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の所有者 電気自動車 吹くことができます。そして企業も。当初、従業員が会社に駐車した後、バッテリーを無料で充電できる機能は 1 月 1 日に終了する予定でした。この免除は、電気自動車の使用とクリーンなモビリティの開発を目的として 2020 年から認められています。ル・パリジャンから連絡を受けた経済省は、政令が「1月末までに発表される」ことを確認した。
この結果は、12月末に「2024年12月31日に終了する軽蔑的な条件（…）が政府によって延長される」と示された公式の社会保障公報ですでにほのめかされていた。
したがって、従業員と企業にとっての不確実性はなくなります。なぜ免除について話しているのでしょうか?非常に単純に、従業員に社用車を与えるのと同じように、従業員に「非専門的な目的で」バッテリーを無料で充電する権利を与えることは、現物給付または間接報酬に相当するからです。したがって、税務当局に申告する必要があります。 12 月 31 日までは、免除制度によりこの義務を回避することが可能でした。企業が対応する社会貢献の支払いを免除したのと同じように。
自動車業界に好意的に受け止められる拡張
EDF によれば、平均して、自宅や職場で車を充電すると 100 km あたり 2.50 ユーロから 4 ユーロかかりますが、これに比べて「街中や職場での充電の 3 倍」となります。 高速道路上で 私たちは、従業員が職場に到着するとすぐにつながることのメリットをすぐに理解しています。
この給付金が終了すると、従業員は2025年の所得税申告書に対応する費用を含めることが義務付けられることになる。企業がこれに従うには、充電のための有料サブスクリプションまたはパッケージシステムを設定するか、端末にメーターを装備する必要さえあったでしょう。社用電気自動車の充電という特殊なケースでは、雇用主が負担する費用は現物給付の計算に含まれないことに注意してください。 2025年には2000ユーロを上限として50％の削減が適用される。
この免除の延長は、電気自動車の販売を目指す自動車業界によって前向きに受け止められています。 封筒削減のお知らせ ソーシャルリースに専念しており、コンバージョンボーナスは反対のシグナルを送っていた。 2024 年の初めには、110 万台弱の自動車が フランスでは100%電気自動車が流通していました。
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