ルフトハンザ グループ、最新世代の長距離航空機をさらに購入

– エアバス A350-1000 をさらに 5 機発注

– ルフトハンザグループの航空会社向けにA350-900とA350-1000の計75機が発注され、すでに28機が定期運航されている。 2030年までにさらに47機が納入予定

– 車両の近代化、製品の強化、CO₂ 削減に向けた重要な一歩

ルフトハンザ グループはさらにエアバス長距離航空機を購入し、A350-1000 航空機の確定発注を 10 機から 15 機に増やしています。この注文の最新鋭航空機は 2028 年から 2030 年の間に納入される予定です。注文は定価で約20億米ドルです。合計 60 機の A350-900 と 15 機の A350-1000 を保有するルフトハンザ グループは、世界最大の A350 顧客の 1 つです。

カールステン・シュポーア、ドイツ・ルフトハンザドイツ航空取締役会会長兼最高経営責任者（CEO）：

「今日の当社の命令は、エアバスとの長年にわたる緊密で成功したパートナーシップに対する当社の大きな自信を裏付けるものです。最新鋭の A350 長距離ジェット機により、当社史上最大の機材の近代化を加速させています。当社は、航空輸送をより持続可能にし、CO₂削減目標を達成すると同時に、お客様にファーストクラスの旅行体験による最高レベルの快適さを提供するために、これまで以上に多くの投資を行っています。

本日の発注を含め、ルフトハンザ グループはその歴史を通じてエアバスに 770 機の航空機を発注しており、世界中でエアバスの最大の顧客であることを誇りに思っています。 1月に予定されているITA航空の統合により、ルフトハンザグループ航空のエアバス機はさらに100機の短距離および長距離航空機によって増加することになります。」

新型航空機の CO₂ 削減の最大の手段

現在約 740 機の民間航空機を保有するルフトハンザ グループは、高品質、コスト効率、排出量削減に重点を置いた長期的な航空機戦略を追求しています。最新の航空機発注を含め、ルフトハンザ グループは現在、最新設計の長距離路線用航空機 100 機を含む、合計約 250 機の新しい省燃費型航空機を発注リストに載せています。中期的には、高効率双発長距離ジェット機が、段階的に廃止されつつある四発機タイプの航空機を置き換える予定です。これらには、ボーイング 747-400、エアバス A340-600、エアバス A340-300 の航空機タイプが含まれます。

前世代と比較して、ルフトハンザ グループのフリートに新しく追加された車両は、燃料消費量が最大 35% 削減され、それに応じて CO₂ 排出量も削減されます。ルフトハンザ グループは、削減と補償措置を通じて 2030 年までに純 CO₂ 排出量を 2019 年と比較して半減し、2050 年までに CO₂ の中立バランスを達成することを目指しています。

ルフトハンザグループはすでに2023年3月にA350-1000を10機発注しており、納入は2026年4月に開始される予定である。この機種は全長73.8メートルで、A350-900より約15パーセント多い輸送能力を備えている。