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ラスベガスのトランプホテル前の爆発事件について爆発物専門家が意見を述べる

専門家らはBIに対し、トランプホテルの外での明らかな攻撃で爆発した爆発物は洗練されたものではないようだと語った。ある爆発物専門家は、運転手が現役の陸軍軍人だったこの事件は「やり方がまずかったようだ」と述べた。当局は、爆発物は「この種の軍事経験を持つ個人から期待されるものではない」と述べた。爆発物の専門家はBusiness Insiderに、内部で爆発した物質による被害について語った。 テスラ サイバートラック ラスベガスのトランプ・インターナショナル・ホテル前での事件は、もし使用されていた品物がもっと洗練されていれば、もっとひどい状況になっていただろう。爆発物を積んだサイバートラック、当局が運んでいたと発表 ガソリンタンク、キャンプ用燃料、花火用の大型迫撃砲、 少なくとも7人が負傷した。運転手は現役の陸軍軍人で、 マシュー・アラン・ライブルズバーガー 当局によると、水曜日に爆発物が爆発する直前に自殺した。テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は事件を受けてソーシャルメディアでサイバートラックの設計を賞賛し、それが爆発の被害を抑えるのに役立ったと示唆した。イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校の機械科学および工学教授であるニック・グルマック氏はBIに次のように語った。 爆発の規模は、使用された爆発物の種類によるものと考えられます。グルマック氏は、重大な損害を与えることが意図されていたとすれば、これは「不適切な」事件だと述べた。「大規模な破壊イベントを起こすための種類の燃料をここで入手するのは非常に困難だろう」とグルマック氏は語った。グルマック氏は、同様の即席爆発装置の爆発は、1月1日に起きたものとはかなり異なっているように見えると語った。また、陸軍退役軍人ティモシー・マクベイ氏が1995年に起こしたオクラホマシティ爆破事件についても指摘した。 爆発した 爆発物を積んだレンタルトラックで168人が死亡、連邦ビルの3分の1が瓦礫と化した。グルマック氏はオクラホマシティー爆破事件について「あれは非常に慎重に計画されていた。彼らは自分たちが何をしているのか分かっていた」と語り、対照的に1月1日のサイバートラック爆発は「非常に即席」だったようだと付け加えた。「洗練のレベルは、この種の軍事経験を持つ個人に期待されるものではありません。」自動車およびトラック爆弾はイラクとアフガニスタンでの戦争の主要な特徴でした。 容疑者は少なくとも3回配備された。そうした事例の多くでは、車両には要塞の陣地を爆破したり、建物を破壊したりするのに十分な量の爆発物が積まれていた。ウクライナ戦争でも同様に、重装甲車両と タンク 回転する自動車爆弾として使用できます。当局者らは木曜日の記者会見で、事件で使用された爆発物について語った。「洗練のレベルは、この種の軍事経験を持つ個人に期待されるものではありません。」 アルコール・タバコ・銃器・爆発物局を担当する特別捜査官補のケニー・クーパー氏はラスベガス警視庁の記者会見で、車内に積まれていた物質のほとんどは「より大きな爆発を引き起こすのに役立つ」ものだったと付け加えた。ウースター工科大学の防火工学教授アリ・ラングワラ氏は、運転手が爆発の予測を誤った可能性があり、即座に解放されなかった可能性があると述べた。「爆発物の一部は計画的に時間通りに作動しなかった可能性がある」とランワラ氏は述べた。「爆弾の場合のように、瞬時にエネルギーを放出する唯一の方法は、すべてのエネルギー物質がマイクロ秒またはミリ秒以内に発火することです」と、安全と科学捜査の世界的サービスラインのリーダーであるジム・ウェセビッチ氏は言う。セキュリティ会社のジェンセン・ヒューズ氏は書面による解説でBIに語った。軍当局者はBIに対し、リベルスベルガー氏は「爆弾製造者ではなかった」と語った。しかし、第10特殊部隊グループ内の彼の軍事職業専門分野（MOS）は18Zであり、彼は特殊部隊作戦軍曹となっており、陸軍は「特殊部隊に関連するすべての主要任務の訓練と熟練度の維持」を行っているとしている。クーパー氏は、コンポーネントへの「高度な接続」があったかどうかを知るには、あるいは爆発がどのように起こったかについて「何らかの判断を下す」には時期尚早だと述べた。当局者らは、消費者向けの花火、迫撃砲、航空砲弾、燃料強化剤、爆発物を発見したと述べ、クーパー氏は「どのスポーツ用品店でも」購入できると述べた。専門家らは、車両の設計が爆発の軌道を形作る可能性があると述べているイーロン・マスク氏は水曜日、ソーシャルメディアへの投稿で次のように述べた。 呼ばれた サイバートラックは「ステンレス鋼の装甲が他の商用車よりも爆発を抑えることができるため、自動車爆弾としては最悪の選択だ」。 関連記事 ラスベガス警視庁のケビン・マクマヒル保安官は、サイバートラックの設計が爆発の抑制に役立ったと述べた。マクマヒル氏は会見で、「これがサイバートラックだったという事実により、爆発のほとんどがトラックを通り抜けて外に出たため、係員付き車両の内部で発生した被害は非常に限定的だった」と述べた。ラングワラ氏は、サイバートラックの屋根には大きなガラス板があり、爆発の初期段階で車内の圧力が除去されるため、被害は部分的に限定された可能性があると述べた。爆発による圧力が屋根を通って上に上がって軽減されなければ、圧力は四方八方に均等に伝わるだろう、と同氏は述べた。グルマック氏と、電子メールで BI にインタビューした Crux Consulting LLC のリスクおよび規制コンサルティングのエンジニア兼ディレクターであるブライアン・ミーチャム氏は、事件が従来のピックアップトラックで起こった場合、同様のシナリオが予想されただろうと述べた。爆発物処理の経験を持つ米陸軍司令官マイケル・ビジャエルモサ氏は、爆発物処理に携わった経歴を持つ米陸軍司令官マイケル・ビジャエルモサ氏は、爆発に使用された物品の写真は爆発物が「構造が不十分で、検討が不十分だった」ことを示唆しているとXで述べた。彼のように Xで言いました「人々はラスベガス爆破事件をサイバートラックの質を示すために利用している」が、彼の見解では「それは使用された爆発装置の質を示している」。スタッフライターの Ryan Pickrell がこのレポートに寄稿しました。 #ラスベガスのトランプホテル前の爆発事件について爆発物専門家が意見を述べる