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シトロエン、シトロエンC3とDS3のリコールをヨーロッパ全土に拡大 タカタ製エアバッグの不具合によりステランティスグループのブランドが火曜日に発表された。 1月末からのリコールの第1弾は、フランスの7万3000台を含む9万8000台が対象となる。最初のキャンペーンとは異なり、グループは車両が修理されるまで車両の固定化を要求しません。
南ヨーロッパ（フランス、イタリア、スペイン、ポルトガル）で10万2000台のシトロエンとDS車が修理された後、リコールキャンペーンはフランス北部、ドイツ、オーストリア、ハンガリー、モルドバ、スイス、ウクライナ、アイルランドに拡大され、その後他の国々にも拡大される予定だ。同グループはプレスリリースで、今後数週間のうちにフランスの40万台を含む合計86万9,000台以上の車両が欧州諸国に販売されると述べた。
「ステランティスは、タカタ製エアバッグを搭載したC3およびDS 3車両（2009年から2019年に製造）の状況を注意深く監視してきました。実地試験とサンプル分析に基づくと、現在利用可能なデータは、南部地域よりもリスクレベルがかなり低いことを示しています。これが、これがストップドライブではなく標準的なキャンペーンである理由です」とメーカーは説明しています。
6月まで続くこの新しいキャンペーンの第一弾は、1月20日月曜日以降に送られた手紙によって開始され、主に2009年と2010年に製造された車両の所有者に宛てられている。入手可能なデータによると、北部地域では、時間の経過とともに化学成分が挙動するため、これらの車両を最初に処理する必要があることが示されています」とステランティス氏は説明します。
このリコールの段階的実施は、「部品の入手可能性と修理を実行するネットワークの能力を考慮」する予定だ。 「各ウェーブの発売ごとに必要な数の部品を生産する予定です。これにより、お客様への迅速な対応が可能になります」とステランティス氏は保証します。
複数のブランドが関係
南フランスとヨーロッパでリコールを開始するという決定は、「気候の熱と湿度という長期的な基準に基づいて」行われた、とグループはリコールしており、これらのエアバッグに損傷を与える2つの要因がある。ステランティスは、すでに「南ヨーロッパの登録顧客の94％以上」の車を修理したと強調している。
日本のメーカーであるタカタのエアバッグ、 その後破産した人は2014年以来、自動車業界を震撼させている。高温多湿の気候では劣化しにくいガスが原因で、危険な部品をドライバーの顔に投げつけて何人もの死者を出している。
フランスによれば、2016年以来、タカタのエアバッグスキャンダルに関連した故障によりフランスで少なくとも15人が命を落としており、そのうち14人は海外で発生しているという。 調査 1月初めに発表されたラジオ・フランスの調査部門から。
フォルクスワーゲン、日産、トヨタも最近、タカタ製エアバッグに関する大規模なリコールキャンペーンを開始したが、運転をやめる動機はなかった。 BMWは今夏、同様の問題で米国と中国で170万台以上の車両をリコールした。
#エアバッグの欠陥シトロエンC3のリコールをヨーロッパ全土に拡大