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2025-01-14 01:29:00
交通当局によると、1月5日に車両に対する渋滞料金制度が施行されて以来、ニューヨーク市の交通量は減少しているという。
首都交通局（MTA）によると、月曜日から金曜日までに中央ビジネス地区に入る車は27万3,000台減少し、交通量はこの制度が実施されていない1月の平日の推定値と比べて7.5％減少したと発表した。
この渋滞料金は米国初の制度で、車の運転手には 1 日あたり最大 9 ドル (7 ポンド) の料金が請求されますが、他の車両の場合は料金が異なります。
混雑ゾーンは、エンパイア ステート ビルディング、タイムズ スクエア、ウォール街周辺の金融街などの有名な場所を含む、セントラル パークの南側のエリアをカバーしています。
MTAの責任者ジャノ・リーバー氏は、「初期のデータは、ニューヨーカーが今週ずっと我々に伝えてきたことを裏付けるものだ。交通量は減り、街路はより安全に感じられ、バスの移動は速くなっているというものだ」と語った。
MTA が X に投稿したところによると、自動車の運転者も時間を節約しており、特に朝の通勤時間帯ではローカルバスや高速バスの移動が速くなっているという。
この計画は、ニューヨークの悪名高い交通問題を緩和し、公共交通網のために数十億ドルを調達することを目的としている。
ほとんどのドライバーは、混雑ゾーンに入る場合、ピーク時に 1 日 1 回 9 ドル、それ以外の時間帯では 2.25 ドルを請求されます。
小型トラックと非通勤バスは、ピーク時にマンハッタンに入るのに 14.40 ドルの料金を支払いますが、大型トラックと観光バスは 21.60 ドルの料金を支払います。
この告発は多くの人に歓迎されているが、多くの反対にも遭っている。
最も注目を集めている反対派は、ニューヨーカー出身の次期大統領ドナルド・トランプ氏であり、今月大統領に復帰したらこの計画を廃止すると誓っている。
交通データ分析会社INRIXによると、昨年、ニューヨーク市は2年連続で世界で最も渋滞の多い都市地域に選ばれた。
#9ドルの渋滞料金導入後ニューヨークの交通量は減少