フェメヴァル氏は、REDメカニズムが「誰も除外」したり、多角化した企業に罰則を与えたりしないよう求めている。

バレンシア 30 Dic. (ヨーロッパプレス) –

バレンシア冶金業連盟（Femeval）は、自動車分野で承認されたREDメカニズムから「誰一人取り残さない」ことの重要性を強調する一方、事業を多角化した企業に罰則を与えないよう求めた。

金属雇用主協会は、閣僚理事会によって発動されたREDメカニズムを積極的に評価しており、それは「2025年から2027年のフォード効果と、金属製造部門のバリューチェーン全体にわたるその範囲に対処するというコミットメントを示しているからである。自動車」と同氏は述べた。と声明で述べた。

この措置は「この連盟の歴史的要求に応えるものであり、アルムサフェス工場（バレンシア）に依存する補助金属産業の存続を可能にする厳しい方式に焦点を当てている。アルムサフェス工場はその熱気の中で特にそのために成長し、今日では高い利益を享受している」基準とそれ自身の威信を持っていますが、ダナの影響も受けています。

RED メカニズムの資格を得るには、企業は売上高の少なくとも 40% がこのメカニズムに参加している他の企業と行った事業から直接得られていることを証明する必要があり、その活動も CNAE-09 コードのいずれかに分類されなければなりません。

この点に関して、フェメヴァル氏は、措置の解釈によっては、機械加工サブセクター（CNAE-25）、つまり金属部品を加工する企業の場合のように、誰も「除外」されるべきではないと指摘した。自動車業界で働き、「バリューチェーンの重要なつながりを担っている」人たちだ。

これは「企業数、従業員数、売上高の両方において非常に根が深く、多様であり、バレンシア地域で最も多くを占めている金属サブセクターであり、生産においては高いレベルで優れており、選択できなければ危険にさらされる可能性がある」この意味で、フェメヴァル氏は「多様化した人々は罰せられるべきではない」と警告した。

同氏はまた、REDが「フォードの新型ハイブリッド車の製造が再開されるまで、企業とその従業員が直面する2年間の不確実性の期間中、人材を維持することを支持している」と称賛した。

トレーニング構造を利用可能にする

フェメバルのビセンテ・ラフェンテ会長は、「訓練を受けた人材がなければ産業も企業も福祉もありえない」ため、連盟は企業の従業員が必要とする研修や教育に同行するという提案を繰り返している。

Femeval は、現在から 2027 年までの人的資本を維持するために、企業がそのトレーニング構造を利用できるようにしています。この点に関して、同社は 3 つの独自のトレーニング センター (アラカスに 2 つ: フェメバル財団センターと自動車センター、もう 1 つはブラスコ本社イバニェスにあります) を持っています。ここでは、自動車、産業オートメーション、エレクトロニクス、および産業安全規制の対象となる設備の分野で、専門的な証明書と特定の理論的実践的トレーニングが提供されます。

その一環として、AIDIMME と協力して、さまざまな金属技術に必要なスキルに人材を適応させるための特定の参照スペース (技術研究所の施設内に位置) である金属知識センター (Cexmetal) を備えています。ワイヤー EDM、ハイブリッド加工および積層造形技術、プロセス オートメーションおよびロボット化、金属およびポリマーの 3D プリンティング、または拡張現実などの金属加工の最先端です。

同様に、フェメヴァルは、雇用の供給と需要の間の不一致によって動機付けられた企業内の資格のある専門家のニーズに応えるための人材開発センターCdT Metalの創設を戦略的プロジェクトとして特定しており、それが「人材確保の深刻な困難」を引き起こしている。自分の仕事に適したプロフィールを持つ働く人々。」

「私たちの連盟では、30年以上にわたって研修プロジェクトを開発してきた結果、部品や付属品の製造に至るあらゆる面で、バレンシア地域にとって自動車部門と同じくらい戦略的な部門の企業と労働者を守るために貢献できることがたくさんあります」販売から車両の流通、マーケティング、修理まで」とラフェンテ氏は強調した。

20万人以上を雇用し、GDPの10％を占めるこの部門は、「保証人として持続可能なモビリティへの変革をリードするという課題を受け入れてきた」という理由から、補助産業とともに重要な循環的・構造的変化にも直面している。生存の」。