲を注意深く見渡すように注意し (これがまさに当社のメンバーの 1 人に起こりました)、車が近づいてくると車の下の野原に出ないように警告します。また、ドアを開けるにはハンドルを 2 回引く必要があることも車から通知されます。

旅行後に評価させていただきます。繰り返しますが、すべてが通常のダックスフント アプリとまったく同じように見え、動作します。目的地に傷一つなく無事到着したので星5つをつけますが、カードから差し引かれる運賃も18ユーロ未満で満足です。

Waymo の車は渋滞の中でどうやって走行するのでしょうか?

運転体験は、車自体がどのように運転するか、そして他の道路利用者が車をどのように認識するかによって決まります。少なくともサンフランシスコにはそういう車がたくさんあり、ここにいる人はみんなそういう車に慣れているような気がしました。他のドライバーはWaymoの車に特別な注意を払っていませんし、道端から来る小さな子供たちも指を指しません。また、乗車中のある時点で、私たちの前と後ろにWaymoの車がありました。ちなみにこの街でも他社の自動運転車を見かけました。このニッチな市場は他の人にとっても興味深いようです。

私は車の運転は冷静であると同時に決断力があると考えています。車はスムーズに加速し、ブレーキもさらにスムーズになります。安全性が高いだけでなく、乗客にとっても快適です。交差点では、車は落ち着いて接近しますが、安全に方向転換する機会があるとすぐに、運転を実行します。交差点の後に一度に複数の車線に変更する必要がある場合、車はあまりゴロゴロせず、そのような操作を実行します。突き当たりで左折しなければならない複数車線の道路で、前の車が曲がる機会を待つために2回も待たなければならなかったにもかかわらず、車は頑固に左車線を走行し続けていることに気づきました。左。右側のレーンは空いていたようです。もう 1 つの興味深い瞬間は渋滞中です。車は最初に立ったまま左に曲がりましたが、しばらくすると右に曲がりました。システムにはこれについて論理的かつセンサーベースの説明があるはずですが、乗客の観点からは奇妙に見えました。おそらく、スクーターの運転手に責任があり、渋滞をかき分けて車のすぐ近くを通り過ぎたのだろう。

ですから、恐怖はありませんでした。このような旅行を数回繰り返すと、驚くような瞬間はなくなり、まったく普通のタクシー旅行になると思います。違いは、会話を始めようとするマネージャーがいないことです。確かに、ここ数日利用した多くの Uber タクシーと同様に、運転手は非常に静かで、完全に平和で静かに旅を過ごすことができます。

どれくらい安全ですか?

まず、人々自身が非常に危険な運転をし、毎日事故を起こしているという事実から始めましょう。彼らの中には、自ら命を絶ったり、他人を殺したりする人もいます。 Waymoの車は、犬を轢いたり、自転車を轢いたり、事故に遭ったりすることもあります。 Waymo にはこの事故データを当局に報告する義務があり、ある程度の 会社自身が発行したもの

今手に入るのは未来だ

ある賢人は、未来は今手に入るが、それは均等に広がっているわけではないと言いました。 Waymo は本当に機能するので、私はこの意見に完全に同意します。アプリはきちんとしていて使いやすいです。車がたくさんあるので、それを使って目的地まで行くことができます。しかも料金は通常のタクシーとほぼ同じです。残っているのはビジネスの資金調達と法的側面だけだが、ウェイモや他の同様の企業が徐々に解決しつつある。このようなサービスの使いやすさと分かりやすさには本当に驚きました。10~20年後には、このような機械は世の中にもっと増えるだろうと信じています。確かに、タクシー運転手の仕事でお金を稼ぐことができなくなった人はどうするのでしょうか?これは、このようなテクノロジーを実装するときに考慮する必要があるもう 1 つの問題です。このような車を運転する機会があれば、ぜひお見逃しなく。それだけの価値があります。

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#Waymo #自動運転タクシーのトライアル #Kursors.lv
2025-01-24 07:15:00

執筆者について: nipponese

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