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日本とインドネシア、東アジアおよび東南アジアの海上安全保障のため「もがみ」フリゲート艦を開発へ | 日インドネシアロビー

海上自衛隊は、東アジアおよび東南アジアにおける安全保障同盟の強化を目的として、日本政府を通じてインドネシアとの新型フリゲート艦の共同開発案を提出した。 共同フリゲート艦の開発は、特に海洋安全保障における日本とインドネシア間の戦略的協力を強化することが期待されている。これは、領土紛争による増大する課題と強固な海洋防衛の必要性に直面している地域において極めて重要である。 2021年3月、日本はインドネシアに対し、もがみ型フリゲート艦の改修に関する3,000億円(30兆8,000億ルピア)相当の契約を提案した。この計画には、日本でフリゲート艦4隻を建造し、さらにインドネシアで4隻を建造することが含まれている。 中谷元防衛大臣は、2025年1月5日(日)から1月8日(水)までインドネシアを訪問し、インドネシアのシャフリー・シャムソディン国防大臣に共同開発提案書を提出する予定です。この構想は、この地域におけるより深い軍事協力を促進するという日本の戦略における重要な一歩を示すものである。 これは、インドネシア国防大臣在任中に日本との防衛交渉に従事した経歴を持つプラボウォ・スビアント大統領の下での現在の政治情勢を活用することを目的としている。 この訪問は、2025年1月に予定される石破茂首相とインドネシア当局者とのハイレベル会談に向けた基礎作りにもなると期待されている。 この提案は、海上自衛隊の仕様に従った先進的なフリゲート艦の共同開発に焦点を当てている。それはまた、近代的な潜水艦海軍防衛システムなどの海軍能力の向上に対するインドネシアの戦略的利益とも一致する。 当時のジョコ「ジョコウィ」ウィドド政権時代のこれまでの交渉は、首都をヌサンタラ首都(IKN)に移転するというインドネシアの野心的なプロジェクトに関連した財政的制約により行き詰まった。 しかし、プラボウォ大統領は、地域の安全保障力学に新たな焦点を当てて過去の議論を復活させることに前向きであり、これは協力を通じて双方の防衛利益を推進するというより現実的なアプローチを反映している。 この戦略は、官民パートナーシップを通じて防衛輸出の拡大を目指す日本の2022年改定国家安全保障戦略と一致している。共同開発プロジェクトを推進することで、両国は防衛分野に新たな章を築き、地域の安定と安全の向上に貢献する構えだ。 新しいフリゲート艦、モガニ級ステルスフリゲート艦は、海上自衛隊の運用の柔軟性と戦闘即応性を強化するために設計された日本の海軍能力の大幅な進歩を表しています。 30DX プログラムに基づいて開発されたこれらのフリゲート艦は、高度な自動化、ステルス技術、先進兵器、モジュール設計を組み合わせて、対潜水艦戦 (ASW) から対空戦 (AAW) までの幅広い任務プロファイルに対応します。水上戦闘(ASuW)。 仕様 フリゲート艦は全長133メートル、幅16メートル、喫水9メートルとなる。満載排水量は約5,500トンで、乗組員は90人となる。 フリゲート艦はモジュール設計を採用しており、特定のミッション構成を可能にし、高い適応性を実現しています。その飛行甲板には、ASW および海上哨戒活動に不可欠な機器である SH-60J/K シーホーク ヘリコプターが収容されています。 モジュラーアプローチにより、無人航空機 (UAV) や無人水上ビークル (USV) などの無人システムの統合も可能になり、フリゲート艦の運用範囲と能力が拡張されます。 同社のエンジンは、ロールス・ロイス MT30 ガス タービンや MAN ディーゼル エンジンなどのディーゼルとガスを組み合わせた (CODAG) 推進システムによって駆動され、最大速度…

日本とインドネシア、東アジアおよび東南アジアの海上安全保障のため「もがみ」フリゲート艦を開発へ | 日インドネシアロビー

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2025-01-06 10:48:00

海上自衛隊は、東アジアおよび東南アジアにおける安全保障同盟の強化を目的として、日本政府を通じてインドネシアとの新型フリゲート艦の共同開発案を提出した。

共同フリゲート艦の開発は、特に海洋安全保障における日本とインドネシア間の戦略的協力を強化することが期待されている。これは、領土紛争による増大する課題と強固な海洋防衛の必要性に直面している地域において極めて重要である。

