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2025-01-16 16:36:00
トヨタ自動車のトラック運送部門が、米国で販売されたディーゼルエンジンからの過剰排出物を不正に隠蔽したとして、刑事告訴を認め、民事および刑事罰として16億ドルを支払うことに合意したと環境保護庁が水曜日に発表した。
トヨタの子会社である日野自動車は、汚染要件を満たし、大型トラックへのディーゼルエンジン搭載の認可を得るために、10年以上にわたり虚偽の試験データを提出してきたとEPAが発表した。日野が提出したデータも車両の燃費を誇張していたという。
罰金の刑事部分の5億2,200万ドルは、フォルクスワーゲンが米国で販売したディーゼル車からの過剰な排出ガスを隠していた告発を解決するため、2016年に民事および刑事合計150億ドルの罰金を支払うことに合意して以来、排出ガス訴訟では最大額となる。日野事件における罰金の額は「行為の悪質さとEPAの認証プログラムに対する甚だしい無視」を反映していると当局は述べた。
連邦政府よりも厳しい排出基準を設けているカリフォルニア州は和解の一環として２億３７００万ドルを受け取ることになる。
EPA には米国で販売されるすべての車両をテストするリソースはなく、製品の排出ガス データの提供をメーカーに依存しています。同庁によると、日野の違反は同庁が独自に検査した結果判明したという。
同社は声明で「日野は2019年にこれらの問題を米国当局に自発的に開示し、米国司法省が司法省の捜査に対して『模範的な』協力と呼ぶものを提供した」と述べた。この合意により、従来の排出ガス問題に関連する米国における同社の未解決の法的問題がすべて解決される。」
ディーゼルエンジンは大量の窒素酸化物を生成しますが、これは喘息、心血管疾患、その他の深刻な病気に関連しており、気候変動の一因となります。自動車メーカーは汚染を制御するために技術を使用していますが、それをエンジンに追加すると車両の価格が高くなり、性能に影響を与える可能性があります。いくつかの自動車メーカーが不正行為を摘発された。
EPAによると、日野の不正行為には、同社が2010年から2022年まで米国で販売したトラックに輸入され搭載されていた11万個のモーターが関与していた。連邦判事の承認が必要な和解の一環として、日野は米国へのディーゼルエンジンの輸入を５年間禁止される。また、2017年から2019年モデルのトラックに搭載されていたモーターをリコールし、排ガス規制に適合させるための改造を行う予定だ。
日野はまた、将来の不正行為を防止するために内部統制を強化することにも同意した。また同社は、エンジンからの過剰な汚染を補うために設計されたプログラムに資金を提供し、たとえば、35隻の船舶の古いディーゼルエンジンを交換し、機関車をよりクリーンなモーターに置き換える予定だ。
その結果生じる汚染の削減は、11万台のトラックを道路から撤去するのに相当するとEPAは述べた。
#トヨタのトラック部門排ガス不正訴訟の和解に16億ドルを支払う