2021年3月、日本はインドネシアに対し、もがみ型フリゲート艦の改修に関する3,000億円(30兆8,000億ルピア)相当の契約を提案した。この計画には、日本でフリゲート艦4隻を建造し、さらにインドネシアで4隻を建造することが含まれている。

中谷元防衛大臣は、2025年1月5日(日)から1月8日(水)までインドネシアを訪問し、インドネシアのシャフリー・シャムソディン国防大臣に共同開発提案書を提出する予定です。この構想は、この地域におけるより深い軍事協力を促進するという日本の戦略における重要な一歩を示すものである。

これは、インドネシア国防大臣在任中に日本との防衛交渉に従事した経歴を持つプラボウォ・スビアント大統領の下での現在の政治情勢を活用することを目的としている。

この訪問は、2025年1月に予定される石破茂首相とインドネシア当局者とのハイレベル会談に向けた基礎作りにもなると期待されている。

この提案は、海上自衛隊の仕様に従った先進的なフリゲート艦の共同開発に焦点を当てている。それはまた、近代的な潜水艦海軍防衛システムなどの海軍能力の向上に対するインドネシアの戦略的利益とも一致する。

当時のジョコ「ジョコウィ」ウィドド政権時代のこれまでの交渉は、首都をヌサンタラ首都(IKN)に移転するというインドネシアの野心的なプロジェクトに関連した財政的制約により行き詰まった。

しかし、プラボウォ大統領は、地域の安全保障力学に新たな焦点を当てて過去の議論を復活させることに前向きであり、これは協力を通じて双方の防衛利益を推進するというより現実的なアプローチを反映している。

この戦略は、官民パートナーシップを通じて防衛輸出の拡大を目指す日本の2022年改定国家安全保障戦略と一致している。共同開発プロジェクトを推進することで、両国は防衛分野に新たな章を築き、地域の安定と安全の向上に貢献する構えだ。

新しいフリゲート艦、モガニ級ステルスフリゲート艦は、海上自衛隊の運用の柔軟性と戦闘即応性を強化するために設計された日本の海軍能力の大幅な進歩を表しています。

30DX プログラムに基づいて開発されたこれらのフリゲート艦は、高度な自動化、ステルス技術、先進兵器、モジュール設計を組み合わせて、対潜水艦戦 (ASW) から対空戦 (AAW) までの幅広い任務プロファイルに対応します。水上戦闘(ASuW)。

仕様

フリゲート艦は全長133メートル、幅16メートル、喫水9メートルとなる。満載排水量は約5,500トンで、乗組員は90人となる。

フリゲート艦はモジュール設計を採用しており、特定のミッション構成を可能にし、高い適応性を実現しています。その飛行甲板には、ASW および海上哨戒活動に不可欠な機器である SH-60J/K シーホーク ヘリコプターが収容されています。

モジュラーアプローチにより、無人航空機 (UAV) や無人水上ビークル (USV) などの無人システムの統合も可能になり、フリゲート艦の運用範囲と能力が拡張されます。

同社のエンジンは、ロールス・ロイス MT30 ガス タービンや MAN ディーゼル エンジンなどのディーゼルとガスを組み合わせた (CODAG) 推進システムによって駆動され、最大速度 30 ノット以上、航続距離約 6,000 海里を実現します。

能力

レーダー断面積 (RCS) と赤外線シグネチャーを最小限に抑えるように構築されているため、センサーによる検出が困難になります。一方、船体と上部構造はレーダー波を反射するレーダー吸収素材を使用して構築されており、紛争環境での船の生存性を高めています。

状況認識と戦闘効率を向上させる洗練された一連のセンサーとシステムを備えており、三菱電機 OPY-2 AESA (アクティブ電子スキャン アレイ) を備えた多機能レーダーが 360 度のカバー範囲を提供し、複数の空中目標と水上目標を同時に追跡する機能を備えています。

また、海中探知用の OQQ-25 ソナー システムも組み込まれており、ASW 能力を強化するための曳航式アレイ ソナーと組み合わせられています。

最上型には攻撃用および防御用の兵装に加え、さまざまな兵装が装備されています。つまり、主砲としての 127mm Mk 45 艦砲は、水上目標と交戦し、艦砲射撃支援を提供するのに適しています。

さらに、防空用の進化型シースパローミサイル(ESSM)や対艦戦用の12式地対艦ミサイルなど、さまざまなミサイルを発射できる垂直発射装置(VLS)も装備している。また、ASW の役割を強化する 97 式魚雷を発射するための魚雷発射管も搭載されています。

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